开题报告-航空安全与人为因素.docxVIP

北京航空航天大学学士学位论文开题报告 北京航空航天大学学士学位论文开题报告 BEIHANG university 学士学位论文开题报告 航空安全与人为因素 作者姓名： 作者学号：391 61 501 学科专业：飞行技术 指导教师： 培养院系：飞行学院（16系） 2013年11月21日 目 录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一课题的选题依据 1 \o Current Document 二、国内外发展现状及应用 1 \o Current Document 三、课题的研究方案 2 \o Current Document 论文研究内容 2 \o Current Document 关键问题 2 \o Current Document 研究方法及技术路线 3 \o Current Document 论文的可行性分析 3 \o Current Document 四 预期达到的目标及成果 3 \o Current Document 五、论文的工作计划 3 \o Current Document 六、参考文献 3 北京航空航天大学学士学位论文开题报告 北京航空航天大学学士学位论文开题报告 第 第 PAGE #页 一课题的选题依据 世界航空已经走过了它的百年历程，随着科技和管理的进步，航空安全步 入了一个较低事故率的稳定发展阶段，飞机成为目前最安全的交通工具。然而民 用航空系统的安全始终是国际民航组织以及各国政府的重要目标。虽然各缔约国 在国际民航组织的指导下为航空安全做出了大量的工作，取得了很大的成果,但 仍然需要进一步的改进,而且这样的改进是我们力所能及的。我们知道,长久以来 3/4的航空器事故是由人为表现不佳引起的,这充分表明了人为因素对航空安全 的重要性。人的机体和本性、人的能力和极限，以及在单独工作与作为团队成员 工作时的行为，是研究人为因素时主要关心的问题,这一切与航空安全密切相关, 可以说任何在人为表现方面的进步都有望促进航空安全的重大进步。 国际民航组织在1986年大会上通过了有关飞行安全与人为因素方面的决 议A26-9。为此,航行委员会提出了下列任务目标：“根据各缔约国的经验,研究 实用的人为因素材料和方法，并将其提供给各缔约国，是其对人为因素在民用航 空运行中的重要性更加重视,并做出积极反应。”飞行员作为飞行的主体,更应该 明确人为因素与航空安全的重要关系，明确作为飞行员的责任,为此本课题将通 过航空事故分析来学习人为因素知识,加深我们对人为因素与航空安全关系的认 识,总结可借鉴的宝贵经验,促进航空安全的发展。 二 国内外发展现状及应用 经过百年的历史沉淀，航空事业取得了飞速的发展，而航空安全一直是一 个永恒的话题，时刻伴随着航空事业的发展。安全是航空运输的生命线，而随着 科技的进步，航空技术的成熟与发展，有飞机设备故障引起的飞行事故概率已经 从20世纪初的80%下降的现在的3%,尽管这样，航空安全还存在一些不如人 意的问题，特别是在解决人为差错事故问题上进展缓慢，使的近20年来因为人 的因素所导致的飞行事故率居高不下，大多数事故或事故证候都是因为人的差错 造成的。所以人为因素已经成为影响航空安全的重大隐患，同时也是提高航空安 全的最有效的手段。 对于人为因素与航空安全的研究也是一个漫长的过程。早期对与人为因素 的研究主要集中在机长素质以及机组建设上。在执行飞行任务时，机长既是主操纵者又是组织管理者和指挥者，他的整体素质以及航空知识和操纵技能水平的高 低，对于保证飞行安全，完成飞行任务具有决定性的作用。中国民航50年来发 生的二等和重大以上的133次飞行事故中，按直接责任者约有65%是飞行员的原 因，主要是机长素质低，操作和处置失误。由此可见，机长的素质高低对于飞行 的安全运行具有重大的影响。随着研究的深入，对于航空安全中人为因素的研究 有了很大的进步，从只关心飞行机组人员，发展到对空中交通管制员和飞机维修 人员的关心，从只关心一线工作人员到关心个人与其所属团队和组织间的相互影 响。在分析一些事故原因时，不再局限于运行一线人员，而是开始注意事故潜伏 期所涉及的组织缺陷和管理因素。从只找出事故的可能原因，逐步发展到研究当 飞机存在不安全状态时人是如何反应的，特别是不适当反应所带来的危害，以及 人们为什么会产生不适当的反应，人们犯了什么类型的错误，如何去纠正这些错 误等深层次问题。当然，随着航空事业的发展，人们对航空安全与人为因素的研 究也必将不断发展与进步。 三、课题的研究方案 3.1论文研究内容 1综述 分析近年来典型空难飞行事故并总结其原因。 2人为人素 论述人为因素及相关理论。 3航空安全与人为因素 介绍人为因素与航空事故之间的关系