东风汽车公司乘用车业务单元跨国战略目标.doc

东风汽车公司乘用车业务单元跨国战略 东风汽车公司乘用车业务单元国际化战略选择 4．1东风汽车公司企业概况 东风公司始建于1969年9月。上世纪八十年代中后期到九十年代，基于当时的历 史判断，东风以十堰基地为依托，优化布局的“三级跳”战略构想趋于形成：第一跳， 跳到襄樊，发展轻型车和发动机事业；第二跳，跳到武汉，发展轿车事业；第三跳，跳 到“珠三角”与“长三角”地区，发展零部件事业和其它新事业。通过。三级跳”，东 风将经营触角伸向市场经济前沿的武汉、广州、上海等国际化大都市，并取得成功，整 体辐射能力大大增强。站在新世纪的门槛，东风高屋建瓴地制定了“融入发展、合作竞 争”的战略，先后与日产、PsA集团、本田、韩国起亚等汽车跨国公司进行了合资合作， 有的进一步提升了合作层次。尤其是2000年9月东风与日产的全面合作，组建了中国 汽车业最大的合资企业一东风汽车有限公司，被业界权威人士誉为：“中国汽车工业的 大手笔”。为了适应全面展开国际化战略合作和内部改革重组、调整的需要，东风于2003 年9月28日，将总部由鄂西北十堰顺利迁移到武汉，实现了“第四跳”。继2003年合 资重组后，东风公司又进行了海外上市一一于2005年12月7日以在香港交所正式挂牌 交易为标志宣告完成。作为中国汽车企业海外上市最大的一次公开募股(IPO)，实现了 国有资产保值增值。这也是东风在全面进入国际合作后实现的又。一跳”一一即东风公 司发展史上的“第五跳”。通过这“五级跳”，东风公司从无至有、从小到大、从弱到强， 目前已发展成为一个敢与世界强手竞争，向着全系列车型发展的大型整车企业集团。特 别是进入国际合作后，短短几年的时间内就研制、生产出了东风日产系列轿车、东风雪 铁龙系列轿车、东风标致系列轿车、东风本田系列轿车、东风悦达起亚系列轿车、东风 自主品牌系列乘用车等计20余个品种的乘用车。目前轿车的年产值已占东风年总产值 的7096。也正是由于东风系列乘用车的迅猛发展，东风近儿年的产销额均以100亿元的 额度提升。2005年生产汽车73．47万辆，同比增长38．61％：销售汽车72．9万辆， 同比增长超过120亿元，产销规模和销售收入稳居行业第三位，再次成为中国汽车行业 中产销增长最快的大型企业之一。海外事业方面，2007年东风商用车整车出口8702辆。 至今，东风汽车出口国家和地区已超过四十个，初步形成伊朗、越南、俄罗斯、阿尔及 利亚等规模市场，一批战略合作伙伴正在形成。东风汽车公司海外事业加速从机遇型转 向战略型，由一般贸易型变为战略事业型。 4．2东风汽车公司乘用车业务单元国际化战略SWOT分析 机会： l、汽车。十五”规划，构建出发展新环境 。十五”我国汽车工业发展的指导方针：坚持开放与加快自主发展相结合，加快产 品结构调整和升级，重点发展经济适用型轿车；以大企业集团为基础，优化产业组织结 构，发挥比较优势，参与国际分工．总体目标是力争使汽车工业到2010年成为国民 经济的支柱产业。在今后几年引导形成2-3家有较强国际竞争力的大型企业集团，初步 形成与国际接轨的汽车销售与售后服务体系，产品国内市场占有率超过70％，并要有部 分产品出口。增加轿车比重，载货汽车中要增加重型车和专用车比重。到2005年，轿 车产量占总产量的比重要从现在的30％提高到39％左右，代用燃料车达总产量的2％以上。 2、国民经济已步入适度增长平台，国民购买力提高 自1998年以来，政府采取了扩大内需、拉动经济增长的方针，特别是连续几年来 保持积极的财政政策的连续性，继续执行稳健的货币政策，有效地控制了自1993年以 来出现的经济持续下滑的趋势。2004年实现国民经济总产值136515亿元，增长9．5％t21l 国民经济较快发展，增长质量和效益不断提高，整体经济运行出现了良性循环的重要转 机。2005年以来，经济增长保持了更强劲的势头。国民经济增长在由下滑到回升的转折 期，商业投资、消费等各种需求也呈周期性回升(GDP的持续稳定增长，人均购买力上升)， 汽车消费被拉动，从而给汽车企业带来好的发展空间与机会。 3、消费需求结构变化带来的影响 我国的消费市场趋于成熟，买方市场已初步形成，整个国家的消费需求量呈快速上 升趋势，城乡居民消费水平稳步提高，消费需求结构发生了巨大变化，商品消费向个性 化、多元化、高档化发展，选择性消费逐渐明显，需求呈多样性，多变性．及时性。私 人汽车的消费需求仍将快速上升，我国是世界上最后一块最大的有待开发的汽车市场 (世界平均11．3人拥有一辆车，而2003年我国是平均109人才拥有一辆，轿车是平均 178人拥有一辆)瞄】，将促使汽车零部件产业结构调整朝着生产轿车(经济型)、高速豪 华客车方向调整，大规模生产将转变为以客户为主体进行大规模定制。 4、加入WTO后