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空间治理视角下共享单车停车点规划研究1 曹云忠，张冰爽，张明阳，周涛 摘要：共享单车被誉为现代 “四大发明”之一，为人们的出行带来了极大的便利。但其无序停放，导致与 城市公共空间与公共利益的冲突也日益突出。合理规划城市中单车停放点，引导共享单车真正融入城市空 间显得十分紧迫。为顺应共享经济和共享空间发展理念，本文基于城市空间治理视角，以促进共享单车规 范使用和提升街区通行率为研究目标。选择成都市高升桥片区为研究对象，探索共享单车的空间分布与运 行规律，对街区共享单车停车点的设置进行深入研究，提出相应设置规划，得出在不同街区空间共享单车 停车点的优化布局。本文为政府制定共享单车停车点规划提供了指导建议，以促进共享单车的规范发展。 关键词：共享单车，共享经济，空间治理，停车点 1引言 2016年以来，随着共享经济的蓬勃发展，基于 “移动互联网+物联网+公共空间 （空间 共享）”模式的共享单车成了当下快捷便利、绿色环保的出行方式。人们纷纷加入到骑行大 军中，享受着单车带来的便利，也接受着共享理念的洗礼。共享单车降低了人们的短距离出 行成本，化解了现实中因存在站点覆盖不足、缺乏足够的接驳交通保障的“最后一公里”问 题；提高了城市交通运行的效率和可达性，极大地缓解了交通拥堵；同时也减少了机动车污 染物排放，十分切合绿色出行的环保理念，在使用者中得到了快速的认可和推崇。由于共享 单车对企业极具诱惑力，市场增长空间巨大。《2016年中国单车租赁市场分析报告》显示， “2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，预计 [1] 2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达 1026.15万人 。 由于共享单车独特的空间活动特征，其无序停放极易造成街区通行混乱，因此有必要对 其停放点进行科学的规划，以提升街区空间通行率及居民出行舒适度。目前针对共享单车规 范化管理的研究尚未全面展开，尤其关于共享单车停车点规划的研究较少且缺乏深度。因此， 本文拟基于空间治理视角，以成都市高升桥街区为研究对象，对其共享单车停放点的设置进 行科学研究，在合理共享路权的基础上，以期对共享单车的停放点提出可行的规划。旨在为 城市管理和共享交通的发展提供相关理论支撑，为城市制定共享出行管理措施提供指南，具 有一定的理论和实践意义。 2相关概念 2.1共享单车、共享经济与共享空间 在交通拥挤、环境污染的城市生活中，共享单车的出现可解决城市“最后一公里”的问 1 本项目受大学生创新训练计划项目《空间治理视角下城市街区共享单车停车点规划研究》资助 （项目编 题，共享单车是指以互联网技术为依托构建平台，主要服务于市民片区短距离出行和公共交 [2] 通接驳换乘的自行车系统 。是一种绿色、方便、快捷、健康的出行方式。 [3] 共享经济出现的时间较早 ，从原来的熟人之间互相交物品，实现互助与互享，到现在 利用互联网+、物联网等，实现资源、技能、服务的跨地域共享，共享经济可依托网络平台， 将物品、信息、闲置信息等进行共享，从而使得闲置的物品重新获得使用价值，实现资源共 享，提高其利用率。 关于共享空间的研究较少，在建筑学的层面上讲，共享空间是指建筑中的空间具有各种 [4] 交通和交往等综合功能 。而在本次论文的研究中认为，共享空间是人群在此聚集，进行交 流、休憩的开放性公共空间，共享空间具有活力，可以将人群、活力整合起来。 共享单车的出现来源于共享理念，带动了共享经济的发展，共享经济的实质是资源所有 权和使用权的分离，共享单车的出现在长期看是种节约资源，提高资源利用率的方式，在一 定程度上符合共享经济的特征。共享单车的随意停放会侵占共享空间，而在共享空间则发生 了共享经济的行为，共享经济繁荣和发展则会促进共享空间的形成，三者相互联系。 图1共享单车、共享经济与共享空间关系图 2.2共享单车与空间治理 《2017年共享单车与城市发展白皮书》中提到，共享单车的诞生使自行车的出行使用 [5] 率翻了一倍 。在城市中，共享单车成为继公共交通 （公