乘用车NVH音振分析研究论文.docx

学号201112480339湖南交通职业技术学院汽车工程系学生毕业论文设计(论文)题目： 乘用车NVH音振分析研究 作 者： 张鸿基 专 业： 汽车制造与装配 班 级： 装配1103班 实习单位： 东风日产乘用车有限公司 校内指导老师： 任振林 校外指导老师： 2014年 4 月 15 日乘用车NVH音振分析研究张鸿基 汽车工程学院装配1103班 410004【摘 要】：NVH（Noise、vibration、harshness），根据实际研究将NVH主要划分为两个方向：噪音和振动。车内噪音与车身结构有密切的关系。车身结构除了必须具备足够的强度以保证其疲劳寿命，足够的静刚度以保证其装配和使用要求外，同时也应该具有合理的动态性能以达到控制振动和噪音的目的。从NVH的观点来看，汽车是一个由激励源（发动机、变速器等）、振动传递器（悬架系统）和噪音发射器（车身）组成的系统。汽车NVH性能的研究应该是以整车作为研究对象，但由于汽车系统极为复杂，因此经常将它分为多个子系统进行研究入底盘系统、车身子系统等来研究NVH性能。其中动力总成系统、传动系统以及排气系统对汽车NVH性能的影响最大，本文针对这些系统涉及的NVH问题进行研究分析。【关键词】：噪音、振动、研究分析1、导论1.1 研究的背景和意义随着现代汽车的快速发展，汽车技术不断提高，汽车产业之间竞争也越来越激烈，如何使自己的品牌更加受到人们的喜爱是现在汽车企业非常关注的问题，因为这关系到整个企业的发展前景。因此汽车企业除了要从技术上不断完善外，还要加重对客户要求的满足，只有满足了客户的需求才能得到客户的认可。当今汽车设计与生产技术的不断提高，各级供应商与整车厂之间日益紧密的合作，不同品牌汽车的使用性能和安全性能之间的差别越来越小。相比之下，汽车的舒适性就常常作为区分汽车品牌好坏的评判标准之一。因此，汽车厂商非常重视噪音振动性能，并把它作为新车的亮点。噪音、振动和舒适性，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感觉是最直接和最表面的。NVH即：噪声、振动、声振粗糙度。NVH的概念和标准的提出是评价现代汽车设计和制造质量的新标准，是近年来人们对环保意识的增加而对新型汽车提出的新要求，是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，在NVH这块的投入也越来越大，有统计资料显示，整车约为1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。虽然近年来国内汽车厂商逐渐认识到NVH的重要性，也在NVH上投入了太多的资金和人力，但是由于起步晚、零配件供应商同步开发能力较弱等因素造成国产汽车在后期还存在很多NVH问题。因此，如何有效的解决NVH问题是各大汽车厂商的重要措施，加大投资，加强研发，解决车辆NVH问题，提高汽车舒适性，提高汽车整体技术质量，在汽车领域中占据有利位置。1.2 NVH的概念NVH是指Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是描述人体对振动和噪声的主观感觉，也称为不平顺性。对于汽车而言，NVH问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。1.2.1 振动汽车上的振动主要包括由路面不平度引起的车身垂直方向振动、发动机不平衡往复惯性力产生的车身振动、转向轮的摆振和传动系的扭转振动等。另外，不同频率的振动对人体舒适性的影响是不同的，因此人体承受的振动应按照频率的不同加权计算。一般来说，对人体舒适性影响较大的振动主要表现为座椅、地板。1.2.2 噪声噪声是NVH中最主要的部分，汽车上的噪声主要包括车身壁板振动产生的噪声、空气冲击摩擦车身行成的噪声以及外界噪声源（如发动机、制动器等）传入的噪声。人耳能分辨的声音频率一般在1kHz以下，噪声常用声压和声压级评价。国家标准规定：汽车加速行驶时车外噪声要小于88dB，M1类汽车应小于77dB；而车内噪声会影响乘员的语言交流，损伤驾驶员的听力，美国在1985年就规定公共汽车的车内噪声不得超过88dB。早期汽车噪声的研究以试验方法为主，利用诊断技术识别出噪声源，然后通过改进噪声源减小其产生的噪声，或切断噪声的传播途径来控制车内噪声。1.2.3 车振粗糙度车振粗糙度指的是振动和噪声的品质，它并不是一个与振动、噪声相并列的物理概念。它描述的是人体对振动、噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来度量。由于汽车的乘坐舒适性最终表现为人体的主观感觉，所以车振粗糙度在NVH特性研究中占有十分重要的地位，这也是世界各大