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拖拉机冷启动困难原因剖析 对于刚熄火的拖拉机启动着火一般都没有什么困难， 然而在 低的气温下冷启动柴油机则会出现困难。 为了可靠地启动冷柴油 机，必须使压缩行程终了时气缸中的气体温度超过喷入柴油的自 燃温度（一般柴油的自燃点为 330 C）,这就要求在拖拉机启 动时有足够高的转速和使气缸内有一定的温度。 拖拉机不能启动 时，应从起动系统、燃油供给系统和压缩系等方面寻找原因。 一、 拖拉机启动运转的基本条件 一台拖拉机要正常启动运转，必须满足以下 4 个基本条件： ① 足够的启动转速。具有足够的转速，才能够产生足够的转动 惯性力，带动活塞连杆运动。② 一定数量的雾化良好的燃油按 一定的规律，在一定的时刻喷入气缸。③ 一定数量的新鲜空气 按一定的规律在一定的时刻进入气缸， 并将燃烧后的废气按一定 的规律在一定的时刻排出气缸。④ 燃油和空气在缸内良好的混 合、燃烧。气缸内的气体具有一定的压力和温度，使燃油能够自 燃。 因此，在分析原因时， 就应当从柴油机启动的基本条件出发 进行分析。而对于不同的故障现象，其原因也有所侧重。 二、 拖拉机冷启动困难原因 1. 起动系统 起动系统故障导致拖拉机冷启动困难的主要原因是起动转 速过低。其具体原因有： 蓄电池的最佳工作温度在 20?40 C范围，随着环境 温度的降低， 蓄电池的输出能力也相应地下降， 导致柴油机启动 系统功率下降。蓄电池存电不足、导线接头接触不良，将导致电 能损失过大，电动机转动无力，带不动柴油机曲轴，达不到柴油 机最低起动转速。 ( 2 )起动机有故障，用旋具连接起动机的两接线柱，若起 动机不转动，则故障在起动机内部；当用旋具连接时无火花，则 表明起动机内部有断路；若有强烈火花，起动机又不转动，则表 明起动机内部短路或有搭铁之处， 应拆下起动机进一步检修。 用 旋具连接起动机的两接线柱， 若起动机空转正常， 则故障在电磁 开关或复合继电器。 检查起动机电磁开关： 用旋具连接起动机的 火线接线柱与电磁开关接线柱， 若起动机不转动， 说明电磁开关 有故障。 燃油、空气供给系统 燃油系统故障导致拖拉机冷启动困难的主要原因是， 燃油不 能雾化良好， 或不能定时定量及时准确地喷入气缸； 空气供给系 统故障是空气不能及时供给。其具体原因有： ( 1 )油箱无油，阀门未打开，柴油机三通阀未打开，超速 装置未复位， 油位太低， 油压停车装置操纵杆未复位或柴油滤清 器太脏， 都将造成柴油供应不足， 喷油泵无法向气缸喷入足够的 雾化良好的燃油。 （2）燃油管接头松动、油管有裂纹，或油箱中燃油烧完加 注新油时没有放掉管路中的空气，都将造成燃油系统中有空气， 因气阻使缸内供油不足或供油不稳。 （3）喷油器不雾化，油头伸出缸盖平面太大或太小，喷油 提前角太大或太小，喷油泵工作不正常，燃油牌号不对，燃油内 有水分， 均将造成燃油雾化不良及空气混合不良， 造成拖拉机启 动困难。 （4）空滤器脏污，配气定时不对，进气管脏污，排气管和 排气消声器脏污， 中冷器污堵等都将造成柴油机进气量不足或排 气不畅， 满足不了柴油机启动的第三和第四基本条件， 所以造成 启动困难。 （5）柴油机水温过低，柴油温度过低，进气温度过低，均 造成缸内温度低，影响燃烧。 气缸压力不足 气缸压力不足， 会使压缩终了时燃烧室达不到柴油自燃的温 度，因而柴油机难以启动。其主要原因是： （1）定时齿轮滚键、固定螺钉松动，定时记号不准等，引 起配气相位角错乱，气门不能按时关闭。 （2）由于曲轴轴颈与轴瓦磨损，气门与气门座磨损，连杆 弯曲变形或者更换的活塞、连杆、曲轴不合格，造成燃烧室容积 增大，压缩比变小； 缸盖活塞余隙太大， 也使燃烧室压缩比降低， 导致缸内压缩压力不足，压缩温度降低，造成启动困难。 （3）缸套、活塞、活塞环磨损过度，活塞环对口或咬死， 造成气缸漏气；气门与气门座烧损，气门弹簧变软或折断，气门 间隙、减压间隙调整不当，气门密封不严，也会造成气缸漏气， 使气缸压缩压力不足，压缩温度降低，造成启动困难。 （4）缸盖螺栓松动，气缸垫冲坏，引起气缸垫漏气；气门 因积碳过多或间隙过小， 使气门卡滞在开启位置； 喷油器安装孔 漏气，这是由于密封垫圈损坏或紧固螺栓松动所致。 柴油机内阻较大 柴油机内阻增加， 影响启动机转速的提高， 这也是冷启动柴 油机启动困难的原因之一。其主要原因是： （1）新大修的柴油机因各部零件配合间隙小，转动曲轴阻 力较大。 （2）使用时间较长的柴油机，本身具有一定的缺陷。例如， 柴油机曲轴轴瓦拉伤、轴瓦抓粘、配气凸轮轴轴承烧损、其他零 部件有发卡现象。 （3）机器温度过低，润滑油黏度增大，或所用润滑油牌号 不对，黏度较大；或机油因长期未更换而稠化。