公司配货车辆整合管理方案.docVIP

公司配货车辆整合管理方案 （草案） 随着冷库经经营的日益发展繁荣，近近年来逐步形成了客户及及外来购物客商对货运配配送和配货车辆的市场需需求，大院内零散货运车车辆已经形成了一个较完完整的适应当前需求的配配送供应链。 我们在前前期调研中认识到大院内内零散车辆货运配送市场场的形成是我们现有经营营模式催生的产物，有其其存在的合理性。据我们们了解长期在大院内拉活活的厢式货车大约有300余辆。其中9米厢车辆辆1辆、7米厢3辆、其其余为5米厢车辆，主要要集中停放在办公楼B座座北侧和商务楼北到东大大门之间区域。由于属于于自发形成的配送市场，，配货车辆之间经常发生生相互争活、漫天要价、、相互压价、半路涨价等等不良竞争现象，严重影影响到冷库和市场的声誉誉，客户也怨声载道，直直接威胁到企业的经营秩秩序和发展。配货车辆车车主自身对此也感到无可可奈何，希望企业为他们们提供一些必要的条件，，和 我们因势利导，设想想通过整合收编大院内零零散货运车辆成立由冷冻冻厂直接管理的汽运队，，使其向规范化、协调化化方向发展，为客户提供供安全、便捷、高效、低低价的市内短途货运配送送服务。 一、加盟方式式 采用零散配货车辆（（连车带人）自愿加盟的的形式，有意加盟我厂运运输队的车主到站台管理理部登记备案，签订安全全协议，并交纳风险担保保押金。 登记备案包括括（车主姓名、家庭住址址、联系方式、车型、车车号、载重吨位、担保人人等），同时提供车主身身份证、驾驶证及车辆证证复印件。 风险担保押押金作为车主加盟我厂运运输队的保证金。标重22吨厢式货车每车收取55000元；金杯、小面面等小型车辆每车收取33000元。 站台管理部负责责前期零散货运车辆加盟盟我厂运输队工作及运输输队成立后的日常运作和和管理工作。日常办公地地点设在站台管理部办公公室。在其办公室门前树树立“冷冻厂运输中心””标牌。 选派或招聘懂懂汽运相关业务知识、有有责任心、乐于从事此项项工作的内部人员担任该该项工作的协调管理员。。负责日常业务的管理、、派遣加盟车辆、运输价价格的确定及开具业务票票据等。 三、运输范围围 北京市城八区及近郊郊区县短途运输。 四、、竞争优势及宣传工作 1、竞争优势 起步步阶段我厂暂时不收取管管理费用，车主也采用低低价运营。将低价运营的的报价公开透明的公示出出来，挤压其他“黑”货货车的生存空间。 ⑵以以企业名义成立的运输队队让客户更加安全放心 加盟以企业名义成立的的运输队会让客户感到更更放心，在价位差不多的的情况下，会优先选择我我厂运输队。发生争议纠纠纷企业出面协调解决。。 ⑶企业为加盟车辆办办理车辆市区通行证，方方便车主白天开展业务。。 ⑷在一二期库南站台台东侧靠近交易市场大厅厅处长期留出三个车位作作为运输队专用配货区。。 2、宣传工作 五、加盟盟车辆的管理 ⑴对加盟盟车辆在车身上统一喷涂涂冷冻厂运输队标识。 ⑵在商务楼北到东大门门之间留出三十个左右车车位，安装地锁，作为运运输队车辆专用停放区域域。 ⑶对加盟车辆的配配送业务采用“统一管理理、统一开票、统一收费费、统一返还”，四个统统一管理步骤。 即无论论是加盟车主本人自己找找到的运输业务还是企业业派遣的运输业务，都统统一到开具业务单据确定定业务价格，统一到收款款中心缴费，加盟车主不不得私下向货主收费。 半个月为一个周期凭业务务票据及收款中心回执，，由站台管理部统一将这这半个月的运输业务费用用返还加盟车主。 ⑷加加盟车主严禁不通过站台台管理部办公室私自揽活活，不走流程，不办理相相关手续。一经发现，根根据情节严重程度和违反反次数对加盟车主进行批批评教育、处以罚金及至至清除出运输队等处罚。。 ⑸加盟车主对司机、、车辆和货物安全自己负负责。发生的交通意外或或交通处罚及货物丢失等等情况自行解决。 六、、业务招揽及业务收费 1、业务招揽 ⑵加盟车主可可以自行招揽运输业务，，在与货主协商一致的基基础上，到站台管理部办办公室办理业务手续。 ⑶客户有运输需要找到站站台管理部的，由站台管管理部统一派遣。对加盟盟车主编号大排行，参照照机场车站出租车排队等等活的模式，按顺序依次次派遣，被派遣的车主声声明不能去的，顺延下一一个。 2、业务收费 为了了体现企业运输队明码标标价、公开透明、低价经经营的特点，运输价格可可以参照出租车拉客收费费的形式，定出一个起步步基准价，然后再根据路路程的增加按一定单价增增长。 1顿顿或1吨以下货物5公里里以内统一收取100元元，以后每增加1公里按按10元增加。运输2顿顿或1吨至2吨货物五公公里以内统一收取1500元，以后每增加1公里里按12元增加。 120%%缴纳，运输结束后按实实际发生费用多退少补。。 10%的的业务管理费。在运输队队成立初始阶段暂时不收收取。 ⑴加盟车主自行找到的的业务或由站