高中地理_交通运输与区域发展教学设计学情分析教材分析课后反思.doc

PAGE PAGE 1 《交通运输与区域发展》教学设计 课程标准： 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系 学习目标： 结合生活实例，说明主要交通运输方式及对生产生活的影响 （地理实践力 综合思维） 结合实例，分析交通线路布局城市和区域经济的影响。 （区域认知 人地协调） 教学重点：交通运输方式布局及对城市和区域经济发展的影响。 教学难点：交通运输方式布局对区域经济发展的影响 课中研讨 【视频导入】“中国40年交通变化”视频 认识现代交通运输方式及布局，感受中国40年来交通和经济的突飞猛进。 一、交通运输方式和布局（结合视频，以预习成果展示的方式完成） 1、概念 方式： 趋势 探究一：交通运输布局的影响因素——思维建模 布局 以“游玩攻略”为线索，分析几种交通运输方式的布局 游玩攻略1：重庆千厮门嘉陵江大桥 问题链： ①简述该桥梁选址与建设过程中要考虑哪些自然条件的影响。 ②简述该桥梁建设对重庆市发展的积极意义。 游玩攻略2：索道 问题链：③索道这种交通方式形成的原因。 保留索道交通对城市发展有哪些积极影响？ 游玩攻略3：皇冠大扶梯 单轨 1.城市轨道交通具备的特点有：（ ） ①准时 ②快速 ③运量小 ④污染大 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 2.与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通（ ） A．运量更大 B.占用土地更多 C．造价更高 D．更适应复杂地形 小结：思维建模 交通布局（自然、社会经济） 知识内在联系构建 二、交通运输对区域发展的影响 探究二：交通运输与城市发展的关系 观看视频：城市TOD，感受重庆沙坪坝（高铁）站的特点，功能强大。 材料分析，分组讨论： 材料1 沙坪坝站采用全立体的布局， 各主要交通方式换乘距离均在100米以内。是中国首例高铁车站上加盖城市综合体开发的案例、中国国内首座深入地下8层的铁路综合交通枢纽，同时也是土地集约利用的创新尝试。集铁路客运、城市轨道交通、城市地面交通系统为一体。 材料2 重庆作为长江上游唯一的一座直辖市，是连接东西部关键的交通枢纽，外部航空、铁路交通等运行体制十分发达，其城市内部的公交、轻轨、地铁也十分便利。 问题链：①高铁站的建设使得城市内外交通联系更加便捷，进一步完善交通网，提升城市旅游服务功能，它对重庆市社会经济发展有何促进作用。 ②高铁站的建设对提升重庆成为交通枢纽城市的积极作用 （二）交通运输与区域经济发展 探究三：交通运输对区域经济的带动作用 材料3 重庆工业历史悠久，是大型综合性工业中心和西南地区综合交通枢纽。作为长江上游唯一的一座直辖市2014年作为“长江经济带”的重要增长级，纳入国家经济发展战略。 材料4 重庆江北机场现已步入全国10大机场行列，位于重庆市区东北方向19km处，地处渝北区，从上海、北京、深圳、广州等地前往的飞行约2.5小时，还有多条国际航线。到达机场后前往市区乘坐地铁三号线，非常方便。 问题：③简述重庆成为西南地区交通枢纽城市的主要社会经济原因。 反馈练习 长江沿江高铁是一条连接上海市与四川省成都市的高速铁路。明确沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线为设计时速350公里高速铁路。铁路建成后，成都、重庆至上海旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。 长江沿江高铁建成后将会产生的影响： ①有利于区域交通运输结构的完善 ②有利于区域旅游业的发展 ③有利于沿江东西方向的经贸往来，促进区域经济协调发展 ④利于巩固国防 ⑤促进民族团结和文化交流 ⑥提升路网质量 知识总结： 课堂小结： 课后作业： 图片：平度在建的潍莱高铁和规划中青平城际轻轨 请查找资料或实地走访，完成调查报告。 平度北站的建设，会给城区及周边地区带来哪些现实的经济效益？ 学情分析 从知识方面看，学生在学习了城市区位，工农业区位的基础上，比较容易得出交通布局的分析思路，并且，交通贴近生活，便于理解，从能力方面，前三章的学习使学生已经具备相对较强的探究、分析、解决问题的能力，具有人地协调发展的意识，能够思维建模，归纳总结问题。 效果分析 学生通过课堂学习，掌握了答题的方向，回答问题时，有据可依。 ①通过重庆特色交通运输方式的分布，总结影响交通运输布局的因素，建立影响运输线路布局的思维模式 ② 通过图片 不同时代交通运输方式的发展变化，对比得出交通发展带动城市发展，城市发展促进交通运输需求的增加，二者相互促进的关系。 教材分析 本节是湘教版高中地理必修2第4章第1节的内容，在前面学习人口、城市、工农业发展的基础上，学习本章交