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UPGK公司低成本战略 第二章.UPGK公司发展现状分析 2.1 UPGK公司的发展概况 UPGK公司，全名：广州优尼冲压有限公司模具工场。是日本UPJ集团投资的第三家 模具工场（海外唯一）。在日本国内，有富士模具工场和相模模具工场。UPJ集团最早由 富士工业和大和工业合并而来，创立于1945年，发展至今已有68年历史。UPJ集团总 部位于日本的横滨，在日本、中国、美国、墨西哥、英法、泰国和印度等国家拥有大约 20多家独资子公司或控股公司，员工总人数达12000多人。年销售收入约为3200亿日 元。 UPGK公司作为UPJ集团在广州投资建设冲压工场之后的第二家公司。UPGK公司位 于广州市花都区，创建于2005年2月，正式投产于2006年9月。目前有员工160多人， 资产总额为12000多万。UPGK公司是一家主要为日产汽车、广汽本田和广汽丰田等生产 内板件冲压模具和CVT无级变速器用的精密冲压模具的高科技企业，年销售额16500万。 UPGK公司自创建以来，一直致力于汽车内板件冲压模具的研发与制造，利用日本母 公司的技术支援和珠三角地区汽车产业发展良好态势，引进日本的先进设备和制造技 术，并派遣一批又一批的人员去日本进行研修，使UPGK公司在模具研发制作技术上取 得了重大的进展。经过6年多的努力，UPGK公司的内板件一次型和二次型模具制作技术 达到国内领先水平，能生产的模具完全覆盖了乘用车内板件骨架结构。能够为整车厂提 供整套的内板件冲压模具产品和工艺解决方案。 近几年，随着我国经济的快速增长，我国乘用车市场也取得了快速的发展。对产品 质量和技术水准要求越来越高。“安全、节能和环保”成为乘用车发展的时代主题，对 应的乘用车内板件要求就是增加强度，减少厚度。为迎接挑战抓住机遇，UPGK公司紧紧 抓住自身的优势和依托UPJ集团的技术支援，在广东汽车模具市场取得了可观的市场份 额，公司的顾客在不断增多，销售额也在不断上升。 2.2 UPGK公司市场形势分析 公司总是处在一个不断变化的环境之中，对于汽车模具制造型公司这样的一家技术 类企业而言。一方面，汽车行业发展蒸蒸日上使模具行业的发展前景一片大好，中国人 均汽车占有率远远低于世界发达国家水平，随着经济的快速增长老百姓生活水平以及收 入水平的不断提高，拥有私家车已不再是遥不可及的梦想，近期欧美汽车制造业的低迷 和中国市场汽车业务的快速增长形成鲜明反差就是一个很好的证明。诸多外企看好了中 国这块大蛋糕。可另一方面，就是这么一个巨大的诱惑，也隐藏着一些巨大的问题。首 先，就是因为这么一个巨大的蛋糕，大家都蜂拥而至：整车厂建有大型的模具配套厂， 如东风、一汽、上汽等；外资企业纷纷在华投资，如美国的COMAU、西班牙的MATRICI， 日本的荻原、富士等；民营企业就更是数量众多，主要分布在广东珠三角地区、江浙长 三角地区和成都重庆地区等，竞争日益激烈；其次，做汽车模具的入门门槛很低，很多 民营公司，买上几台机床招聘上几个有经验的人就可以注册公司做模具，只要能拿到一 些订单都能活下去，而且利润还不错，这种现象吸引了更多的新加入者；最后，模具企 业虽多，但做的都是一些中低档次的模具，大家都能做的那种自然技术含量不高，而高 端精密型模具我们依然要依靠进口，如东风日产的汽车外板模具都是依靠日本进口，广 汽丰田的外板模具都是依靠日本丰田模具工场提供，我们做不了“高、精、尖”的模具， 注定了我们永远只能徘徊在利润微薄的边缘，我们会受到国外模具厂的价格压制而无议 价权。 假如把汽车冲压模具按技术难度和市场影响来划分为高、中、低三个档次的话，那 么UPGK公司的产品只能算中低档次。高端冲压模具在主要在对板件的外观精度要求和 超高强度板件成型上。UPJ集团下属的富士模具工场主要生产精冲模具（对冲压板件的 精度要求很高），相模模具工场主要生产热成型模具（成型板件的强度系数非常高）。这 两个工场的产品都属于高端冲压模具，可技术并没有引入到中国来。而中国很多的模具 公司也没有这个能力做这个高端领域。比如还有CVT变速器上的冲压件模具也属于高端 模具，它对冲压件的精度和使用寿命要求都非常高，UPGK公司仅仅能做这类板件的落料 模，也只能算是中等技术模具了。汽车冲压模具市场上需求约占82%左右的还是中低端 技术的模具，从近几年来汽车冲压模具的发展态势来分析它的一些发展趋势： (1)模具三维设计地位得以加强和完善。 (2)冲压成型过程的模拟（CAE）技术更加突出。 (3)数字化模具技术渐渐成为世界的主流方向。 (4)模具加工自动化技术迅猛发展。 (5)高强度轻量钢板冲压技术是未来发展的方向。 (6)新型模具产品适时推出。 (7)模具材料和表面热处理技术会日益受到重视。 (8)模具管理的科学化和信息化成为模具企业的发展方