2021年2月新能源车销量点评.docxVIP

目录 国内：2 月维持高增，全年新能车销量可达 200 万以上 3 新能源车：销量同比增长 584.7%，MODEL Y 稳定爬坡 3 动力电池：装车 5.6GWH，单车带电量环比提升 4.5 个百分点 5 欧洲：6 国同比增长 68%，新能车销量全年可达 200 万 8 投资建议 8 风险提示 9 插图目录 10 表格目录 10 国内：2 月维持高增，全年新能车销量可达 200 万以上 新能源车：销量同比增长 584.7%，Model Y 稳定爬坡 受去年疫情低基数影响，2 月销量同比大增，已连续 8 个月刷新当月产销历史记录；同时受春节、月内天数偏少影响，叠加就地过年政策对返乡购车消费的抑制，环比销量略有下降。根据中汽协数据，2021 年2 月国内新能源车生产12.4 万辆，同比增长723.6%，环比下降36.2%，实现销售 11.0 万辆，同比增长 584.7%，环比下降 38.8%。1-2 月国内新能源车累计生产 31.7万辆，同比增长 386.6%，累计销售 28.9 万辆，同比增长 319.0%。2 月国内汽车销售实现 145.5 万辆，新能源车的渗透率达到 7.6%，环比提升 0.4 个百分点，同比提升 3.4 个百分点，消费者接受度稳步提高。 图1: 2021 年 2 月新能源车销量实现 11 万辆，已连续 8 个月刷新当月产销历史记录 30 800% 2019年销量（左轴，万辆）2 2019年销量（左轴，万辆） 2020年销量（左轴，万辆） 2021年销量（左轴，万辆） 21年销量同比（右轴） 21年销量环比（右轴） 24.8 20 17.9 15.2 16 16.3 13.8 12.6 11 9.6 9.7 10.4 8.2 10.4 10.9 9.8 8 8.5 9.5 8 6.6 7.2 7.5 4.7 5.3 1.3 20 400% 15 200% 10 5 0% 0 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 -200% 资料来源：中汽协， 从不同动力类型的销量来看，乘用车中插电混动车型销量占比从 2018 年的 26%逐步降低至 2021 年 2 月的 16%。根据中汽协数据，2 月纯电动乘用车生产 10.3 万辆，同比增长 739.7%，环比下降 34.5%；插电混动乘用车生产 1.6 万辆，同比增长 735.3%，环比下降 41.9%；新能源 商用车生产 0.4 万辆，同比增长 424.0%，环比下降 50.4%；2 月纯电动乘用车销售 8.9 万辆，同比增长 633.6%，环比下降 38.0%；插电混动乘用车销售 1.7 万辆，同比增长 596.5%，环比下降 39.6%；新能源商用车销售 0.4 万辆，同比增长 149.9%，环比下降 51.7%。展望未来，比亚迪搭载全新混动技术 DM-i 的王朝系列秦、唐、宋将于 3 月上市，此前预定情况良好，有望提振插电混动车型销量。 从不同级别乘用车的销量来看，2 月纯电动依然呈现哑铃型销量结构，A00 和 B 级车销量占比较高。根据乘联会数据，2021 年 2 月 A00 级销量 3.28 万，销量环比下降 45%，仍占新能源车总销量的 33%；B 级电动车达 2.9 万辆，占新能源车总销量的比例为 29%。A00 级车型 销量主要由五菱宏光 Mini EV、长安奔奔 E-star 贡献，三者 2 月份销量分别为 17307、3240 辆； B 级车型主要由特斯拉 Model 3、Model Y、小鹏 P7 贡献，三者 2 月份销量分别为 13688、4630、 1409 辆。预计随着未来新车型的不断推出、2B 端需求井喷，A 级车销量将增长，带动销量结构趋向多元。 纯电动A00 纯电动A0 纯电动A插电混动A0 插电混动A 插电混动B纯电动B插电混动C纯电动C2%0%18%20% 纯电动A00 纯电动A0 纯电动A 插电混动A0 插电混动A 插电混动B 纯电动B 插电混动C 纯电动C 2% 0% 18% 20% 29% 23% 25% 43% 28% 19% 14% 17% 36% 36% 35% 22% 26% 33% 8% 120% 31%41%100% 31% 41% 80% 60% 40% 20% 0% 2018年 2019年 2020年 2020年2月 2021年1 月 2021年2月 2021年1-2月 资料来源：乘联会， 分车型来看，2 月 Model Y 销量稳步爬坡至 4630 辆，位居第三，五菱宏光 Mini EV、特斯拉 Model 3、长城欧拉好猫、比亚迪汉分别销售 17307、13688、4561 和 4099 辆，