狮子洋隧道泥水盾构始发技术 Slurry shield-launching technique of SHIZIYANG tunnel.pdfVIP

狮子洋隧道泥水盾构始发技术 ofSHIZIYANGtunnel Slurryshield-launching technique 向前进／XIANG Qian-jin (中铁十二局集团第二工程有限公司．山西太原030032) 【摘要】以广深港客运专线狮子洋隧道为例，简要说明了在本工程地质条件下的始发流程，从洞门密封、洞 门破除、导轨和负环管片的安装、泥水压力的建立、切口水压的控制、始发掘进等几方面详细介绍 了泥水盾构的始发技术，并着重指出始发三大风险点的具体预控措施。 【关键词】泥水盾构；始发技术；风险控制；掘进 系统、泥水循环系统、垂直运输系统和水平运输 1工程概况 系统、制浆系统等安装和调试。完成洞门密封、洞 狮子洋越江隧道位于广深港客运专线东涌站 门破除以及反力支撑，开始拼装负环管片，形成 至虎门站区间，全长10．8kin，进口段左线盾构施盾构始发状态。 工段长4890m，右线盾构施工段长4590m，采用 盾构始发流程为：始发端头地层加固一洞门 两台全新泥水盾构由起点掘进至江中后，与出口 凿除_安装始发架一盾构组装与空载调试一安装 段两台盾构在江底进行对接。盾构隧道管片内径 反力架与洞内密封一安装负环管片、盾构负载调 为9．8m，厚度500mm，盾构刀盘直径11．182m。试_盾尾通过洞门密封后进行注浆回填寸盾构始 地层从上到下依次为人工填土层、淤泥层、粉质 发掘进与管片安装。 粘土层、粉砂层、细砂层、中砂层、粗砂层、卵 3盾构始发的风险控制 石圆砾层、强风化泥质粉砂岩层。盾构出加固区 时，除拱部少部分位于淤泥层中外，洞身大部分 3．1洞门的密封 处于砂层中。 在盾构始发时需安装由两道相同密封组成的 洞门临时密封装置(见图1)，每道密封由帘布橡 2盾构始发流程 盾构在狮子洋隧道进口段以20％o i000 ＼ 的坡度始发，始发段总长140m，为 o，o注袋管 目5黔 踟b泳 蹦簟扳2 ／厚20＼＼ ＼ “““＼／， { 、j0／棚劲纰 X＼ 70环的试推进，主要施工内容为洞门 破除、盾构出加固区以及试推进。在 f厂 了乍 御妒繁佴i 土方开挖前，进行端头土体加固，当 爿 随 ．，二 封板 ＼I {fi件 厚20 土方开挖竖井主体结构完成后，对加 第二道帘}嚏＆瓢 固体与连续墙外侧的缝隙进行注浆加 第一道帘市橡胶板＼ 量 莩 固。组装第一台盾构后配套拖车，并 将其拖入明挖暗埋段。组装盾构主机 jl ( 翻板 并将主机和后配套拖车连接，完成盾 构整机调试，