试论哈尔滨市交通噪声评估中GIS软件的应用.docVIP

试论哈尔滨市交通噪声评估中GIS软件的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：试论哈尔滨市交通噪声评估中GIS软件的应用 1 1、交通噪声评估 3 1)数据下载 3 2)建立噪声点源缓冲区 3 3)分别计算噪声场 3 4)噪声场叠加 4 2、交通噪声控制建议 5 3、结束语 6 文2：岩土工程中GIS的应用 7 一、GIS地理信息系统在环境岩土工程中的应用 7 二、GIS地理信息系统在环境岩土工程中的发展趋势 9 1.地理信息系统模型数量的增多 9 三维技术应用 9 三、结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 文章致谢（模板） 11 正文 试论哈尔滨市交通噪声评估中GIS软件的应用 文1：试论哈尔滨市交通噪声评估中GIS软件的应用 随着城市居民生活水平的提高和科学技术的发展，人们对环境质量的要求越来越高。目前，交通噪声污染已经成为危害城市环境的四大公害之一。掌握准确的环境噪声，正确评估交通噪声条件，科学预测噪声污染变化成为噪声控制和管理的重要方法。交通噪音是指由各种交通工具在行驶过程中产生的妨害人们正常生活的声音。它主要包括发动机噪音、进气和排气噪音以及轮胎噪音。城市道路交通噪声已成为重要的环境危害，对人体各方面的伤害是不容忽视的，如损伤听力、视力等。 GIS(地理信息系统)技术的诞生为处理交通噪声污染和信息化以及环保工作的现代化提供了技术支撑。它在计算机硬件和软件系统的支持下，在空间中收集相关的地理分布数据。用于存储、分析、计算、管理、显示和描述以及协助决策的技术系统。GIS要解决的核心问题包括位置、条件、趋势、模式和模型。GIS的主要功能包括数据收集、编辑、处理，数据存储和缔结、空间查询和解析以及图形显示和输出。通过输出设备可视化地理数据处理和分析结果，供人们观察，使用和分析。 一般来说，交通噪音直接影响人们的日常学习、工作和生活，危害人们的健康，间接造成巨大的经济损失。世界卫生组织认为，交通噪声对各地居民身心健康状况的感染不容忽视，已经成为城乡日常活动中的“隐形暴力”。因而，有力管控和减少道路交通噪声污染不仅是维护城乡居民健康的核心工作，也是构建和谐社会的重要内容。本研究在对哈尔滨市道路交通的噪声状况进行调查的基础上，利用GIS技术对哈尔滨市各种类型道路的交通噪声现状进行了阐述和评价，并对其建立城市噪声场模型，为政府及有关部门在城市建设发展、城市规划等方面的政策制定提供参考。 哈尔滨是黑龙江省的省会，位于松嫩平原，地处东北亚腹地。全市土地面积万km2，其中，哈尔滨市区面积7086km2。人口万，其中主城区人口万。哈尔滨大力发展了交通运输业，铁路、高铁、公路、航空和水运等运输事业已趋于完善，它是我国东北地区重要的交通枢纽。本文仅从道路交通声学环境进行监控。截至2011年9月，哈尔滨已建成并改造了130条城市道路，24座桥梁和涵洞，总里程增加了141km。2012年，哈尔滨共有600辆新巴士，其中，包括300辆大型环保巴士，位于该市主要道路上。春节期间，哈尔滨市客运量共计万人次。 1、交通噪声评估 1)数据下载 本次交通噪声评估，选用了哈尔滨市的城市主要道路数据、噪声点源数据以及各类型道路噪声数据。在选择过程中，考虑了道路的清晰度和准确性，并注意了数据的现势性。 2)建立噪声点源缓冲区 为了确定噪声点源的影响范围，该缓冲区用于在噪声点和道路的周围创建一定宽度的缓冲多边形，例如高速公路经过的车辆类型多以大中型车辆为主，建立的距离场范围应较大。本次所选道路分为四种类型:市区道路、高速公路、铁路、村镇道路。本文是对交通噪声进行分析，所以噪声点源主要是火车站和机场两种类型，使用ArcGIS中的路径距离工具在创建缓冲区后获取道路数据，如图1所示。 本文利用ArcGIS对不同噪声源建立噪声场，进行哈尔滨市交通噪声水平的评估。对哈尔滨市道路以及机场火车站建立了距离场，完成了建立噪声评估模型的第一步，由此可以观察到每条道路以及机场火车站的交通噪声影响范围，便于进行评估和下一步分析。 3)分别计算噪声场 每条道路的噪声分贝不同，为了确定每个点源的噪声的随距离变化产生的变化情况，在建立缓冲区的基础上，将噪声衰减公式用于计算每个噪声源产生的噪声场，在此假设的噪声衰减公式可定义为:E=E0-10×(D/100);当E00时，E=0。其中:E0为噪声源点的分贝数，D表示到噪声源点的距离(单位:m)，E表示在此距离下的噪声分贝数。此处根据各噪声监测点的平均数据，定义机场分贝数为100dB，市区火车站噪声较大，分贝数为90dB，县镇火车站噪声较小，分贝数为80dB，道路选择昼间噪声进行