汽车发动机系统检修（张振东）任务2连杆组的检验与校正.docVIP

《汽车发动机系统检修》 教 案 （ 学年第 学期） 适用 专业 院系（部） 班 级 教 师 教案首页 本次课标题：任务2 连杆组的检验与校正 授课日期 授课班级 上课地点 多媒体教室 课时分配 2课时 教 学 目 标 能力目标 知识目标 1.能够对进行 2.能够对连杆进行正确的 1.掌握连杆的作用 2.掌握。 通过本次教学，使学生掌握连杆的结构及作用，能够进行连杆的鉴定、检验及校正。 重 点 难 点 重点：连杆变形的检验。 难点：连杆的校正。 作业或 考核 如何进行连杆变形的检验？ 参 考 资 料 课堂教学设计 序号 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间 分配 评价标准与方法 1 集中答疑 根据学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。 发现问题，解决学生的疑问。 思考、记录 5分钟 2 讲解原理 讲解连杆变形和校正的方法及原理。 讲解原理并示范操作。 思考、记录 20分钟 3 学习任务一：连杆的检验 分组发放连杆，进行连杆变形的检验，并记录变形量。 对学生的测量方法及数据准确性进行点评。 操作、记录 30分钟 操作分25分，数据分25分，满分50分。 4 学习任务二：连杆的校正 分组并发放连杆，进行连杆的校正。 对学生的校正方法进行点评，对校正完毕的连杆进行检验并评价。 操作、记录 30分钟 操作分25分，数据分25分，满分50分。 5 总结讲评及课后作业 点评学生的操作，布置作业：如何进行连杆变形的检测？ 点评 思考、记录 5分钟 ——课后：反思总结及拓展提升教与学环节 1 视频 教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？ 反思，根据学生意见改进。 提出改进意见。 2 知识点与实操的结合 知识点是否能够保证学生完成任务？ 根据学生实操中出现的问题进行改进。 提出改进意见。 教学内容 【任务导入】 一辆解放CA1211J型载重汽车，在使用过程中发动机的中上部发出“当当”的明显、清晰而尖脆的敲击声，发动机温度升高，响声不减弱，且曲轴箱通风装置排气明显，烧机油严重。 【故障分析】 该故障温度升高后响声不减弱，拆下喷油器向气缸内注入机油响声也不减弱，可能是连杆弯曲造成的了活塞偏缸所致，使活塞在换向过程中敲击气缸壁。此声响明显比一般敲缸响声大，为解决这一问题，我们学习连杆组的检验与校正。 一、连杆组结构 实物展示，强调连杆大头、小头及杆身的结构特点。 二、连杆变形的检验与校正 连杆的检验与校正主要是连杆变形的检验与校正、连杆小端衬套的压装与铰削和连杆大端与下盖接合平面损伤的修理等。 （一）连杆变形的检验 连杆的损伤有杆身的弯曲和扭转变形、小头孔和大头侧面的磨损。其中变形最为常见。 1.连杆常规变形的检验 测量时，将三点规的V形槽靠在心轴上并推向检验平板。若三点规的三个测点都与校验仪的检验平板接触，说明连杆不变形；若有一个测点或两个测点不接触，可用塞尺分别测出各测点与检验平板之间的间隙。 2. 连杆双重弯曲的检验 当连杆出现双重弯曲时，应先测量出连杆小头端面与检验平板的距离，再将连杆翻转180°后，按同样方法测出此距离。若两次测出的距离数值不等，即说明连杆有双重弯曲，两次测量数值之差为连杆双重弯曲度。 （二）连杆变形的校正 如果连杆的弯曲和扭曲变形超过规定值，应进行校正。 1.连杆扭曲变形的校正 连杆若存在扭曲变形，可将连杆夹在台虎钳上，用扭曲校正器、长柄扳钳或管钳进行校正。 2.连杆弯曲变形的校正 连杆弯曲变形的可校正可在压床或弯曲校正器上进行。 注意：若扭曲和弯曲变形都存在，则应先校连杆扭曲变形，再校连杆弯曲变形，且要避免反复过校正。校正后要进行时效处理，以消除弹性后效作用。 42