专机机务保障工作综合规范.docVIP

1.0 目 本程序以《中国民航航空专机工作细则》要求为依据, 本文叙述了新疆航专机机务保障过程。为新疆航专机机务保障管理提供依据和程序准则。 2.0 适用范围 本程序适适用于新疆航专机机务保障工作。 3.0 职责 专机机务保障由专机机务保障工作领导小组（以下简称专机机务领导小组）负责, 各专机机务保障工作包含部门依据工作单（卡）, 在专机机务领导小组指示下工作。 4.0 管理程序 4.1 专机任务由新疆航专机工作领导小组下达。 4.2 飞机维修基地成立专机机务领导小组, 基地总经理担任小组责任人, 小组组员由机务工程部、 飞机维修基地领导、 处经理、 相关室、 车间干部和参与专机飞行任务维修人员组成, 名单报民航新疆管理局和民航总局飞标司立案。 4.3 参与专机机务领导小组专业技术人员必需是政治可靠, 思想作风好, 责任心强, 并持有经民航适航部门签署同意“民用航空器维修人员执照”。每次专机任务选派机械、 电子/无线电和电气各一人, 填写“实施专机任务工作人员审批表”报企业保卫部同意后, 方可参与专机飞行, 所派人员除必需持有经局方签署同意该机型“民用航空器维修人员执照”外, 还必需熟悉专机技术情况, 参与预先维修准备全过程。 4.4 专机工作基础要求 实施专机工作专责制。专机任务每一项工作、 每一个步骤都应有专员负责, 做到组织落实、 工作落实、 责任落实。 周密计划, 精心组织, 充足准备, 高标准, 严要求。依据专机任务特点和要求, 设想可能出现多种情况, 制订实施方案和确保方法。 确保专机安全。专机安全工作是专机保障工作关键, 一切专机工作都要以安全为本, 认真做好专机组织和准备工作, 在确保专机安全前提下, 主动地完成专机任务。 参与专机工作人员要严格实施保密要求, 遵守保密纪律。 各室、 车间必需增强全局观念, 服从专机机务领导小组指挥, 共同努力, 加强协作配合, 做好各项专机机务保障工作, 圆满完成专机任务。 4.5 专机机务领导小组职责 接收、 传达、 部署专机任务。 选定实施专机飞机和备用飞机, 报企业运行控制中心。 督促检验相关部门各项专机准备工作情况, 参与专机检验、 试飞和动职员作。 向新疆航专机领导小组汇报专机准备情况, 选定和上报参与专机飞行任务维修放行人员名单。 处理和处理实施专机任务过程中碰到重大问题。 协调、 联络相关部门相关专机工作。 专机抵离机场时, 专机机务领导小组组长要亲自到专机现场值班。 4.6 接到专机任务后, 由专机机务领导小组组长安排, 飞机维修基地质量管理处专机机务领导小组组员负责按表一（见《中国民航航空专机工作细则》附录）要求逐项填写相关表格, 经航空企业审批后, 报民航新疆管理局适航处和民航总局飞标司审核和立案（中国专机任务提前7天, 国外专机任务提前20天）。填表时, 如一些栏目不适用, 应注明“不适用”字样。 4.7 除特殊要求外, 专机预先机务准备工作应严格根据该型飞机维修计划“A”检或相当于“A”检维护内容和专机附加工作单进行, 并对专机内外进行必需修饰和清洁。 4.8 专机预先准备工作内容由机务工程部工程室系统管理工程师下达工程指令, 工作内容包含: 按要求需完成下一个定检工作, 假如专机时间距上次定检时间为7天或50飞行小时（先到为准）, 则无须完成定检工作; 发动机功效试车; 主、 副飞行操纵系统、 刹车系统功效试验; 刹车组件指示杆长度; 不得小于全指示长度2/3; 机轮不得磨平, 不得露线; 飞机外表面和客舱内设施、 装饰进行必需修饰和清洁; 飞机客舱构型改装; 多种紧抢救生设备（灭火、 供氧、 救生、 滑梯等）是否在位、 齐全, 满足性能要求。除d）、 e）、 f）外, 各项工作要在实施专机前1周内完成; d）、 e）、 f）三项工作在实施装机前二十四小时内完成。 4.9 由飞机维修基地生产技术处专机机务领导小组组员检验该飞机工程指令实施情况, 对时控件和时控项目进行检验, 查对多种监控数据应符合要求, 并按《工程指令实施工作规范》和专机要求准备技术通告, 编写工作指令单（卡）和对必检项目加注“必检”字符, 飞机不许可有保留工作项目。专机要求: 飞机、 发动机和部、 附件剩下寿命、 剩下翻修时限（没有要求总寿命机体和发动机, 其剩下翻修按c）、 e）款要求计算）不足以完成此次专机任务, 要在实施任务前更换。 专机上不得进行任何试验性工作, 不得安装试用具、 超出要求时限部、 附件, 领先使用航空部、 附件。 飞机机体不受翻修次数限制, 但不得超出要求翻修时限（D检）和各级翻修时限（含日历时限）。其累计飞行小时、 起落次数和日历时限不得超出其要求寿命90%。没有要求寿命机体, 不得超出其翻修时限（D检或相当于D