企业管理创新成果10-17年成果案例 - 2.南京康尼机电股份有限公司--高新技术企业超越型知识产权战略的实施.docVIP

企业管理创新成果10-17年成果案例 - 2.南京康尼机电股份有限公司--高新技术企业超越型知识产权战略的实施.doc

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Page1 - 高新技术企业超越型知识产权战略的实施 目???录 一、高新技术企业超越型知识产权战略的实施背景 (一)打破国外垄断,满足我国轨道交通大发展的需要 (二)增强创新能力,促进国内行业转型升级的需要 (三)获取竞争优势,实施企业可持续发展战略的需要 二、高新技术企业超越型知识产权战略的实施内涵和主要做法 (一)科学制定超越型知识产权战略 1. 确立知识产权战略目标,制定超越型知识产权战略 2. 建立有利于创新的知识产权管理体系 (二)打破国外技术垄断,加快知识产权创造 1. 确定打破垄断的攻关方向 2. 全面突破国外专利壁垒 3. 加强技术创新管理,持续增加科研投入 (三)推进知识产权运用 1. 转化技术为产品,提高专利产业化率 2. 转化核心专利为标准,提升行业话语权 3. 利用知识产权布局,增强国际竞争力 (四)实施主动性知识产权保护 1. 申请多国专利,建立专利保护池 2. 加强多方合作,部门协同市场监控 3. 做好国际展会的知识产权保护 (五)建立专利数据库,开展专利预警分析 1. 建成国内最大的轨道车门专利数据库 2. 建立预警机制,制定专利分析规划 3. 编制预警报告,把握技术发展方向 4. 开展分析工作,规避国外专利壁垒 (六)开展全过程、多环节知识产权管理标准化工作 1. 重视过程,实行项目全过程知识产权管理 2. 健全制度,保障知识产权管理深入各环节 3. 加强培训,建设高素质知识产权人才队伍 4. 强化内审,实现知识产权体系的闭环管理 (七)激励技术创新,开展知识产权文化建设 1. 广纳技术创新人才,加强技术创新激励 2. 建设知识产权文化,加强合作与交流 三、高新技术企业超越型知识产权战略的实施效果 (一)创造大批知识产权,打破国外垄断 (二)促进企业快速发展,跻身世界一流 (三)引领行业发展方向,社会效益显著 高新技术企业超越型知识产权战略的实施 南京康尼机电股份有限公司(以下简称康尼公司)是国内规模最大的轨道车辆门系统产业化基地,是国家级高新技术企业、中国第一家凭借自主知识产权走向海外的轨道交通自动门系统研发和制造企业,被国家发改委授予“国家高技术产业化示范工程”称号。康尼公司的主要产品为轨道车辆(包括干线、城轨、高铁)自动门系统、站台屏蔽门系统、内装产品以及教学仪器、电力连接器等产品,是中国南车、中国北车集团四大主机厂的主要供应商,也是国外三大轨道交通车辆厂商(阿尔斯通、庞巴迪、西门子)的国际战略供应商。康尼公司于2008年通过了国际铁路行业标准(IRIS)认证,2009年建立了9000、14000、18000和IRIS“四标合一”的管理体系,2010年被国家标准化管理委员会认定为国家级标准化良好行为4A级企业,2011年入选中国高校企业产学研结合典型案例(全国仅5家),2013年通过国家级企业技术中心认定。 一、高新技术企业超越型知识产权战略的实施背景 (一)打破外国企业垄断,满足我国轨道交通大发展的需要 轨道交通车辆设计及制造是我国发展最迅速的新兴产业之一,轨道车辆自动门系统是其重要部件。据统计,车门故障占车辆运行故障50%以上,因而车门的平均无故障时间(MTBF)要求达到10万小时,而控制器(EDCU)更是要求高达20万小时。实现如此高的可靠性指标难度很大,故此门系统被列为车辆A类核心部件。 康尼公司进入轨道车辆门系统领域之前,外资企业以及跨国公司利用其百余年的技术积累,拥有门系统领域近700件专利技术,构建起密不透风的专利保护池。它们凭借技术垄断带来的市场垄断优势,抬高产品售价,赚取高额的垄断利润,占据了中国几乎100%的市场份额,严重影响了我国轨道交通行业的正常发展。 康尼公司是一家依靠专利技术起家的中小型企业,前期产品是轨道交通大功率电力连接器,取得了显著的业绩。但进入轨道交通车门新行业后,由于缺少核心技术,造成产品竞争力不足,基本上处于制造低端,仅在外资企业做项目总包后,按其分工加工门扇等低端零部件,而门系统传动、锁闭、控制及网络通讯等核心技术被外方牢牢抓在手里,企业的订单和盈利水平完全掌握在外方手中,难以取得明显突破。 为了改变被动局面,康尼通过自主创新,在轨道车辆门系统核心技术上取得了一定突破,以自主知识产权的产品获得了国内市场的一些订单,使国外企业明显感到康尼的成长将威胁其垄断地位。因此,它们开始采用各种恶意竞争的手段制约康尼公司的发展:首先是利用知识产权优势对康尼进行打压;其次,在销售策略上,采取门系统与轨道车辆制动器捆绑销售的方式强行占领市场;再次,挖走公司的核心技术人才,使得康尼的自主研发之路难以为继;最后,甚至试图通过强行收购,让康尼彻底放弃研发,沦为它们在中国的代工厂。 面对国内轨道交通高速发展的重大机遇,面对核心技术和国内市场被发达国家长期垄断的现状,康

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