路34桩板墙施工作业指导书（中铁上海局）.docVIP

PAGE PAGE 1 桩板墙施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建福州至厦门铁路路基工程桩板墙施工。 2.作业准备 2.1技术准备 2.1.1技术人员已审核完设计图纸，熟悉掌握施工参数与施工工序，进行现场核对，检查是否与设计相符。 2.1.2按照进度要求规划施工场地，制作施工平面布置图。对施工队进行安全、技术培训，下达技术交底书。 2.1.3测量仪器已检校合格，已备足测量放样所用的木桩、白灰等物品。 2.2场地准备 确保施工场地已做好“三通一平”。桩板墙施工场地按照测量放样平整到设计桩顶，场地包括车行道和施工作业平台，个别困难地段采用脚手架、模板搭设施工作业平台。材料进场和施工出土路线应畅通，满足设备、人员进场要求。施工现场根据地形设置排水沟，保证现场不积水。 3.技术要求 3.1现场技术人员与测量人员已熟悉掌握桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程，熟知各项内容检验方法。 3.2钢筋的品种、规格、质量应符合设计要求。钢筋骨架的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式符合设计要求。 3.3抗滑桩混凝土所使用水泥、粗、细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。 3.4钢筋混凝土挡土板所用水泥、粗、细骨料、外加剂等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。 3.5墙后填料必须分层压实，分层厚度以30cm为宜，填料直径不应大于10cm，其压实质量应符合设计要求。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工工艺流程 详见《桩板墙施工工艺流程图》（图1）。 承受较大推力的护壁混凝土中应增加钢筋，护壁须预埋钢筋和角钢以便安装施工人员上下井爬梯。 5.施工要求 5.1桩身施工 5.1.1测量放线 测量人员用全站仪准放出桩位和高程并定点标记，测出各桩孔位方向桩，以便校核。 5.1.2平整场地及现场围栏 开挖前，将抗滑桩周围的浮土及一切不安全因素必须清除。平整场地要因地制宜，不宜大量开挖土石方，且不影响邻近其他施工。开挖完成后根据抗滑桩位置在四周安装围栏，避免无关人员进入施工区域。对坡面有裂隙或坍塌倾向部位采用削坡减载或注浆加固；桩孔外侧挖好排水沟，做好排水系统，下雨时能及时排除地表水。 5.1.3桩孔开挖 （1)锁口施工:桩孔开挖前，先施工护壁锁口，以保证桩开挖时的安全，防止井口沉陷及地表水流入桩孔中。锁口厚0.3m，高于地面20cm,采用C15钢筋混凝土立模浇筑， 成桩检测井架及卷扬安设钢筋笼加工挡土板安装挡土板预制 成桩检测 井架及卷扬安设 钢筋笼加工 挡土板安装 挡土板预制 施工准备 挖土至桩顶高程 测量定位 桩身开挖 孔内出碴 护壁立模灌注 灌注桩体砼 成孔检查 钢筋笼吊装 墙面整修 配制砼配合比 砼拌合 平场地、截排水 砼运输 通风换气 绘地质展示图 锁口以下部分根据土质情况挖至1m深时，即可立模灌筑第一节钢筋混凝土护壁。 （2）桩孔开挖：桩身采取人工开挖，组织三班制轮流连续作业，从上到下逐层用镐、锹等专用工具进行开挖，遇坚硬土或岩层用锤、钎破碎，挖至泥岩用风镐，孔内岩石须爆破时，采用浅眼松动爆破法。桩板墙截面尺寸为2.25*2.5m和2.5*2.5m两种桩型，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加30厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入提渣桶，采用电动链滑车或架设三角架，用10～20kN慢速卷扬机提升，垂直运输到地面，及时用小车或装载机运到弃渣场，防止弃渣堆放过高对孔内施工人员形成安全隐患及影响孔口施工。注意挖孔过程中，在土层和风化破碎岩层中及时设置护壁，并不得在土石变化处和滑动面处分节。开挖一节立即支护一节。待上一节护壁砼终凝后方可进行下一节开挖。 开挖施工中技术人员应及时记录地质剖面、滑动面位置，填好地质柱状图，并根据地质情况及时做好支护。桩孔挖至设计高程后，应由监理、设计、施工人员会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。对正在挖孔未完成的桩口，必须设置安全警示网围挡，并挂醒目的安全警示牌，夜间有安全警示灯。 桩井开挖过程中，应采取通风措施，并随时探查井内有无侵蚀性水质、有害气体及其含量。如有，应按要求排除隐患后，方可进行开挖作业。 （3）出碴: 井内采用人工出碴，使用卷扬机设备提升，将料斗吊至井口，再用机械装运至运碴车里，清运到场外指定地点。电动提升过程中，要经常注意检查卷扬机的性能、提升的钢丝绳索以及回环钩、装土设备等，对于各设备存在安全隐患的要及时更换新的，才能保证安全作业。 （4）护壁支撑:为保证桩孔开挖施工安全，桩孔采用边挖边护的方法施工。在立模灌注每节钢筋混凝土前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩，滑动面处的护壁应予以加强。护壁采用环向钢筋+纵向钢筋+模筑混凝土的支护形式。环向钢筋采用φ10@100钢筋，环向布置φ10@100长1.35m的坚向连接筋，绑扎固定竖向及环向钢筋，竖向钢