汽车发动机系统检修（张振东）任务3发动机怠速不良故障检修.docVIP

《汽车发动机系统检修》 教 案 （ 学年第 学期） 适用 专业 院系（部） 班 级 教 师 教案首页 本次课标题：发动机怠速不良故障检修 授课日期 授课班级 上课地点 多媒体教室 课时分配 1课时，45分钟 教 学 目 标 能力目标 知识目标 1.能够正确诊断发动机怠速不良的故障。 2.能排除发动机怠速不良的故障。 了解发动机怠速不良故障产生的原因。 教 学 任 务 通过本次教学，使学生掌握发动机怠速不良故障的检修过程 重 点 难 点 重点：发动机怠速不良故障的诊断。 难点：发动机怠速不良故障的检修。 作业或 考核 常见的发动机怠速不良故障及排除方法。 参 考 资 料 课堂教学设计 序号 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间 分配 评价标准与方法 1 讲解原理并集中答疑 发动机怠速不良故障的检修方法。根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。 讲解发动机怠速不良的诊断方法，发现问题，解决学生的疑问 思考、记录 10分钟 2 任务一：诊断发动机怠速不良的故障 提供车辆，由学生合作诊断发动机怠速不良的故障，整个操作过程中要时刻注意安全。 对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。 操作、记录 15分钟 操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。 3 任务二：检修发动机怠速不良的故障 分组检修发动机怠速不良的故障。 根据学生反映的情况进行指导。 识别、记录 15分钟 检修过程25分，工具使用25分，满分50分。 4 总结讲评及课后作业 点评学生的操作，提出作业：发动机怠速不良故障的检修。 点评 思考、记录 5分钟 ——课后：反思总结及拓展提升教与学环节 1 视频 教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？ 反思，根据学生意见改进。 提出改进意见。 2 知识点与实际操作的结合 知识点是否能够保证学生完成任务？ 根据学生实际操作过程中出现的问题进行改进。 提出改进意见。 教学内容 一、发动机怠速过低易熄火故障诊断 （一）故障现象　 发动机起动正常，怠速不稳定，发动机转速过低，易熄火。 （二）故障原因 ①进气系统或真空系统漏气。　　②空气滤清器堵塞。　　③怠速阀工作不良。　　④EGR阀卡住常开，不能关闭。　　⑤怠速调整不当。　　⑥油路压力太低。 　⑦喷油器雾化不良、漏油或堵塞。　　⑧火花塞工作不良。　　⑨高压线漏电或断路。　　⑩点火正时失准。 　?气缸压缩压力过低。 （三）故障诊断与排除 具体的诊断步骤如下： ①先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。 ②检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统有无漏气。　 ③检查怠速阀的工作是否正常。 注意：对于脉冲电磁式怠速阀，可在发动机运转过程中拔下怠速阀的接线插头，如果发动机转速无变化，说明怠速阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速阀。 　④怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。 注意：如果在拔下某缸高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。 ⑤检查高压火花。 注意：如火花太弱，则应检查点火系统。　 ⑥拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭现象，火花塞电极间隙是否正常。 　⑦检查各缸高压线。 注意：如高压线外表有漏点或击穿的痕迹，可用万用表测量高压线电阻，若其电阻大于规定值，说明高压线损坏，应更换。　 ⑧检查燃油压力。 注意：如燃油压力太低，则应检查燃油压力调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。　　⑨按规定的程序调整发动机怠速。　　⑩仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。 注意：如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。　　?检查气缸压缩压力。 注意：如气缸压缩压力低于0.8 MPa，则应拆检发动机。 　?检查、调整气门间隙。 ?检查发动机ECU。 二、怠速过高故障的检修 （一）故障现象 发动机冷车时能正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致发动机怠速过高。 （二）故障原因 ①节气门卡滞或关闭不严。　 ②怠速调整不当。　　③怠速阀卡滞或控制电路故障。　　④冷却液温度传感器故障。　　⑤空调开关、动力转向器压力开关有故障。 ⑥曲轴箱强