船舶动力设备拆装 气缸套的拆装与测量（教材） 3 项目三 汽缸套的拆装与测量.doc

项目三 气缸套的拆装与测量 管理级 操作机 750千瓦及以上 未满750千瓦 750千瓦及以上 未满750千瓦 √ √ √ √ 【评估要素】 ①气缸套的拆卸； ②气缸套磨损测量及圆度、圆柱度计算； ③气缸套密封件的预处理和安装； ④气缸套的安装。 【评估标准】 ①操作准确、熟练，操作过程无异常； ②操作准确、比较熟练，但发生个别异常； ③操作准确、熟练程度一般，能完成操作； ④操作不熟练，只能完成部分操作； ⑤操作差，无法完成。 【知识背景】 柴油机的气缸由气缸体和气缸套组成。气缸套（如图3.1所示）呈圆筒形，它的顶部被气缸盖压紧和封闭，里面装有活塞。气缸套、活塞顶和气缸盖底面共同组成的封闭空间就形成了燃料燃烧的工作室（燃烧室）。 图3.1 气缸套 二冲程柴油机气缸一般由铸铁式气缸体和用合金铸铁制成的圆筒形气缸套组成，不同厂家和不同机型其构造上略有不同，现以MANBWS50MC-C型柴油机气缸套（如图3.2所示）为例，说明二冲程柴油机气缸的组成。 图3.2 MANBWS50MC-C型柴油机气缸套 S50MC-C型柴油机气缸盖、气缸套和气缸体分别通过位于气缸套上部和中部的凸肩用螺栓紧紧串联在一起。由此缸套上部固定，下部可向下自由膨胀。 图3.3 湿式气缸套 该型气缸属于湿式结构，如图3.3所示，气缸套外圆和气缸体之间形成冷却水腔，并通过气缸套下凸台和气缸套中下部的密封圈保持密封。 此外，为了保证缸套的良好冷却，其上部和中部各设有一个冷却水腔套，两者分别通过冷却水套管和气缸盖及气缸体的水空间联通，形成自下而上的冷却水回路。 图3.4 注油孔 缸套的中下部4道密封圈中，如图3.4所示，沿圆周均匀布置有八个汽缸油注油器孔，并有向下倾斜的布油槽以均布气缸。 气缸套下部圆周方向均匀布置着扫气口。 【操作步骤】 一、气缸套的拆卸 气缸套的拆卸必须在必要时或船检要求时才能进行。 拆卸前应预先准备好拆卸工具、专用工具，拆除附属的管路和附件如注油器等。 船舶上大中型柴油机一般利用起吊行车配合专用工具进行拆卸，如图3.5—3.7所示。 图3.5 气缸套拆卸（一） 图3.6 气缸套拆卸（二） 图3.7 气缸套拆卸（三） 在气缸套上装好起吊用耳环，然后用行车吊起专用起吊架置于汽缸套正上方，把起吊索勾在耳环上，慢慢起升行车，吊起汽缸套。起吊过程中注意观察四根起吊索的受力状况，适时调整行车位置，使四根起吊索均匀受力。发现起吊有困难，应立即停止起升，检查并排除卡阻原因，切不可强行吊升而损坏机器。气缸套成功起吊后，应转移到安全稳妥的存放之地，并不影响其他工作的正常开展，有利于缸套本身的清洗检查。 二、气缸套清洁和拆装 图3.8 气缸套清洁（一） 图3.9 气缸套清洁（二） 气缸套内外两侧由于受燃烧和冷却水的作用，往往附着有积碳和水垢或泥沙，所以在对气缸套进行测量和检查前，如图3.8、3.9所示，应用钢丝刷、手持电动砂轮机等工具进行清洁，并用干净柴油清洗内外表面。清洁前，拆除O型密封圈。 如有必要，利用起吊工具的辅助，拆除缸套的大小水套，进行必要的清洁、检查，并更换相关的密封圈。 中上部大水套拆除： 装上起吊耳环； 用行车吊起气缸套专用工具，其吊钩勾住大水套，防止其坠落； 拆除水套和气缸套固定块之间的连接内六角螺钉； 用榔头敲送水套后，启动行车慢慢放下。 上部小水套的撤除： 拆除水套和气缸套固定块之间的连接内六角螺钉； 装上起吊吊钩，并慢慢绷紧起吊链条； 用榔头沿四周均匀向上敲击小水套，并慢慢起吊，直到小水套吊起； 对缸套冷却水空间进行必要清洁和检查无误后，换新密封圈，装复大小水套。 图3.10 注入冷却水检查防漏 缸套装好后，如图3.10所示，要注入冷却水检查防漏橡皮圈处的密封情况有无渗漏现象。必要时进行水压密封性试验以检验是否因装配不当致使缸套产生裂纹。筒形活塞式柴油机气缸套液压试验的冷却水压力为0.7MPa，并保持5min后检查缸套内、外表面是否有渗漏现象。 试验水压力应为该机冷却水压力的1.5～2倍。 三、气缸套的测量 轮机员在定期检修工作中，要测量缸套，以便了解磨损情况，掌握磨损规律，对缸套的技术状态做到心中有数： 一般采用内径千分尺或内径百分表，分别在缸套内确定的部位上进行同一截面内首尾方向(方间，方问？哪一正确？还是说是方向？是“方向”y-y)和左右舷 方间，方问？哪一正确？还是说是方向？ 是“方向” 缸径测量部位，对中小型柴油机来讲，通常在以下四个位置： (1)当活塞在上止点时第一道活塞环对应的气缸套位置； (2)第一道活塞环在行程中点时所对应的气缸套位置； (3)最后一道刮油环在行程中点时所对应的气缸套位置； (4)当活塞在下止点时最后一道刮油环所对应的气缸套位置。 对于大型低速二冲程柴油机气缸套，因为行程较长和有气口，所以除上述四点测量