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火箭防雹的双重效应 王铮 (陕西中天火箭技术有限责任公司，西安710025) 引言 在防雹作业中，人们主要依据的理论基础是“有利竞争”(或“争食过冷水”)和“早期清除”(early rain out)，现在使用的“增雨防雹弹”或“增雨防雹火箭”，主要依据的就是这两条。 有人认为爆炸对防雹作业也有相当作用。许焕斌等研究了爆炸对云微物理影响，从理论上佐证了 爆炸防雹的机理。他们在归纳观测试验的基础上提出爆炸产物有以下几种：爆炸气体、飞溅物、冲击波、 声波、扰动气流场，并研究了它们对气流和粒子的影响。其中90％的能量以冲击波形式向外传播，冲击 波、声波和扰动气流场可以对气流、雨粒子运动状态和大滴破碎起到一定的作用，也会对流场和粒子的 末速产生明显影响。而流场和粒子的末速是决定粒子增长运行轨迹的两大要素，也是决定“穴道”位置、 强度的关键参数。 利用增雨防雹火箭进行防雹作业，可以将播撒效应和爆炸作用有机地结合在一起。火箭为什么能 够产生爆炸效果，就得从火箭飞行对环境的影响说起。 1 增雨防雹火箭飞行的大气环境 对流层的气温随高度增加而降低，空气的对流运动十分明显，空气的温度和湿度水平分布很不均 匀。对流层的厚度随纬度和季节而变化。中纬度地区平均厚度为10一-．12km。我国绝大多数地区是夏 季对流层厚，冬季对流层薄。 对流层集中了全部大气约3／4的质量和几乎全部水汽，是天气变化最复杂的层次，也是对火箭飞行 最重要的层次，而增雨防雹火箭正好就在这一层飞行并进行作业。火箭在飞行过程中可能会遇到如雷 暴、浓雾、低云幕、雨、雪、大气湍流、凤切变等恶劣天气。冰雹云就是在对流层形成的，其流场具有对流 性质，因而其中存在一个上升气流和相对水平面风速为零的区域(“零线”)。雹云的流场特征及其相应 的过冷水凝结物的配置，决定了雹云中存在一个成雹“穴道”，它位于“零线”下侧，出口端是上升气流中 心，适合大雹形成；入口端是主上升气流的边沿，适合雹胚形成。 按照气流和天气现象分布的特点，可将对流层分为上、中、下三个层次。 (1)下层是摩擦层，高度在1～2krn，而各地的实际高度则取决于地表性质和季节等因素。通常，粗 糙地面上的摩擦层高度高于平整地块上的高度，白天高于夜间，夏季高于冬季。气流受地面摩擦作用 大，风速通常随高度增加而增加。在复杂地形和恶劣天气条件下，常存在激烈的气流扰动，突发的下冲 气流和强烈的低空风切变有可能引发火箭飞行失败；由于水汽充沛，往往会与尘埃形成厚厚的雾，影响 能见度。 (2)中层高度在26km，受地面影响远小于下层，这一层上部的气压通常只及地面的一半。大气 中的云和降水现象大都发生在这一层内，是增雨防雹火箭作业的主要层次。 (3)上层高度在6km以上，这一层气温常年都在OX]以下，水汽含量少，各种云均由冰晶和过冷水 滴组成。在中纬度，该层常有风速≥30m／s的强风带，即所谓的高空急流。 ．175． 对于增雨防雹火箭的发射，主要考虑地面风的影响，特别要注意大风速、强侧风和顺风的影响，应注 意调整发射的方位角和俯仰角。大风也会影响火箭的飞行速度、飞行时间和飞行弹道。这些都是作业 人员应该考虑的。 2 增雨防雹火箭飞行的环境效应 2．1火箭飞行对大气的环境效应 增雨防雹火箭从点火起飞到飞行，其中经历的环境有气动加热、噪声、振动、冲击和过载。由于对流 层集中了大气3／4的质量，所以火箭在其中飞行会受到摩擦作用而产生气动加热，同时发动机排出的高 Hz～20 速燃气流也会对火箭形成恶劣的周边环境。由跨音速噪声(频率在100 kHz)和发动机噪声(频 Hz～10 率在100 kHz)造成的噪声环境，在火箭的外表面形成的声压可达150～157dB，会对火箭壁产 生局部振动。 火箭在亚音速飞行时，扰动传播速度大于火箭飞行速度，因而扰动集中不起来，这时整个流场上的 参数，包括流速或压强的分布都是连续的；而当火箭以超声速飞行时，扰动来不及传播到火箭的前头去， 这样，前面的气体受到火箭突跃式的压缩，形成集中的强扰动，产生冲击波或称