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天津机务处轮班 工作制度 编号：MF/3758-6 版次：第8版 修订日期：2015 天津机务处轮班 工作制度 编号：MF/3758-6 版次：第8版 修订日期：2015 PAGE 2 飞机维修工程部管理手册 飞机维修工程部管理手册 1 天津机务处轮班 工作制度 编号：MF/3758-6 版次：第7版 修订日期：2010-12-15 机务部管理手册 PAGE 1 确定轮班工作制度的依据和原则 依据 中华人民共和国《劳动法》。 AC-145-14“维修工时管理”。 原则 充分考虑下列因素： 职工人数与职工业务素质； 天津基地过夜机群的大小； 飞机航班计划的特点； 工作负荷大小。 确保工作任务得以高质量完成。 确保人均工作时数满足劳动法和公司的要求。 保证维修人员的每月休息。 现行轮班工作形式 天津机务处处 本处现阶段在航线维修工作中采用3班运转方式，3班分别为： A班：由派外机务组和属地机务组组成； B班：由派外机务组和属地机务组组成； C班：由派外机务组和属地机务组组成。 各班工作时段: 早中班：最早航班起飞时间前2小时—15:30； 晚班：15:30—航后结束。 轮班方式 一个班人员上早中班，一个班人员上晚班，一个班人员休息，周期循环下去。 早中班 早中班 晚班 晚班 休息 休息 派外机务组 派外机务组人员从航线处中抽调。 派外机务组每1个月轮换1次。 派外机务组由机务处经理根据当地具体航班运行时刻实行三班运转。 轮班交接班工作要求 早中、晚班的交接班应面对面交接，必须在接班人员到位、交班事项清楚后，交班人员才能离开工作岗位；晚班人员下班时，必须在工作日志上写明需交接的事项，如飞机状况、飞机在位、次日计划等等。 交班时： 应保证各种工作记录清晰、完整，遗留工作交待清楚； 车辆、设备、工具等数量足够、清洁且摆放整齐，摆放位置正确； 值班室内务整洁、备份工卡数量足够。 接班时： 检查上一班在交班时应完成的工作是否完成； 发现问题应立即指出，由上一班负责该项目的人员完成。 每天完成航后的飞机可逐架移交护卫，由航线处经理或班组长领班负责控制、协调，并在飞机交接记录本上签字，通宵工作飞机没有交护卫，要在飞机交接记录本上注明“飞机未交接”并签字。 对晚班的要求 必须有1位航线处经理或班组长领班上晚班至结束。 梯子摆放在指定位置。 与护卫的交接应认真，交接本的填写应清晰确切。 轮班轮休制度 每位职工上完晚班，可以休息1天，每月调休4个班。 考勤员必须负责所属人员的日考勤，日小时统计。 轮班培训 每月轮班人员交接时，须对换班人员进行天津机场空防安全、机坪管理规定和天津机务处工作程序和管理规定的培训。 记录培训内容，参加培训人员须签名。