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车辆开发过程中驾驶质量客观评价及优化 　　摘要： 针对整车驾驶质量开发中主观评价体系的不足，引入驾驶质量客观评价指标体系。明确驾驶质量开发的客观指标概念和目标曲线，以某款双离合变速器（dual cluth transmission， DCT）车型为研究对象，建立整车驾驶质量仿真模型，对爬坡度、加速度峰值、加速度增益进行分析，并通过优化车辆加速踏板扭矩策略和变速器换挡策略，使客观指标达到整车开发驾驶质量目标。整车驾驶性主观评价试验结果表明整车驾驶性满足开发目标要求，验证客观评价方法的可行性。 　　关键词： DCT； 驾驶质量； 客观指标； 加速度峰值； 加速度增益； 爬坡度； 驾驶性 　　中图分类号： U461.4文献标志码： B 　　Driving quality objective evaluation and optimization 　　in vehicle development process 　　NIU Daxu， HE Yanze， LI Min， ZHONG Tiancai， TAN Hao 　　（Chery Automobile Co.， Ltd.， Wuhu 241009， Anhui， China） 　　Abstract： As to the shortcomings of subjective evaluation in vehicle driving quality development， the objective evaluation index system of driving quality is introduced. The objective index conception and target curves of driving quality development are defined， and the simulation model of vehicle driving quality is established by taking a dual cluth transmission（DCT） vehicle model as study object. The gradeability， acceleration peak and acceleration gain are analyzed. The accelerator pedal torque strategy and transmission shift strategy is optimized so that the subjective index can meet the driving quality target in vehicle development. The vehicle driving subjective test results show that the vehicle driving can meet the development target requirement， and the objective evaluation method is verified to be practicable. 　　Key words： DCT； driving quality； objective index； acceleration peak； acceleration gain； gradeability； driving 　　收稿日期： 2017[KG*9〗07[KG*9〗17修回日期： 2017[KG*9〗08[KG*9〗18 　　作者简介： 牛大旭（1985―），男，河南南阳人，工程师，研究方向为整车动力性经济性仿真、车辆POT开发，（Email）niudaxu@0引言 　　用户对车辆驾驶感受的要求越来越高，迫使各厂商不断提升整车的驾驶质量。驾驶性反映驾驶员在汽车纵向行驶过程中人车交互作用下的主观感觉，所以在传统驾驶性开发方式中，主观评价在对标分析与参数调校中发挥着重要作用。[1]然而，主观评价费时费力、重?托缘汀⒍允匝榛肪骋?求高、对测试驾驶员的个体感受依赖性强。[2] 　　近年来，随着测试与仿真技术的进步，驾驶性客观测试与量化分析逐渐成为主观评价的重要补充。建立合理有效的客观评价体系是实现驾驶性从主观评价到客观量化分析的关键。国外相关汽车企业与汽车咨询服务公司在驾驶性客观指标体系构建领域已开展研究。[35]国内的相关研究仍处于起步阶段，尚未具备完整成熟的、适合国内汽车产品特征的驾驶性客观评价标准综合评价体系，也很少有主机厂完全依靠客观指标进行整车驾驶性开发。 　　本文以某款搭载双离合变速器（dual clutch transmissi