车身制造（焊装）车间安全设施初步设计.pdfVIP

2O1104 西部大开发·中旬 工程与技术 车身制造(焊装)车间安全设施初步设计 俞 国平 (奇瑞汽车股份有限公司规划设计一院。安徽 芜湖 241000) 摘 要：本文简述分析车身制造过程产生常见、典型而又被忽视的危险、有害因素，依据国家、行业相关标准，规范设计车身制造(焊装) 车间常规防护、机械、电气、特种设备、消防、防雷、工业管道、安全连锁、主要设备安装安全距离、职业卫生等，介绍汽车制造厂车身制造(焊 装)车间安全设施专篇设计 关键词：车身(焊装)制造车间；安全设施；设计 中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编 号：1009—8631(2011)04-0065-02 1引言 2．4电气设计缺 陷危害 车身焊装是汽车制造四大工艺之一。现代车身焊装工艺的机械 电缆的设计选择与敷设不合理，或与热力管道靠近敷设，引起着 化、自动化大幅提高，特别是机器人的使用，大大减轻了劳动者劳动 火，造成火灾事故或人员伤亡。防护设施欠缺，小动物窜人。高、低压 强度，并且产品精度、质量也大幅提高。但是，车身制造过程中产生 配电间通风孑L未设防护网罩．或配电室与车间配电柜相连的电缆线 的危险、有害因素无处不在 。 路的孔、洞未封堵，门窗关闭不严 ，没有设计纱窗等缺陷．小动物的 2车身焊装车间危险、有害因素分析 窜入引起电气短路、造成电气火灾、设备损坏。 2．1干 涉危 害 2．5消防设计缺陷危 害 车身焊装厂房建造符合质量要求，室内消防栓安装在厂房钢柱 白车身成型是分总成焊装、调整、维修的总和，在这区域还承担 上也正确，车身焊装线在布置时本身是没有问题的。但是，在验收的 白车身总成的检测、储存和焊接设备及夹具的日常维修。生产和维 时候，发现室内消防栓门与车身焊装线干涉，造成消防栓门打不开， 修过程中焊接、气割等，涉及二氧化碳、氧气、乙炔和惰性等气体，有 原因是：车身焊装线在布置安装时没有考虑焊装线与厂房钢柱的安 可能造成火灾事故。如果室外消防栓、室内消防栓、灭火器配备不合 全距离 。如图 1。 理、消防器材与其他物件干涉，在发生火情、或火灾时就会延误灭火 厂房钢柱与车身焊装平台梯台干涉。如图2。 时间．造成更大损失。 2．6防雷设计缺陷危害 在当前厂房防雷设计 中，建筑物的接闪器、引下线、接地装置、防 雷区的划分、电磁屏蔽、等电位连接设计是没有问题的．但是，一些 设计院或者没有气象主管部门防雷设计资质单位．忽视电涌保护器 (SPD)的设计，特别是 220／380V二三相系统中的电涌保护器，这一级保 护中如果没有设计电涌保护器(SPD)。当雷电击中地面物体时，在这 些物体中通过的雷电流引起热效应、机械效应与电动力效应等，损 坏设备、设施，包括微 电子器件，引起重大火灾和爆炸事故，可能造 成大面积停电而影响生产 ：当雷电击 中人体或者击中物