建筑工程行业分区域来看补短板系列之华南区域：广东基建投资力度大，铁路公路轨交有望多点开花.docxVIP

正文目录 HYPERLINK \l _bookmark0 一、地区差距大，广东成华南标杆 4 HYPERLINK \l _bookmark9 二、资金落地缓慢，建设进程滞后 7 HYPERLINK \l _bookmark10 1、前两年整体投资稍缓，公路为投资大方向 7 HYPERLINK \l _bookmark13 2、华南交建进程全面滞缓，后续提速空间大 8 HYPERLINK \l _bookmark20 三、财政收入差距大，上级补助为基建重要推动力 10 HYPERLINK \l _bookmark23 四、粤水电财务状况分析 10 HYPERLINK \l _bookmark30 五、总结 12 HYPERLINK \l _bookmark31 六、风险提示 13 图表目录 HYPERLINK \l _bookmark2 图 1：广东省综合交通“十三五”投资规划情况 5 HYPERLINK \l _bookmark3 图 2：华南地区综合交通“十三五”公路规划 5 HYPERLINK \l _bookmark4 图 3：华南地区综合交通“十三五”高速公路规划 5 HYPERLINK \l _bookmark5 图 4：华南地区综合交通“十三五”铁路规划 6 HYPERLINK \l _bookmark6 图 5：华南地区综合交通“十三五”高速铁路规划 6 HYPERLINK \l _bookmark7 图 6：华南地区综合交通“十三五”城市轨交规划 6 HYPERLINK \l _bookmark8 图 7：华南地区综合交通“十三五”内河航道规划 6 HYPERLINK \l _bookmark11 图 8：华南地区截至 2017 年底规划总投资完成情况 7 HYPERLINK \l _bookmark12 图 9：华南地区截至 2017 年底公路规划投资完成情况 7 HYPERLINK \l _bookmark14 图 10：华南地区截至 2017 年底公路建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark15 图 11：华南地区截至 2017 年底高速公路建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark17 图 12：华南地区截至 2017 年底铁路建设完成情况 9 HYPERLINK \l _bookmark19 图 13：华南地区截至 2017 年底内河航道建设完成情况 9 HYPERLINK \l _bookmark24 图 14：粤水电营业收入情况 11 HYPERLINK \l _bookmark25 图 15：粤水电净利润情况 11 HYPERLINK \l _bookmark26 图 16：粤水电净资产收益率情况 11 HYPERLINK \l _bookmark27 图 17：粤水电销售毛利率情况 11 HYPERLINK \l _bookmark1 表 1：华南地区综合交通相关政策 4 HYPERLINK \l _bookmark16 表 2：华南地区截至 2017 年底综合交通“十三五”规划公路建设完成情况 8 HYPERLINK \l _bookmark18 表 3：华南地区截至 2017 年底综合交通“十三五”规划铁路建设完成情况 9 HYPERLINK \l _bookmark21 表 4：华南地区 2017 年地方政府收入情况 10 HYPERLINK \l _bookmark22 表 5：华南地区 2017 年财政收入、“十三五”交通规划投资、至 2017 年交通规划投资额 HYPERLINK \l _bookmark22 对比 10 HYPERLINK \l _bookmark28 表 6：粤水电营业收入分地区来源情况 11 HYPERLINK \l _bookmark29 表 7：粤水电新签订单情况 12 一、地区差距大，广东成华南标杆 “十三五”以来，华南地区各省陆续颁布了多份综合交通规划相关文件，从中大致可以看到各省补短板的重点所在。海南省的“十三五”重点在公路建设，且乡镇公路是其公路建设的重点领域，高速公路是广西壮族自治区的公路建设重点所在。广东省由于其交通基础设施发展明显优于华南其余两省，相较之下，其发展目标更多地开始放在了珠江三角洲一带，希望形成一个辐射更广的交通运输体系。 表 1：华南地区综合交通相关政策 时间 部门 政策 主要内容 2016.9.26 海南省人民政府 《海南省交通基础设施扶贫攻坚战农村公路建设工程实施方案》 总体目标：到 2020 年，建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络，全面实现农村公路连通到“点”，构建和完善“外通内联、村村通畅”的安全、便捷的交通