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T公司的质量战略 第三章下公司质量战略管理的现状 3.1丁公司的发展概述 T公司成立于2000年10月，是一家专业从事设计、制造、销售车辆辅助制 动产品的汽车零部件公司。T公司以其多种型号和规格的电涡流缓速器产品，服 务于国内大中型客车制造业市场。 自1979年国家致力于改革开放以来，国家综合国力的提高和国家政策导向 的支持，促使国内城际公路交通、城市公共交通的建设得到了高速发展，公路交 通和城市交通条件得到了较好的改观。这一变化也使得作为客运载体的客车，开 始出现向大型化、高速化的发展趋势，即车辆配置大功率发动机，增加单车载客 容量，以满足客运承运企业的多载乘客，高速运行的运营需要。在这种情况下， 由于车辆设计结构的限制，以及车辆行车制动系统的制动性能的提高和改善的程 度有限，导致了客运车辆因制动器过热引起爆胎、制动失灵引起车辆失控制的交 通事故数量逐年上升。这些交通事故的发生，不但使乘客的人身安全受到威胁和 伤害，而且客运企业的声誉和经济效益受到影响。因此，客运市场和客车制造业 存在着改善车辆制动系统的性能，提高车辆行车安全性的现实性要求。 丁公司针对上述市场进入机会而成立。在消化吸收国外电涡流缓速器产品的 技术和经验的基础上，T公司结合国内客运车辆制造和运行方面的特点，优化结 构、提高性能、增加功能，开始以国产电涡流缓速器来填补这一空白市场。2000 底，下公司推出第一款制动扭矩规格为12OON.M的B型电涡流缓速器，应用于 客车售后服务市场，其良好的辅助制动效果获得了最终用户的认可。下公司迅速 将其B型电涡流缓速器的产品规格拓宽，范围从500N.M到2100N.M，以适应 不同型号的客车车辆的需求，并将缓速器产品推介给车辆制造企业，进入了车辆 制造行业。2003年，丁公司开发了新一种款型的R型电涡流缓速器，以满足不 适合安装其B型缓速器产品的客运车辆的特殊要求。2005年为了开发货物运输 车辆安装电涡流缓速器的市场，T公司试制成功M型电涡流缓速器，并在特种 运输车辆市场上进行小批量的销售。 2006年底开始，为适应不断扩大的市场发展，壮大公司实力，T公司开始启 动了由有限责任公司向股份有限公司改制项目，并于2008年初在中小板上市， 获得市场融资，解决了T公司为建设电涡流缓速器研发、生产基地项目，扩大生 产能力所需的资金需求。 2007年，为了解决大扭矩规格的电涡流缓速器所存在的尺寸安装受限，总 体重量增加较多，所需能源消耗较多等不利因素，T公司开始研制另一种辅助制 动原理的液力缓速器，以满足特大型车辆的辅助制动需要。 按照一般企业的发展规律，企业呈现如图3一1所示阶段性特征。 图3一2显示了T公司的组织架构的设置情况。从T公司的组织机构图可以看 出，在职能发展阶段，T公司设置了高层管理者、职能部门、班组共三个层级的 组织管理结构，按照最高决策、专业事务性管理、具体执行的分工方式，来完成 随着企业规模、产品、人员的变化而变得日益复杂的管理活动。 T公司目前拥有员工260人，厂区面积3万平方米。2010年T公司年度业 绩报告显示，T公司2010年营业收2.57亿元，利润总额0.47亿元，每股收益0.20 元。 3.2丁公司整体战略和业务战略的概述 通过T公司的自成立起至今的发展历程，可以归纳出:在市场竞争选择和自 身条件的约束下，T公司逐步形成了集约型增长的总体战略和差异化竞争的业务 战略，并正在继续执行着这样的总体战略和业务战略。 3.2.IT公司的整体战略 T公司的整体战略的具体表现为以下凡个“集约型增长”方面的特征: T公司的业务集中于车辆辅助制动业务领域，产品集中于电涡流缓速器和液 力缓速器两大品种的车辆辅助制动的产品。通过产品规格的扩充和新市场、新用 户的开发，期望在尚未饱和的市场中占据较多的份额。 T公司通过盈余资金的积累和通过国内证券市场融资，进行缓速器产品的扩 大再生产。 T公司实施以产品研发和产品销售为两个重点，以产品组装和测试为中间连 接环节的哑铃型生产经营模式。 3.2.2丁公司的业务战略 T公司目前处于企业发展五阶段中的职能发展阶段，只有一个车辆缓速器业 务单元，其业务战略表现为差异化的业务战略，并具有以下几个方面的差异化特 征: 3.2.2.1产品的差异化 T公司在分析国外同类产品的基础上，力图体现自身产品的特点，使T公司 产品可以和其他公司产品容易区别，如:使用高可靠性的电子模块式的控制方式 替代行业普遍使用的继电器式的控制方式;开发自备速度传感器获取工作信号， 来替代从原车速度传感器获取工作信号;开发指示灯，来显示工作状态，并通过 不同频率和颜色的光信号来指示故障类型，方便故障信息采集。 3.2.2.2销售模式的差异化 T公司根据国内客运车辆制造厂众多，车辆最终用户具有较多的车辆关键部 件选