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2011
2011年5月 铁道工程学报 May
OFRAILWAYENGINEERINGSOCIE’IY
第5期(总152) JOURNAL NO．5(Ser．152)
文章编号：1006-2106(2011)05-0045—06
曲线轨道不平顺对车辆动力响应影响仿真研究·
房 建p· 雷晓燕1 练松良2 刘林芽1
(1．华东交通大学， 南昌330013；2．同济大学，上海201804)
摘要：研究目的：本文旨在通过现场实测和仿真计算研究曲线轨道不平顺对车辆动力特性的影响。首先，利用
轨检车实测数据对我国提速线路轨道不平顺与车辆振动加速度之间的关系等进行了统计分析及相关分析，
对武九线曲线段的轨道谱也进行了初步估计。其次，采用动力学仿真软件Adams／Rail建立车辆一轨道动力
学模型，并以实测数据作为验证手段，分析了轨道不平顺类型、幅值和波长对车辆运行平稳性和安全性的影
响，提出了对行车运行有不利影响的不平顺波长范围。
研究结论：高低不平顺对列车垂向振动影响显著，轨向不平顺对列车垂向、横向振动均有显著影响，当列
车以110 In、3．72In、20In和28In波长的
km／h运行时，为了避免列车在不平顺激励下产生共振，应该对2．5
轨道不平顺进行控制。
关键词：曲线线路轨道不平顺；动力响应；仿真计算
中图分类号：U213．213文献标识码：A
Simulationon ofTrack on of
StudyImpact IrregularityDynamicResponse
Vehicle
FANG
Jianl，LEIXiao—yanl，LIANSong—Han92，LIULin—yal
CentreforEnvironmentVibrationand China
Noise，East
(1．Research JiaotongUniversity，Nanchang
of
2．School
Transportation，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)
main isto the ofcurvedtrack onvehicle
Abstract：Research irregularities
purposes：Thepurposestudyimpact dynamic
characteristicswiththemeasureddataandsimulationcalculation．Withthemeasureddataonthecurvedtrack
was fortherelationbetweenthetrack
fromthetrack statiscs made of
Car，the analysis
irregularity inspection irregularity
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