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科 学 论 坛 I■ ChinascienceandTechnologyReview 论普通车床与数控改造 张新文 胜利油 田东辛采油』维修大队 山东 东营 257000 [摘 要]随着科技的发展，普通车床 已不满足各行业对机加工产品的要求。数控车床 以普通车床无法 比拟的优势正成为当今制造业的主 流加工设备 。那么普通车床是否就此退出历史的舞台了昵?通过对普通车床进行数控改造，完全可以在节省成本的前提下提高生产效率。本文 重点论述普通车床 的数控改造 问题。 [关键词]车床 数控 改造 中图分类号：TH 文献标识码 ：A 文章编号：1009-914x 2O11 10-0024—01 现阶段，我 国车床数控化较低，普通车床应用仍十分普遍，但 系统的性能优于 国产系统，但价格也较，高。但对于一般车床 ，可 是用普通车床生产加工出来的产品普遍存在档次低、质量差、成本高 选 国产系统 ，虽然功能较 简单 ，但性能也 比较稳定 ，价格便宜 ， 等问题 。从小处讲影响一个企业 的生产效益，大处讲则影响企业生存 并且近几年 国产系统与世界先进技术的差距越来越小，也有长足进 和发展 。由普通车床更新换代到数控车床是摆在许多企业面前的难题， 步。2010年 12月在广东省佛山市举行的第四届全国数控技能大赛上 直接更换新设备是不现实的，最合理的办法是对普通车床进行数控改 国产数控系统越来越完善，取得 了很好 的成绩。 造。本文以车床的数控改造为例，介绍车床数控改造的方法，包括其 3．考虑车床机械部件 的改造 。对普通车床进行数控改造要保证 结构的改造设计，性能与精度的选择 以及最后改造方案的确定。 车床基础件必须有足够的刚性。因为，数控车床的机械部分在刚 一 ， 车床数控改造的好处 度、速度、精度、磨损等方面都比普通车床要求更高。所以，不能简 普通车床经数控改造后加工的自动化效率可比传统车床提高4倍 单地认为将普通车床与数控装置连接在一起就完成了车床数控的改造。 左右。尤其对复杂零件来讲，难度越高，功效提高得越多。普通车床 而应全面分析车床原来的结构设计是否符合改造要求，部件结构是否 的数控改造可以少用或不用工装，不仅节约了费用而且缩短了生产的 仍然完好，各坐标轴的机械传动结构是否适用，各项精度能否满足要 准备周期。另外还可 以节省资金 。车床 的数控改造同购置新车床相 比 求，车床在加工中是否存在故障，以往有无重大故障发生过 。全面衡 一 般可节省 50％以上的费用，大型及特殊设备更为明显。大型车床改 量，确定最终改造方案。另外还应该从车床 自身的价值考虑，分析改 造所需费用要比购置新车床节省三分之二。即使对原车床的结构进行 造要达到的 目标和所需投入 。 彻底升级改造也只需花费购买新车床三分之二的费用，所 以对普通车 4．考虑改造车床主传动系统。车床 的数控改造中，主传动系统 床进行数控改造是合适的，可行的。 进行改造是很重要的，可以把主轴的正转、停转和反转由原来的机械 ．警通车床的数控化改造设计 。 控制改变为数控系统控制。但要尽量保留原主轴箱齿轮变速换档机构。 普通车床存在着一些弊端，比如传动元件之间存在间隙、滑动 假如需要扩大变速范围，实现加工过程中的自动变速，使车床性能更 面的摩擦 阻力大、剐性不强、抗振性差、热变形大等，无法满足 好，也可以用多速电机将原来的单速电机替换下来。更换多速电机时 数控车床对表面质量、生产率、使用寿命以及加工精度的要求。对 功率要大，并且还要增加一套电机变速系统，因为多速电机的功率是 于普通车床的数控改造 ，主要是对原有车床的结构进行创造性的设 随转速的变化而变化的，改装比较麻烦。对普通车床进行简易数控改 计，使车床达到比较理想的状态。数控车床的机械结构同普通的车 造时，最好不要用这种方法。另外，要在主轴箱内安装一个与主轴同 床有很多相似之处，是机 电一体化的典型代表。但是，现代 的数控车 步旋转的旋转脉冲编码器，以保证改造后的车床具备螺纹加工的功能， 床不是给普通车床装配上数控系统就可 以完成，也不是在传统车床 的 同时可 以使改装后的车床主传动和进给传动保持必然的联系。 基础上 ，进行所谓 的局部改进，现代 的数控技术 ，特别是加工中 5．考虑改造车床进给传动系统。普通车床的数控改造中，对于 心，无论是整体布局、外部造型还是 内部的主传动系统、进给传动系 进给传动系统的改造，通常都是拆除溜板箱，切断原来 由主轴箱到 统、刀具系统、支承部件和辅助功能等部件结构，都已经发生了很大 进给箱的传动路线，直接在纵向丝杠的右端和横向丝杠的外端安装功 变化，已经形成了数控车床的独特机械结构。因此，在对普通车床进 率步进 电机和齿轮减速箱 。需要注 意：在对进给传动系统进行改 行数控改造 的