穿越断裂带线路地表变形震害模式分析与定线策略.pdfVIP

· 线路 ／路基 · 穿越断裂带线路地表变形震害模式分析与定线策略 唐 超 ，姚令侃 ，孙 晓丹 (1．西南交通大学土木工程学院，成都 610031；2．西南交通大学防灾减灾工程研究所，成都 610031) 摘 要 ：铁路选线设计是从源头上减轻地震灾害的根本对策。首先针对以曲线线形穿越断裂带的情况，基于破裂 面错动位移、线路转 向角和破裂面与线路错动一侧 的夹角 ，导 出了为减轻地震大地形变震害的线路平面预 留变形 量计算公式；在线路转 向角不可选择 的情况下，可直接运用该公式计算预留变形量 ；在线路转 向角可选择 的情况 下，推导 了能使废弃工程量最小的转向角最佳取值方法。然后针对 以直线线形 穿越 断裂带的情况，分析 了按原有 设计标准 ，按 困难条件下的设计标准的重建工程量 ，并提 出了以降低速度为代价的便线修复方案 ，以作为减灾方案 比选的参考。最后对修复线路设计时纵断面和横断面设计的注意事项进行 了讨论。 关键词 ：地震 ；地表变形 ；震害模式；选线设计 ；预留变形量 中图分类号：U212 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2011)09—0012—05 EarthquakeSurfaceDeformationDamageM odeAnalysisand Route Design StrategyforRailwaysAcrossingFaultZone TangChao ，YaoLingkan ，SunXiaodan (1．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031；2．DisasterPrevention andMitigationEngineeringResearchInstitute，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031) Abstract：Railway location isoneofthe fundamentalmeasuresto reduce earthquake disaster．Fora railwaycurvepassingthroughthefaultzone，acalculationformulaforplanereserveddeformation ofthe lineisdeduced based on rupturesurfacedislocation displacement，turning angle oftheline and the includedanglebetweenrupturesurfaceandthelineofthedislocationside．Whentheturningangleofthe linecannotbechoiced，theformulacanbedirectlyappliedtocalculatethereserveddeformation；when theturningangleoftheline canbechoiced，thebestvalueofrtheturning angletoreducethewaste quantitiesisdeduced．Forastraightlineacrossingthefaultzone，thispaperanalysesthereconstruction amountaccordingtotheoriginaldesign underdifficultconditionsand putsforward aline modification program atthecostofreducingtrainspeedasabasisofrcomparisonandselectionofmitigationoptions． Intheend，thepaperdiscussestheprecautionsinlongitudinalsectionand cross—sectio