汽车行业前事不忘，后事之师系列研究报告（二）：大众汽车，从平民汽车走向汽车王国.docxVIP

正文目录 HYPERLINK \l _bookmark0 一、前言 11 HYPERLINK \l _bookmark1 二、大众汽车的诞生（1904-1945 年） 11 HYPERLINK \l _bookmark2 成立背景 11 HYPERLINK \l _bookmark3 “人民的汽车”诞生 12 HYPERLINK \l _bookmark4 三、战后初期：在英国政府管理下的发展（1945-1949 年） 12 HYPERLINK \l _bookmark5 有利的起步阶段 12 HYPERLINK \l _bookmark6 制约因素导致产量受限 12 HYPERLINK \l _bookmark9 两项关键政策 13 HYPERLINK \l _bookmark10 大众服务体系的首次建立 13 HYPERLINK \l _bookmark11 出口业务的起步 13 HYPERLINK \l _bookmark14 3.4 业务规模尚小，利润微薄 14 HYPERLINK \l _bookmark19 四、国际化与大规模生产（1950-1960 年） 16 HYPERLINK \l _bookmark20 大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场 16 HYPERLINK \l _bookmark23 大规模生产助力国际市场的成功 17 HYPERLINK \l _bookmark24 分散化生产 17 HYPERLINK \l _bookmark29 产能扩张带动产量增长 18 HYPERLINK \l _bookmark32 提高员工福利，建设稳定队伍 18 HYPERLINK \l _bookmark33 总体向上发展，出口业务微利 19 HYPERLINK \l _bookmark38 五、甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961-1972 年） 20 HYPERLINK \l _bookmark40 甲壳虫的辉煌 20 HYPERLINK \l _bookmark47 对单一车型过度依赖下的危机 21 HYPERLINK \l _bookmark50 积极自救，大众采取一系列措施应对危机 22 HYPERLINK \l _bookmark51 收购汽车联盟——奥迪的前身 22 HYPERLINK \l _bookmark52 升级甲壳虫 22 HYPERLINK \l _bookmark54 推出新车型 23 HYPERLINK \l _bookmark60 加大对研发的重视 24 HYPERLINK \l _bookmark62 调整海外市场 26 HYPERLINK \l _bookmark65 营收整体增长，成本与汇率影响利润 27 HYPERLINK \l _bookmark68 六、新时期，新产品（1973-1981 年） 28 HYPERLINK \l _bookmark69 大众新时代的开始，新一代产品组合问世 28 HYPERLINK \l _bookmark70 高尔夫引领销量增长 28 HYPERLINK \l _bookmark78 帕萨特与奥迪平台的分分合合 31 HYPERLINK \l _bookmark84 Polo——开拓小型车市场 33 HYPERLINK \l _bookmark87 新一代车型的成功原因 35 HYPERLINK \l _bookmark95 石油危机使经济型汽车受益 38 HYPERLINK \l _bookmark99 海外市场遭遇困境 39 HYPERLINK \l _bookmark100 汇率导致大众汽车竞争力下降 39 HYPERLINK \l _bookmark102 严峻的人工成本形势 39 HYPERLINK \l _bookmark104 日系崛起，大众丢失美国市场 40 HYPERLINK \l _bookmark109 大众巴西销量大幅下滑，曾经的“明珠”黯然失色 42 HYPERLINK \l _bookmark111 加快节能汽车的研发 42 HYPERLINK \l _bookmark114 成本高企，利润不甚理想 43 HYPERLINK \l _bookmark121 七、收购新品牌，开拓新市场（1982-1991 年） 45 HYPERLINK \l _bookmark122 把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业 45 HYPERLINK \l _bookmark124 实施西亚特战略，打开西欧市场 45 HYPERLINK \l _bookmark127 收购斯柯达品牌，向东欧拓展 47 HYPERLINK \l _bo