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学科 汽车电器设备构造 单元四　第1节 起动系 审批签字 授课时数 ２×４５′ 授课方法 讲授法、演示法 授课时间 2010—11—24 授课班级 汽修0952班 课前准备 多媒体课件、教学设备 板书设计 复习提问： 对起动系或对起动系某部件的了解？ 导入新课： §４—1起动系 起动作用 起动系的组成 起动系的工作过程 无起动继电器的起动系工作过程 带起动继电器的起动系工作过程 §４—2起动机的构造、拆卸、工作原理与特性 起动机的组成与分类 1.起动机组成 直流串励式电动机 传动机构 控制机构 2.起动机的分类 按控制机构不同，可分为： （1） 机械操纵式起动机 （2） 电磁操纵式起动机 按传动机构不同，起动机可分为： 惯性啮合式起动机 电枢移动式起动机 强制啮合式起动机 二. 直流电动机的结构、工作原理与特性 起动机拆装： 1.拆下连接电磁开关接线柱与电动机接线柱间的导电片，旋出固定电磁开关的螺钉，取下电磁开关。 2.取下防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷。 3.旋出两穿心螺钉，取下后端盖及外壳 4.拆下中间支承板，将电枢连同传动机构民前端盖分离 5.拆下电枢轴上的卡簧，将传动机构与电枢分离 小结： 　　本次课学习了起动机的结构原理，通过理论上的学习我们在实习的时候，对于起动机的构造可以有更深的了解。 作业：练习册—课题二　起动机的构造、拆卸、工作原理与特性内容 时间分配 教学内容 教学方法 备注 3　分钟 ２ 分 钟 复习提问： 你对起动系或起动系某一部件的了解？（引导） 导入新课： 了解——移动电枢啮合式起动机、惯性啮合式起动机。 掌握——起动机的组成；直流电动机构造、工作原理。 课题一 起动系概述 起动系的作用 作用：带动发动机旋转，使发动机达到从静止到自动运行的状态。 发动机起动方式：人力起动，辅助汽油机起动、电力起动。 常见汽车起动机安装及连接情况： 起动系组成 起动开关、起动继电器、蓄电池、起动机 起系动工作过程 无起动继电器的起动系工作过程 带起动继电器的起动系工作过程 课题二　起动机的构造、拆卸、工作原理与特性 一、起动机的组成与分类 １.起动机的组成 起动机都是由以下三部分组成的： （１）直流串励式电动机 其作用是将蓄电池提供的直流电能转变为机械能，产生转矩起动发动机。 （２）传动机构（也称单向离合器） 其作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴，在发动机起动后，驱动齿轮自动打滑，并最终与习轮齿圈脱离啮合。 （３）控制机构（也称电磁开关） 其作用是用来接通或切断电动机与蓄电池之间的电路，在有些起机上还具有隔除点火线圈附加电阻的作用。　　 ２、起动机的分类 　　起动机的种类繁多，但常见的起动机的电动机部分差别不大。因此起动机常按传动机构和控制机构的不同进行分类。 按控制机构不同，起动机可分为： （１）机械操纵式起动机　用脚踏或手拉方式，直接控制起动机的主电路开关，接通或切断起动机电路。在新型汽车上这种形式的起动机已不再采用。 （２）电磁操纵式起动机　以钥匙开关控制电磁开关，再由电磁开关控制起动机主电路。它可以实现远距离控制，操作简便、省力，被现代汽车广泛采用。 按传动机构不同，起动机可分为： （１）惯性啮合式起动机　起动时驱动齿轮借惯性力啮入飞轮齿圈，起动后驱动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿圈脱开。 （２）电枢移动式起动机　靠起动机内部磁极的电磁力，使起动机电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，发动机起到后，电枢回位，带动齿轮脱离啮合。 （３）强制啮合式起动机　靠人力或电磁力操纵，强制拨动驱动齿轮啮入和脱出飞轮齿圈 二、直流电动机的结构、工作原理与特性 拆装与结构同步进行 拆卸步骤： 1.拆下连接电磁开关接线柱与电动机接线柱间的导电片，旋出固定电磁开关的螺钉，取下电磁开关。 讲解电磁开关结构（内外部） 2.取下防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷。 电刷及电刷架： 　　电刷用铜粉和石墨粉压制而成，顶部有软铜线，接在搭铁电刷架（搭铁电刷）或励磁绕组（绝缘电刷）的一端。 　　电刷架多制成框式，固定在后端盖上，绝缘电刷架与端盖间由绝缘垫隔开。电刷架上装有盘形弹簧，将电刷压紧在换向器表面上。 3.旋出两穿心螺钉，取下后端盖及外壳 外壳与端盖： 电动机的外壳是用钢板焊接或用无缝钢管加工而成的，内部固定着磁极 　　后端盖用于安装电刷架，并有滚动轴承或滑动轴承。 　　前端盖安装传动机构，因电枢轴较长，故在前端盖上还装有带有轴承的中间支撑板，与前端盖间开成都一个较大空间安装传动机构。 磁极 用来产生电动机的磁场，它由磁极铁芯和励磁绕组两部分构成。 　　为了增大起动机的转矩，电动机采用多磁极，一般为４极，功率大于7.35kw(1