汽车交叉双臂式玻璃升降器的设计与仿真.pdfVIP

新技术新工艺 2014年第8期 汽车交叉双臂式玻璃升降器的设计与仿真 赵建宁 (青海交通职业技术学院汽车工程系，青海西宁810028) 摘要：交叉双臂式玻璃升降器是现代汽车上使用较为广泛的一种玻璃升降器。本文在对汽车交叉 双臂式玻璃升降器的结构进行分析的基础上，探讨了其设计原理并进行了仿真，为汽车零部件和机械零 部件的设计提供了一定的理论依据，以适应零部件技术发展的需要。 关键词：玻璃升降器；交叉双臂式；结构；设计；仿真 中图分类号：U463．85+3文献标志码：A Simulationand ofAutomobileCrossed—dualA珊sWindow Design Regulator ZHA0 Jianning ofAutomobile Communication 810028，China) (Department Engineering，QinghaiTechrl0109yCoUege，Xining dualarmswindow hasbeen usedasawindow inthecar．The Abstract：Nowadays，crossedregulator widely regulator basedonthestructure ofautomobilecrosseddualarmswindow discussedits and paper analysis regulator， designprinciple theoreticalfoundationfor who inautomobile and elementsde simulation，provided peopleengaged partsdesignmachinery toaccommodatethe of sign developmentrequirementpartstechn0109y． words：window Key regulator，crossed—dualarms，structure，design，simulation 玻璃升降器是汽车车门附件的主要组成部分， 2 交叉双臂式玻璃升降器设计 是调节车门窗玻璃开度大小的专用部件。汽车在使 用过程中，玻璃升降器是整车中故障率较高的部件 2．1 总扰度B总的确定 之一，究其主要原因是玻璃升降器涉及到的零部件 总扰度B总如图2所示，其对玻璃升降器的性能 比较多，因而设计变量也就比较多，且其间属于串联 有着非常大的影响。如果总扰度B总值太大，则交叉 关系，任何一个环节的故障都会造成整个系统的失 双臂的变形量会很大，玻璃和玻璃托槽间的压力也 效。为此，在设计玻璃升降器时，一定要有正确的设 会加大，导致运行时玻璃和玻璃托槽间的摩擦阻力 计思路，并进行必要的仿真。 和交叉双臂上产生的应力增大，从而使玻璃升降器 的寿命缩短；若总扰度B总值太小，玻璃和密封条间 1 交叉双臂式玻璃升降器的结构 的压力太小，会导致密封性能与NVH性能降低。 由于交叉双臂式玻璃升降器总体刚度好，对玻 璃的支承区域宽，玻璃升降稳定性好；因此，在汽车