能量密度和壁面温度对爆震影响的试验研究.docxVIP

基金项目：国家自然科学基金，国家重点研发计划（2017YFE0102800） 天津市自然基金（18JCQNJC0750）,天津市自然科学基金(17JCZDJC31500). 中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184101 能量密度和壁面温度对爆震影响的试验研究 胡祯，潘家营，卫海桥，马国斌，商艺宝，陈林 （天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072） (Tel Email:huzhentju@163.com) 摘 要 小型强化汽油机被认为是提高发动机热效率并减少排放的有效技术，而爆震现象是限制其热效率进一步提高的关键技术瓶颈，目前对爆震的影响因素及机理仍不完全清楚。本文基于一台快速压缩机试验台架研究了能量密度和壁面温度对不同燃料（异辛烷和正庚烷）爆震强度的影响。研究结果表明：随着壁面温度、初始压力（即能量密度）的升高，两种燃料的爆震强度均呈增强趋势。对于异辛烷燃料来说，随着壁面温度和能量密度的升高，不同因素对爆震强度的影响效果显著增强。不同于异辛烷，正庚烷燃料能量密度和壁面温度爆震强度的影响效果并无显著的变化（一直处于较强状态）。这说明对于不同反应活性和抗爆性的燃料来说，壁面温度与能量密度对其爆震强度的作用关系显著不同。 关键词 快速压缩机；壁面温度；能量密度；爆震强度 0 前言 近年来，国家排放法规愈加严苛且人们对汽车性能有了更高的要求，这就对车用发动机的动力性、燃油经济性和排放性有了新的考验。高增压小排量汽油机被认为是提高发动机热效率并减少排放的有效先进技术[1]董岩.车用小排量增压汽油机––––传统汽油机动力总成 [1]董岩.车用小排量增压汽油机––––传统汽油机动力总成CO2减排的有效方案[J].汽车工程师 Dong Yan. An effective solution for the reduction of CO2 of traditional gasoline engine power assembly—A small emission booster gasoline[J].Automotive engineer, [2] 张志福,舒歌群,梁兴雨,刘国庆,杨万里,王志.增压直喷汽油机超级爆震现象与初步试验[J].内燃机学报,2011,29(05):422-426. Zhang Zhifu,Shu Gequn,Liang Xingyu,Liu Guoqing,Yang Wanli,Wang Zhi.Super knock phenomenon and preliminary test of supercharge direct injection gasoline engine[J].Journal of internal combustion engine,2011,29(05):422-426. [3] 李元平,平银生,尹琪.增压缸内直喷汽油机早燃及超级爆震试验研究[J].内燃机工程,2012,33(05):63-66. 传统爆震是指汽油机火花塞点火后，火焰尚未传播到整个燃烧室时，在未燃区域产生一个或多个热点自燃的现象 Li Yuanping,Ping Yinsheng,Yin Qi.Experimental study on preignition and super knock of supercharge direct injection gasoline engine[J]. Journal of internal combustion engine,2012,33(05):63-66.[4] Heywood J B. Internal combustion engine fundamentals [M]. New York: Mcgraw-hill, 1988.。自燃产生的火焰往往传播的更快，引发燃烧室内压力振荡，并伴随敲缸声[5] Bradley, D. Heat release rates due to autoignition, and their relationship to knock intensity in spark ignition engines[J]. Symposium (International) on Combustion, 1996, 2(26):1-5。超级爆