混合动力与电动汽车(34).ppt

一、混合动力车的安全检修程序 常规检修程序 诊断程序 混合动力电动车和其它任何一种车一样要诊断。这表示要遵守诊断程序进行诊断，一般包括以下步骤： 第一步 检验客户问题。 第二步 检查诊断故障代码（DTC）。需要用加强型或者工厂用扫描工具获得代码及子代码。 第三步 全面目测检查。如果有DTC，仔细检查那些可能引起故障代码产生的地方。 第四步 查看与客户问题相关的技术服务公告（TSB）。 一、混合动力车的安全检修程序 常规检修程序 诊断程序 第五步 按照使用说明规定的步骤和程序进行操作。包括用检查扫描工具数据或者数值不在正常范围内的传感器。 第六步 确定并维修问题的根源。 第七步 检验维修，除非是排放检测范围，否则清除所有储存的诊断代码。如果在排放检测范围内，直到传动系控制模块（PCM）通过了该故障并且故障指示灯（MIL）不亮，因此汽车通过了检查之后才能开车。 第八步 完成工作通知单并记录“3Cs”（障碍、原因及纠正）。 解释市电触电的原理,电动汽车车上触电原理,强调回路的作用. 重点解释绝缘测量仪与万用表测量电阻的区别. 第三章 混合动力系统基础 3.4 混合动力的安全性 一、混合动力车的安全检修程序 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全 汽车使用电系统已经有100多年历史了。技术员维修电系统时不会害怕受重伤或者触电致死。 但从事混合动力电动车工作时这不再是真的了!因为现在如果没有按照正确的安全程序进行操作，可能会严重受伤或者触电（身亡）。 混合动力电动车和所有电动车都使用高压（HV）电路，如果你的手未作任何保护就触碰这些车会造成严重烧伤或者甚至死亡。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全 识别高压电路 通过塑料管的颜色可以识别高压电线，塑料管的颜色包括： 蓝色或者黄色：42伏（没有电击危险，但如果断开电路会有电弧） 橙色：144至600伏或者更高电压。 触碰高压电路或者高压电线会导致严重烧伤或者死亡! 警告! 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 橡胶手套 检查混合动力电动车的高压系统之前一定要确定高压防护手套能有效使用。 确定手套的ANSI/ASTM标值至少是“0”级1000伏。美国国家标准协会（ANSI）是一个私营非营利性组织，它管理协调美国自愿标准化及一致性评估系统。 ASTM国际原名叫美国材料与试验协会（ASTM），成立于一个世纪前，提供工业部件检测的需要。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 橡胶手套 职业安全与卫生管理（OSHA）规范规定高压手套每六个月就要由有资质的检查实验室对其进行检查。 用外层皮手套保护高压橡胶手套。 每次使用之前都要仔细检查手套。 高压及高电流（安培）一起有致命危险。见下图 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 橡胶防护手套保护戴手套的人不受电击 在防护手套上再戴上皮手套有助于保护橡胶手套以防损坏。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 使用橡胶手套之前应用以下程序检测它们是否会漏： 1、从手套开口端把手套卷起，直到手套的下部分开始因气压而变成气球为止。一定要“挤压”密封手套提高里面的气压。如果手套会漏气，该手套不能使用。见图。 2、如果手套有任何损坏迹象，不能使用这副手套。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 警告 电缆和电线是橙色，进行任何有关高压系统或者部件的诊断时，必须带上高压绝缘安全手套和面罩。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 CAT III级数字万能表 混合动力电动车配置了电压超过600伏的直流电系统。需要用一个认证为CAT III级的数字万能表（DMM）测量这些高压系统。 国际电工委员会（IEC）把仪表及仪表导线的电压标准分为几类。这些类别是过压保护级别，它们分别是CAT I级、CAT II级、CAT III级和CAT IV级。（CAT）级别越高，测量高能电压时就更能保护技术员。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 CAT III级 CAT III级是用于测量混合动力车级别最低的仪表。CAT III级的标值一般是600至1000伏，保护检修技术员所需的能级最高。 一、混合动力车的安全检修程序 高压安全设备 绝缘测量仪 电绝缘测量仪，如Fluke 1587，用于测量高压电线或者高压部件与车体之间的电气连接。 护目设备 高压检测时，很多专家认为电压超过60伏就要戴护目设备。护目设备应包括以下特征： 1、塑料框（不能用金属框，因为金属会导电，会导致触电）。 2、侧护罩。 3、符合ANSI Z87.1标准。 一、混合动力车的安全检修程序 潜在触电 会发生触电的地方 以外未作任何保护措施与任何带电（“热的”或者“带电的”）高压部件接触会导致严重受伤或者死亡。但是由于下列原因从混合动力