船舶动力设备拆装 空压机的拆装与检修（教材） 16 项目十六 空压机的拆装和检修.doc

项目十六 空压机的拆装和检修 管理级 操作机 750千瓦及以上 未满750千瓦 750千瓦及以上 未满750千瓦 √ 【评估要素】 ①气缸盖的拆装； ②活塞连杆的拆装； ③高、低压吸排阀组的拆装与检查及修理； ④曲轴、轴承和轴封的测量、检查。 【评估标准】 ①操作准确、熟练，操作过程无异常； ②操作准确、比较熟练，但发生个别异常； ③操作准确、熟练程度一般，能完成操作； ④操作不熟练，只能完成部分操作； ⑤操作差，无法完成。 【知识背景】 空气压缩机（如图16.1所示）是船舶动力装置中的重要装备，其主要作用是提供船舶所必需的压缩空气。 图16.1 空气压缩机 船上广泛使用的是活塞式空气压缩机，这种压缩机是通过活塞在气位内往复运动压缩气体容积的方法来提高气休压力。 当活塞向下止点运行时，气缸内工作容积增大，气压下降，当压力小于吸气阀开启压力时，吸气阀打开，压缩机吸入空气；当气缸从下止点开始向上运行时，吸气阀关闭，空气被压缩，气压上升；当气压上升大于排气背压时，顶开排气阀，压缩机排出空气。 图16.2 两级压缩 如图16.2所示，船用空压机的排压较高，一般采用两级压缩，空气经低压缸吸气阀被吸入低压级气缸，经活塞压缩后从低压缸排气阀排出，排出的空气经过级间冷却器冷却后，通过高压缸吸气阀被吸入高压缸内进行二次压缩，经压缩后从高压缸排气阀排出，排出的气体再经过后冷却器冷却后送到空气瓶中储存。 为了提高活塞压缩效率，船用空压机一般采用改为级差？是的级差式两级压缩，级差 改为级差？ 是的 图16.3 田边HC64型船用级差式空压机 下面我们以某轮空压机田边HC64型船用级差式空压机（如图16.3所示）作为例，介绍船用空压机的拆装检修过程。其外观主要部件名称为：吸气口、一一还是1，图中都是用的阿拉伯数字？建议全部改成汉字数字。文本中还是用汉字数字。级排出阀、中间冷却器、气液分离器、二级吸入阀、二级排出阀、后冷却器、空压机的自带滑油泵等。 一还是1，图中都是用的阿拉伯数字？建议全部改成汉字数字。 文本中还是用汉字数字。 【操作步骤】 一、空压机的拆解 图16.4 关闭截止阀 如图16.4所示，拆卸前关闭空压机空气出口管路上的截止阀，关闭冷却水进出口管路上的截止阀并放空残水。打开曲拐箱放油旋塞，放空滑油。 拆掉缸头上的螺丝，用专用工具旋入缸头螺孔中慢慢顶出缸头，并放到旁边的空地上。 图16.5 气缸盖 如图16.5所示，该型空压机第1级排气阀安装在气缸盖中，需拆下检查。 图16.6 低压级吸入阀 拆下吸入滤器，如图16.6所示，注意低压级的吸入阀在吸入滤器壳体中，需拆除检查。 拆下级间冷却器与气液分离器。 拆下曲拐箱道门上的螺丝，打开曲拐箱道门。 盘车到合适位置，用虎钳夹住开口销头部拆下连杆螺栓开口销。 拆下连杆螺母，取出连杆螺栓和下轴瓦，注意垫片不要搞混或丢失。 图16.7 起吊活塞和连杆组件 在活塞上装上拆卸专用螺杆，如图16.7所示，慢慢向上提出活塞及其连杆组件。活塞大端安装有4道密封环，小端安装有2到密封环和1道刮油环。 拆除二级排出阀压盖螺丝，取下排出阀压盖，取出二级排气阀总成。同样方法，取出对面的二级吸气阀总成。 二、气阀的检查与研磨 图16.8 空压机气阀分类 如图16.8所示，根据阀片的形状不同，空压机气阀可分为环状阀、网状阀和碟状阀三种。 图16.9 排出阀 船上空压机气阀常用网状阀，我们以排出阀为例，如图16.9所示，其结构由：阀杆、弹簧、阀盖、阀座，以及位于两者之间的阀片组成。 吸气阀的结构和排气阀类似，只是阀座和阀盖的位置上下颠倒，弹簧位于阀片的下方。 空压机吸排气阀工作时长期处于高频振荡中，是空压机最易损坏的部件之一，需定期检查和研磨，下面我们以吸气阀（如图16.10所示）为例介绍其拆检和研磨过程。 图16.10 吸入阀 拆除阀杆上两个并紧螺母，依次取下螺母、阀座、阀片和阀盖。 拆开的吸气阀结构名称如图16.11所示。 图16.11 吸入阀结构名称 对阀弹簧用手试验弹力时，在同一组阀中的弹簧弹力应一致，且不允许有变形、歪斜等缺陷。 当阀座与阀片上出现划痕等损伤时，厂家建议换用备件。但在备件缺乏，阀座和阀片磨损或擦伤不大的情况下，可用研磨方法进行修复。 其研磨方法分粗磨和精磨两个步骤，先把研磨平板的工作面清洁干净，然后在平板上涂200号研磨剂，并滴少量机油把阀座或阀片的研磨面合在平板上，把阀片用吸附在专用磁性块上，在平板的表面以8字形的推磨方式研磨。研磨时用力要均匀并周期性地将研磨件转180°或分四个90°进行研磨，这样可防止研磨面偏斜，直到平整光滑为止。然后进行精磨，精磨用400 -600号研磨膏。每隔数分钟将零件揩净，最后用机油研磨后，用煤油清洗后检查，一直研磨到完全平整光滑时为止。 同样的方法研磨阀座。 图16.