东绕城高速公路改建优质项目大临专业方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 适用范围 1 二、 编制依据 2 三、 编制说明 2 四、 施工准备 2 1队伍准备 2 2设备准备 2 3材料准备 2 4技术准备 2 五、 施工程序与工艺步骤 2 1钢筋加工场 2 2空心板预制场 4 3、 混凝土拌合站 6 4、 路面拌合站 7 六、 设备机具配置 9 七、 质量控制及检验 9 八、 安全管理方法 10 九、 环境保护方法 11 乌鲁木齐东绕城高速公路3标段改建段 大临施工方案 一、 适用范围 本施工方案适适用于乌鲁木齐东绕城高速公路3标段改建段大临施工建设; 二、 编制依据 1、 新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册 2、 集团企业相关项目部标准化建设要求 3、 项目实际情况 三、 编制说明 乌鲁木齐东绕城高速公路WRDX-3标改建段项目部关键负责K5+000～K18+799.841段路基、 桥涵、 仓房沟互通、 西山互通加宽、 扩建、 隶属及WRDX-3标路面工程, 路基段线路全长13.800Km, 路面工程全长79.53Km。其特点是结构工程量小（其中结构物混凝土约2.4万m3路基隶属及防护排水工程约3.6万m3且关键为预制）, 路基挖方大、 填方小、 路面工程量大, 临时占地关键为路面及水稳拌合站 为了加紧建设步伐, 处理征地难问题, 考虑钢筋加工场利用现有匝道圈进行设置, 临时占地集中1处, 将混凝土拌合站、 空心板预制场、 小型构件预制场、 水稳拌合站、 沥青拌合站集中设置。依据征地面积, 将其划分为路面区、 水稳区、 混凝土区、 预制区, 努力争取综合布局合理、 场地充足利用且各区相对独立。 四、 施工准备 1队伍准备 临建项目关键由路面拌合站、 混凝土拌合站、 预制空心板厂、 小型预制件厂、 2处钢筋加工场组成。依据工程量大小及施工工期要求, 组织2支队伍进行施工, 项目要求每支施工队管理人不少于4人, 施工人员不少于20人, 依据施工进展情况随时进行调整。 2设备准备 施工所需机械设备有挖掘机1台, 推土机1台, 平地机1台、 装载机1台, 压路机1台, 运输车辆2台。以上所需设备均由路基专业队提供, 立刻对到场机械进行检修、 确保运行正常; 项目部分管副经理统一组织进行施工。 3材料准备 物资部门提前联络好硬化用混凝土供给、 板房供给商、 加工棚安装单位, 砖石供给单位, 确保施工材料需要。 4技术准备 施工前工程部提前进行技术交底、 安质部提前进行安全技术交底, 交底书要由双方签字确定。测量班依据大临平面部署图提前进行测量放样。 五、 施工程序与工艺步骤 1钢筋加工场 1.1、 钢筋加工场施工程序及工艺步骤 1.1.1钢筋加工厂基础建设总体思绪为: 场地平整→场地硬化→临时排水→生活区建设→施工区建设→围墙砌筑→其它隶属设施建设→永久排水 1.2场地平整 在钢筋加工场地临时征地使用手续下来后, 配合场地使用人把地上与地上物拆除, 把现场清理完成, 进行现场施工。 1.3临时排水 结合现场情况, 根据设计图在围墙外侧挖一圈临时排水沟, 沟顶宽0.5m, 沟底宽0.3m, 高0.4m, 侧面按1: 1形式刷坡。 1.4场地硬化 ⑴施工现场用地能够使用后, 首先用推土机进行清表, 清除地表附着物及其它影响结构强度物质。 ⑵现场技术人员对施工场地进行标高测量, 依据测量结果指挥推土机进行场地平整, 避免场地出现大起伏, 平整完成经验后合格后, 使用压路机进行碾压后, 对于部分位置进行人工整理; ⑶在碾压好场地上根据设计图明确出道路、 房屋、 厂棚位置, 用白灰做出标识。首先对生活区进行硬化, 硬化用C20混凝土, 厚10cm, 因混凝土拌和站没有建成, 硬化场地砼使用商品混凝土, 浇注采取砼罐车运输, 人工插入式振捣泵棒振捣, 覆盖塑料薄膜养护。 ⑷生活区场地硬化后再进行钢筋加工区场地硬化, 采取C20混凝土, 厚10cm。施工方法同生活区。 ⑸最终进行场内道路硬化, 结构形式与施工方法同加工区。 1.5生活区板房建设 生活区采取白色双层夹芯板房, 层高2.8m。板房建筑面积为: 183㎡, 砌筑房20㎡。 1.6施工棚建设 ⑴钢筋存放区 钢筋存放区采取彩钢板制作拱形加工棚, 加工棚钢管高度3m, 棚跨径7.5m, 长度14m, 每隔6.5m设一个立柱, 立柱采取钢管, 下焊滚动轮, 为活动棚架, 顶棚彩钢板喷涂成蓝色。 钢筋存放台采取50砖墙砌筑, 在硬化后场地上砌筑50cm*50cm砖墙, 每隔3m一道, 。 ⑵钢筋加工区 钢筋加工区采取彩钢板制作拱形加工棚, 加工棚钢管高度4m, 加工棚由钢筋笼加工区、 下部结构