公路隧道水泥路面板底脱空有限元分析.pdfVIP

第 25卷 第 11期 公 路 交 通 科 技 V0】．25 No．11 2008年 11月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment NOV．2008 文章编号：1002—0268(2008)1卜0006-05 公路隧道水泥路面板底脱空有 限元分析 石春香 ，杨 群 ，郭忠印 (1．上海应用技术学院，上海 200235；2．同济大学 ，上海 20(X)92) 摘要：建立了公路隧道水泥路面板底脱空结构的三维有限元分析模型，在单轴双轮荷载作用下，对由于板底脱空产生 断裂情况下板角顶面最大拉应力和最大竖向位移进行 了分析。通过讨论脱空宽度、面板厚度、轴载、基层模量以及基 岩模量对板顶最大拉应力和竖向位移的影响，得出脱空宽度、面板厚度和轴载对板角顸面最大拉应力的影响较大，而 各个因素对板角顶面最大竖向位移的影响程度差别不大。板角出现脱空时，重载是造成路面损坏的主要原因，通过增 加面板的厚度和接缝设置传力杆可以有效防止路面板由于板底脱空造成的损坏。 关键词：道路工程 ；水泥路面；三维有限元；板底脱空；接缝；传力杆 中图分类号：U416．216 文献标识码：A FiniteElementAnalysisonVoidbeneathCementConcrete PavementSlabinHighwayTunnel SHIChun—xiang，YANGQnn2，GUOZhong-yin (1．ShanghaiInstituteofTechnology，Shanhgai200235，China； 2．Ton~iUniversity，Shanghai 200092，China) Abstract：A linearfullthree—dimensionalfiniteelementmodelofconcretepavementinhighwaytunnelwas establishedtoanalyzethemaxtensilestressandthemaxvertical displacementontheslab surfacecausedbyvoid beneathslabundersingle—axledouble—wheelloads．Theinfluencingfactorssuchashollow width，slba thickness， axelload，basemodulusandbedrockmodulusonhtemaxtensilestressnadthemaxverticaldisplacementwerealso examinedseparately．Theresultrevealsthat(1)hollow width，slba htickness，andaxelloadarehtemain influencingfactorsonthemaxtensilestress，whiletheeffectsofthemain influencingfactors on the ／／lax ve~ical displacementaresimilra；(2)heavyloadisthemainreasonresultinpavementdamagewhenhtereisvoidbeneath slab，SOincreasingtheslabthicknessandsettinguptrnasferringbarsatjointCnapreventsuchdamageeffectively． Keywords：roadengineering；cementconcretepavement；htree—dimensional finiteelement；voidbeneathslba ； ioint；t