天津城市轨道交通新建线路自动售检票系统接入路网方案研究.pdfVIP

第24卷第1期 天津建设科技 市政公用建设 Scienceand andPublic 2014年2月 Construction TechnologyMunicipal Tianjin 天津城市轨道交通新建线路自动售检票 系统接入路网方案研究 口文／徐道强 摘要：天津城市轨道路网由1、2、3、9号线4条已开通的轨道交通线路组成，目前正在 建设有1、2、3号线的延长线和地铁5、6号线。当新建线路或车站自动售检票系 统接入路网时，面Il鑫着工作接口多，测试项目多，组织难的问题。2013年完成了 2号线建国道站接入路网、3号线南延线接入路网的筹备工作，在此基础上，形成 了一套线路接入路网的工作方案。文章将工作方案进行了整理，详细的说明了 接入工作中的各方工作接口及工作项目。 关键词：AFC系统；轨道交通；路网；接入 随着国内轨道交通行业的蓬勃发展，不断有新建 2标准接入方案的意义 设的线路或延长线自动售检票系统(以下简称“AFc系 面对多条新建线路和既有线延长线的接入，必须 统)接入到既有的轨道交通路网，系统接入工作面临 形成一套完善的线路接入方案，建立一套线路接入的 工作接口、试项目众多，组织协调难度大等问题，稍有 工作体系。首先，为待接入路网的轨道交通线路提供明 疏忽就会影响到正线的运营。因此，迫切需要一套统一 确的工作接口，系统接口，工期进度安排，工作项目等 的路网接入方案来明确工作接口项目、接口方、项目执 事项。其次，提高清分中心与线路双方的工作效率，所 行工期节点等主要事项。本论文中的线路接入工作方 有工作能有章可循，有条不紊。再次，新线接入时需要正 案通过总结多项实际接入工作的经验并加以整理目，可 在运营的路网线路AFC系统提供测试配合，接入方案的 用于指导线路的接入工作、规避运营风险、推进测试进 制定可以明确各方接口，便于测试工作的协调、组织。 度、减少在线路接入过程中的协调工作量和测试成本。 3新线接入工作接口模式 1路网现状 在制定新线接入工作方案之前，先梳理新线接入 1．1天津轨道交通路网 时与外部系统的工作接口，具体各方的工作接口及接 天津城市轨道交通的AFc系统网络目前由4条轨口内容见图1。 道交通线路AFC系统和清分中心系统共同组成，4条线 路分别是地铁l、2、3、9号线，分属地铁运营公司和津 滨轻轨运营公司2家运营商。4条轨道交通线路的运营 网掣警专≤圈 数据由清分中心系统统一做清分清算。为规范轨道交 通路网的建设、运营、扩展，清分中心编制了自动售检 票系统技术规范并已在路网内全面落实。目前天津轨 圈镑、圜 道交通清分中心已完成了l、2、3、9号线的正线接入工 作以及2号线芥园西道站、建国道站的后期单站接入 图1新线接入的外部接口 工作。 新线接入时共有4个工作接口对象，分别是清分 1．2后续新建线路的接入需求 测试中心、清分主中心、已运营的线路AFc系统以及待 天津地铁近期在建的线路包括地铁5、6号线、地 接入线路本身。 铁1号线东延线、2号线机场线、3号线南延线，都需要 1)第1工作接口，待接入的线路或车站首先完成 纳入轨道交通路网中运行且所有数据都统