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关于太原市公共自行车租赁系统使用现状的调查与分析 田宇坤 山西大学商务学院 山西 太原 030006 【摘 要】近年来，随着太原市经济建设的飞速发展，交通拥堵问题随之凸显。本文基于实证调研，着重从公共 自行车实际使用情况、租赁站点布 局情况和租赁系统涉及的边缘问题等角度研究了公共 自行车租赁系统的使用现状，并由此提出了一些切实的解决方案。 【关键词】公共 自行车 交通压力 节能减排 中图分类号：F299．27文献标识码：A 文章编号：1009—4067(2014)20．274．01 一 、 导论 离带 。 (一)研究的背景 (3)调度不及时。因公共 自行车租借高峰与机动车出行高峰重叠， 太原市和许多大中型城市一样，日益为交通道路拥堵、汽车尾气污 调度车辆常被堵 ，影响调度调度，公共 自行车的车辆难以发挥其最大作 染等 “城市病”所困扰。据了解，太原市 2012年新建道路 27条，而根 用。据我们了解，目前太原市公共 自行车公司共有 6辆专用调运车调配 据太原市交警部门最新统计数据显示 ，截至今年 6月底，太原市机动车 公共自行车，这个数目与需求量相差较大。 保有量超过了58万，平均每天新增约350辆，这已经远远不能满足车辆 (4)公共 自行车使用过程中的问题。据了解，很多城市的公共 自行 增速。2012年9月，太原市公共 自行车服务系统正式启动，它与轨道交 车返修率比较高，太原市选用的公共 自行车价格在 1000元以上，价格较 通、城市公交、出租车并称为太原市 “四位—体”综合公共交通体系。 高，质量有保证 ，尽管如此，面对每辆 自行车日均使用量达七人次之多 (二)研究意义及 目的 的考验，自行车的大损耗问题尤为突出。 1．研究意义。在公共 自行车收到众多市民赞扬的此同时也有一部分市 (三)解决方案分析 民觉得这新系统看似为大家提供了一个便捷的出行方式，但是在公共 自 1．简化租赁手续办理过程。将公共 自行车租赁卡办理与公交卡办理业 行车的站点设置、租车费用及使用后的存放等方面还存在一些问题，仍 务分窗口进行，分离并简化业务。增设租赁卡办理点及窗口。对于本市 需要不断改进。 公共自行车的临时使用者，设置便捷的办卡服务。 2．研究目的。为了使太原首次推出的公共 自行车租赁系统更加有效地 2．合理规划租赁点位置及容量。由目前的使用情况来看，公共 自行车 运行，针对该系统，提出了自行车的最优租赁方案和最优分配方案。 租赁系统不仅应惠及太原市繁华地带的市民，同时应该考虑到较偏僻地 (三 )调查概述 带 公“交车少，收入水平较低的市民更需要公共 自行车这一惠民设施” 1调查对象。各个市辖区、各年龄层次以及不同职业的太原市市民。 的情况。公开征集市民对租赁点的意见，运用统筹学原理合理规划租赁 2．调查方法。采用访谈法、实地调查法以及问卷调查的方式进行调查 点位置及容量。 分析。 3．提前准备优化调度。公共自行车租赁点的自行车的使用根据市民 二、调查结果及其分析 一 天的使用时间有一定的规律可循，根据不同租赁点的位置、周边单位 、 (一)问卷统计结果 适用人群，总结出一套每 日可循的调度规律，在高峰期到来之前，安排 我们共随机调查了t00名行人和 100名使用公共 自行车的市民，得 好 自行车调度。 到 200份有效的调查问卷，经过汇总、整理，我们得出：使用公共 自行 4．优化公共 自行车使用。对于自行车损耗问题，再加派维修人员的基 车的人群主要集中于 20岁到5O