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奇瑞汽车有限公司 地毯设计指南 编制日期：2007-08-20 编者： 黄树莲 /刘双 版次：00 第 PAGE 11 页 共13页 PAGE - PAGE 11 - 目录 TOC \o 1-2 \h \z 目录 1 1 简介 2 1.1 该部分综述 2 1.2 零部件构成图 2 2 前地板地毯 3 2.1前地板地毯材料介绍： 3 2.2 前地板地毯设计——典型截面的设计： 3 2.3 固定点的布置 6 2.4 地毯结构设计 7 3 行李箱地毯 8 3.1 行李箱地毯的材料 8 3.2 行李箱地毯截面线 8 3.3 行李箱地毯结构设计 9 4总布置 9 5 法规 9 5.1 阻燃试验 9 5.2 成分 10 6 CHECK LIST 10 7 开发过程中的交付物 10 7.1 产品配置表 10 7.2 产品描述（VTS）见附录二 10 7.3 紧固件清单 10 7.4 明细表 11 7.5 典型截面 11 7.6数据校核 12 7.7 2D图纸 13 1 简介 1.1 该部分综述 车地毯作为主要的汽车内饰件具有实用性与装饰性。它采用产业用非织造布材料制成，以自身的物化性能作用于人的感官（触觉与视觉）。汽车地毯主要有针刺地毯和簇绒地毯两大类。对汽车地毯的基本要求是：美观、舒适、隔热、阻燃、吸音、防尘、防滑、耐用以及安装方便等。此外，不同档次与车型的轿车对內饰的要求也有不同，豪华型的高档轿车比中档与普通轿车对安全性、舒适性要求高，如要求织物手感柔软、挺括、抗皱、弹性丰富、绒面匀净、表面富有立体感、颜色鲜明悦目、光泽自然柔和、尽寸稳定不易变形等。 1.2 零部件构成图 NO 零部件名称 厚度 材料 1 司机侧脚踏板 2.5MM PP+PE 2 行李箱地毯 4MM PET+PE 3 行李箱地毯PP/木粉板 5MM WOOD 4 减震垫 8MM PU NO 零部件名称 厚度 材料 5 前地毯 4MM PET+PE 6 前地毯减震垫 20MM FELT+PU GRAIN 2 前地板地毯 2.1前地板地毯材料介绍： 序号 名称 规格 材料 1 前地毯 4mm或5mm PET+PE（涂层） 2 前地毯减震垫 8mm或20mm FELT+PU+GRAIN 2.2 前地板地毯设计——典型截面的设计： 2.2.1 前地板地毯的边界有： 在设计地毯时需要考虑的周边边界有： 内 饰：仪表板、副仪表板、立柱护板、门槛压板、座椅、安全带、司机侧脚踏板、备胎等； 白车身：前挡板、前地板、后地板、侧围钣金； 电 器：气囊线束、室内线束； 2.2.2 如何作截面线设计： 根据地毯的形状，一般地毯需要八个典型截面，基本上不在同一个平面的区域都需要作截面。八个截面的区域分别是中截面、H点处截面、仪表横梁安装支架处、座椅安装横梁前方处、座椅前安装横梁处、座椅前安装横梁与后安装横梁之间处、座椅后安装横梁处、座椅后安装横梁后方处，典型截面如图一所示。 (图一) 2.2.3地毯与边界尺寸的设定 (1) 地毯的压缩量视材料的不同而不同，一般为2mm左右。 (2) 一般立柱护板与副仪表板等处，地毯的预留量最少设计为8mm,以保证地毯不会被拉出。地毯与立柱护板的配合，除了上边所说的干涉量以及配合尺寸的设定外，另最好是侧边与钣金之间能加相应尺寸的减震垫，这样以避免护板与地毯之间的间隙过大。（如图二） 地毯预留量至少10mm 地毯预留量至少10mm （图二） (3) 地毯与副仪表板之间的配合 地毯的典型截面与副仪表板的配合很重要，一般地毯要与副仪表板之间配合要无间隙，但考虑到地毯的可压缩性，地毯的压缩量不能超过2mm,因为地毯的上表面不可能设计成波浪形，所以需要副仪表板按照地毯以及钣金之间的关系适当对与地毯配合的下表面进行修改，以避免地毯或副仪表板边界过多的圆弧过渡，地毯与中通道处一定需要减震垫，而且副仪表板与地毯配合处最好也要设计减震垫，这样配合会更好一点。 副仪表板在中通道两侧存在与地毯的配合，这种配合，要求仪表板与地毯不能存在间隙，而且配合、过渡要协调。在这种情况下，为了达到地毯与仪表板配合的协调性，有时候在副仪表板的侧面增加地毯表面形状的绒面，或者在地毯上面增加过渡用的凹坑线。(见图三) 2.2.4地毯与仪表板之间的配合 地毯的前边边界应该做到什么地方？这需要从美观角度考虑，一般设计时是以后排座椅的假人的眼点与仪表板的下边缘的切点的连线延伸与地毯的截面线的交点向上8mm处即可，因为如果地毯的边界比这个低的话，后排的乘客很容易看到仪表板