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汽封找中测试系统的设计 杜寿兵丁利华吴付岗 中国工程物理研究院结构力学研究所 四川绵阳621900 摘要：通过对汽封找中仪系统工作过程的分析提出了利用测量探头、测量架、位移传感器、变换器、 数据采集、单片机、数据显示和打印等组成测控系统来完成联轴器的找中心，较详细地介绍了测控系统 的测试原理、硬件结构和软件流程，文章的最后给出了测试结果．实践表明，该系统在功能、性能和控 制精度上达到或接近国外同类产品的先进水平，投入运行后取得了良好的经济效益。 关键词：汽封找中仪测量头单片机位移传感器 1．引言 汽轮机是高速旋转的机械，在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须有一定的轴向和径向间隙， 以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了防止间隙漏汽，设置了汽封装置。汽封调整的目的是通过对汽缸 部套、汽封块的调整，在保证不发生动静摩擦前提下，使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值f¨。这样才 能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失，提高机组热效率。而汽封调整是汽轮机检修中一项重要工作，是影 响汽轮机热效率的主要因素，也是耗费工时和人力、影响检修进度的关键工序。汽封找中仪的设计将有利于 准确地测出隔板和转子轴之间的间隙，为后续汽封结构的调整作好准备。 2．系统的工作原理 汽封找中仪由测量头、变换器、A／D采集、按键输入、显示输出、打印机和控制芯片8031组成。其 具体流程为从测量头出来的弱电压信号经变换器和A／D转换器后变为8031所能识别的数字信号，控制芯 片8031完成输入数据的处理并将处理结果送入外部LED中进行显示，用户如需打印则打印出测量和计算 结果。 2．1测量头的工作原理 测量头结构如图l所示，隔板与转子轴之间的作用力通过测量触头传到杠杆上，带动杠杆与其连在一起 的校定螺钉作弧线摆动，校定螺钉的摆动推动活塞作往复直线运动，活塞的往复直线运动使差动位移传感器 差动位移传感器 隔板与转子轴 校对螺钉 校定螺钉运行轨迹 图1测量头结构图 594 的铁芯偏离中间位置，经内部电路转换后从电缆输出与其位移量成比例的直流电压信号。从图1可以看出， 校定螺钉作斜线进给运动。仅有水平分力作用于传感器活塞。推动传感器铁芯运动。对应于不同的测量触头 长度，其运动轨迹并不一致，在每个轨迹点与水平方向的夹角是变化的，我们需要用不同的拟合曲线和线性 补偿来计算它。由于隔板与转子轴之间的间隙有大有小，为适应不同间隙的要求，系统设计了外加杠杆和侧 边条，当环状间隙较大的时候，需要外加杠杆才能进行测试。加工中要求测量头两侧保持良好的对称型，否 则在测试时不能保证左右两侧同时接触转子轴。 2．2系统工作原理 系统测量过程见图2所示，整个测量头装在隔板 与转子轴之间，测量机架由测量线牵引着在隔板与转 子轴之间的间隙内作半圆运动。当环状间隙比较大的 时候，标定螺钉与转子轴之间不接触，、0测量架移动 到环状间隙比较小的时候，测量触头与转子轴之间发 生接触，其作用力通过测量触头一杠杆一标定螺钉一 活塞一差动位移传感器铁芯后，最终转换为与其位移 量相对应的直流电压。从传感器出来的直流电压信号 经过信号放大、数据采集、控制芯片处理后送到LED 中进行显示。为满足实际测量中间隙的不同，我们设 计了l号(16mm)、2号(13mm)和3号(10mm) 测量触头来进行测量。设整个测试系统在左侧测得的 间隙值为口、右侧间隙值为b、下部间隙为C。 若左右同心则： a=b 图2系统工作过程 如果隔板中心与转子中心同心，则： 口262C 如果不同心则计算偏差值，左右中心偏差： 万l=(a--b)／2 若五值为正则隔板中心偏左，为负值则隔板中心偏右，上下中心偏差：