怀化L波段雷达故障分析与维修.pdfVIP

排除方法：信号两两不齐出现的原因主要在两个方面：①天控单元11-6本身产生的程序方波 就有问题，可以更换天控板1卜6。②程序方波已经送到了和差箱，但是和差箱内开关管套出现了 问题。可以用万用表对程序方波上、下、左、右正向对地电阻进行测量，正常情况应该各路电阻是 一样的，如果发现有一路电阻与其它的不一样，那就说明这一路开关管套有问题，把开关管套拆下， 对二极管VKl05进行测量，并更换。在测量上、下、左、右正向对地电阻时，有一个较简单的方法 判断是哪一路出了问题，在观察四条亮线时，如果是方位两根亮线比仰角亮线长，就是方位的左右 开关管套出了问题，反之则是仰角的上下开关管套。 1．3故障现象：探空信号后期飞点较多 前期检查：雷达各方面的数据都正常，但是在探测后期(40分钟以后)探空信号乱码较多，测 风信号比较好。 排除方法：因为测风信号较好，可以排除雷达接收系统出现故障，判断是译码部分出现故障。 高，如果到一6．3V就会出现飞点特别多的现象，调整LM393旁边的电位器至一6．5一一6．6V，故障排 除。 1．4故障现象：测距时显示器上无凹口 前期检查：打开高压开关后，终端软件上磁控管电流为零，发射机不工作。 排除方法：发射机加不上高压有几种可能：①发射触发控制信号没有送出去。检查发射触发单 元1卜2板的第6头，正常情况下它应该是12V的直流电压，当打开高压开关时就变成低电平，这时 会听到发射机上有继电器跳的声音，如果这些现象正常了说明控制信号没问题，如果没有，可更换 1卜2板。②发射机本身不工作，如果控制信号已经送出，但发射机还是不能正常工作，可能是脉 冲变压器的输出电压没有送到磁控管上或者是磁控管本身有问题，解决方法是更换脉冲变压器或磁 控管。 1．5故障现象：探测过程中测距不自动跟踪 前期检查：雷达放在测距自动跟踪位置，不跟踪凹口。 排除方法：这种现象在我们站出现次数是比较多的，每年都会出现几次，经过多次检查雷达硬 件方面也没有故障，后来发现此故障把雷达重新开机即可。由于是在探测过程中，重启雷达一定是 谨慎，避免在高仰角和整分钟时开关雷达，高仰角时由于方位变化较快，重启雷达容易造成丢球， 整分钟启动时则可能会造成该分钟仰角方位角数据缺测。同时，由于重启了雷达，雷达开机后会恢 复到初始状态，天控开关恢复到手动跟踪，因此在重启雷达后必须马上打开天控开关至自动跟踪状 态，否则会造成丢球。 1．6故障现象：雷达高度与探空仪所测高度差值突然变大 前期检查：此故障比较隐蔽，因为从雷达显示的各种数据看都是正常的，因此如果稍不注意， 就可能会把该故障漏掉，给资料造成较大的误差。在业务处理软件中，从雷达与探空仪的高差曲线 上与前几次观测的差值进行比较，如果偶尔一次偏差较大可能是由于探空仪气压感应元件变性所致， 如果一直都差值很大(与前几次观测数据比较)，则可能是雷达的电轴产生了变化，造成了仰角的误 差，致使雷达所测高度不准确。由于光电轴按要求只需要每个月检查一次，为避免出现这种情况电 轴偏离的情况能及时发现，因此机务员尽量能每天对两者的高差进行比较，以便一旦出现这种情况 能及时排除(当仰角出现零点几度的误差时，用这种方法就能I-,判、p断出。) 38l 排除方法：对光电轴一致性重新进行标定，如果天气较好(无云)，可在正点放球时进行调整， 如果天气不允许，则可用系留气球法进行标定。 2维修经验介绍 (1)必须弄清L波段雷达的基本原理，做到维修起来心中有数。 (2)做好雷达的维护维修登记。同一部雷达同一故障可能反复多次出现(上面所述故障在我站 就曾多次出现)，故障部位也大多相同，因此做好登记有助于迅速判断故障部位，缩短维修时间。 (3)做好雷达的日常维护工作。许多情况下，尘垢、腐蚀、生锈和霉变等是造成故障的原因， 通过细致地、经常地对各部分进行电气和机械的检查维护工作，可以预防和减少故障的发生，把故 障排除在初级阶段，避免出现大的或损坏性的故障，以保证设备连续的正常工作。 (4)做好雷达的防潮防漏水工作。由于L波段雷达室外天线部分无天线罩，经常日晒雨淋，如 果不采取措施，雨水很容易渗入到机内造成故障，因此平时在天线座、和差箱内最好放置干燥剂， 放好后把舱门用胶封好，每隔一段时间更换一次，当气温即将快速下降时，应及时更换新的干燥剂， 因为气温快速下降，仓内原本未饱和的空气会趋于饱和，甚至凝结