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防洪管理知识培训 沈阳工务段 马长松 【教学内容】 1、洪水及水害描述简介。 2、铁路洪水灾害案例简介。 3、铁路防洪日常工作。 4、汛期危险处所的确定条件。 5、汛期检查注意事项。 6、发生水害的应急处理。 【教学目标】 1、了解防洪灾害基本常识。 2、知道防洪管理工作基本流程。 3、掌握防洪工作重点。 【教学重点】 1、了解防洪管理工作。 2、掌握掌握防洪工作重点。 【教学课时】两课时 【教学方法】教室授课 （一）洪水及水害描述简介 一、洪水分类 　雨洪水：在中低纬度地带，洪水的发生多由雨形成。大江大河的流域面积大，且有河网、湖泊和水库的调蓄，不同场次的 雨在不同支流所形成的洪峰，汇集到干流时，各支流的洪水过程往往相互叠加，组成历时较长涨落较平缓的洪峰。小河的流域面积和河网的调蓄能力较小，一次雨就形成一次涨落迅猛的洪峰，雨洪水可分为两大类，暴洪是突如其来的湍流，它沿着河流奔流，摧毁所有事物，暴洪具有致命的破坏力，另一种是缓慢上涨的大洪水。 山洪：山区溪沟，由于地面和河床坡降都较陡，降雨后产流、汇流都较快，形成急剧涨落的洪峰。 　泥石流：雨引起山坡或岸壁的崩坍，大量泥石连同水流下泄而形成。 　融雪洪水：在高纬度严寒地区,冬季积雪较厚,春季气温大幅度升高时，积雪大量融化而形成。 　冰凌洪水：中高纬度地区内，由较低纬度地区流向较高纬度地区的河流（河段），在冬春季节因上下游封冻期的差异或解冻期差异，可能形成冰塞或冰坝而引起。 溃坝洪水：水库失事时,存蓄的大量水体突然泄放,形成下游河段的水流急剧增涨甚至漫槽成为立波向下游推进的现象。冰川堵塞河道、壅高水位，然后突然溃决时，地震或其他原因引起的巨大土体坍滑堵塞河流，使上游的水位急剧上涨，当堵塞坝体被水流冲开时，在下游地区也形成这类洪水。 　湖泊洪水：由于河湖水量交换或湖面大风作用或两者同时作用，可发生湖泊洪水。吞吐流湖泊，当入湖洪水遭遇和受江河洪水严重顶托时常产生湖泊水位剧涨，因盛行风的作用，引起湖水运动而产生风生流，有时可达5～6m,如北美的苏必利尔湖、密歇根湖和休伦湖等。 天文潮：海水受引潮力作用，而产生的海洋水体的长周期波动现象。海面一次涨落过程中的最高位置称高潮，最低位置称低潮，相邻高低潮间的水位差称潮差。加拿大芬迪湾最大潮差达19.6m,中国杭州湾的澉浦最大潮差达8.9m。 风潮：台风、温带气旋、冷峰的强风作用和气压骤变等强烈的天气系统引起的水面异常升降现象。它和相伴的狂风巨浪可引起水位涨,又称风潮增水。 海啸:是水下地震或火山爆发所引起的巨浪。 二、水害描述 主要是在冒雨检查过程中发现危及行车的水害后，如何正确的将水害描述出来，为提高抢险效率提供第一手资料，常见的水害类型如下： 1、路堑滑坡:滑坍土石长宽高尺寸，大约体积，堆积到线路的距离，距左（右）外轨或侧沟的距离、长度、高度，是否侵限，漫过线路的长宽高尺寸。 2、路堤边坡溜坍：滑坍土体距路肩顶面的距离，长宽深度尺寸、大约体积。 3、崩塌落石：落石位置[距左（右）股钢轨或线路中心的距离]。落石数量（多少块、最大块长宽高尺寸），破坏轨枕、钢轨的数量及严重程度。 4、路基陷穴：（一般在桥头路基）长宽深度，线路钢轨下沉尺寸，轨距、高低、方向等数据。 5、基床翻浆冒泥：左右股，长度、宽度，线路钢轨下沉尺寸，轨距、高低、方向数据。 6、路堤冲刷：河道水位（距路肩的距离），滑坍土体距路肩顶面的距离，长宽深度尺寸、大约体积，距路肩边或线路中心的距离。（滨河路堤，有山水流下的线路） 7、排水不良：线路两侧积水长度、宽度、深度。钢轨下沉尺寸，轨距、高低、方向数据。站场股道、道岔积水数量、积水高度、影响轨道电路情况。 8、泥石流：地形地貌，上下游沟谷的大致坡度，土石淤积数量（长宽高），桥涵淤积情况、涌上线路的情况，是否侵限。 9、冲空道床：线路钢轨下沉尺寸，轨距、高低、方向数据。道床冲空情况，洪水超过轨面高度或距离轨面的高度，水流方向（自左向右还是自右向左，流向起点还是终点），大约流速，洪水来源。 10、冲毁路堤：轨道悬空后距现有地面的高度长度；线路钢轨下沉尺寸，轨距、高低、方向数据；轨道毁坏情况。 11、冲毁桥梁：桥上高低、轨向的数据，两梁间人行道栏杆的变化，两梁间的变化，墩台倾斜下沉及落梁情况，洪水位。 12、冲毁涵洞：线路钢轨下沉尺寸，轨距、高低、方向数据。涵洞两侧路基冲空长宽深度，管节或盖板变形损坏情况，洪水距轨面高度。 13、倒树侵限：倒树的数量，高度、直径，是否侵限，路堤还是路堑，树根是否拔出。 （二）铁路洪水灾害案例简介 1、洪水冲断陇海铁路线 持续的大雨使西安市灞河2002年6月9日发生近20年来罕见洪水，9日下午1时许，灞河河水暴涨。下午3时30分，一列开往安康的火车在距陇海线灞桥铁路桥东侧5