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铁路综合视频监控系统关键技术方案选择 铁路视频监控系统已经从一个单线建设发展到多个线收集。施工系统必须连接已开放系统，并要求平台之间的互联。构建铁路综合视频监控系统,必须对各种关键技术方案选择加以规范、统一。通过梳理现阶段工程技术方案应用情况,对视频监控组网技术、编解码技术、存储技术、智能分析技术、互联互通等不同技术方案的优缺点进行分析,提出适合铁路综合视频监控系统的技术方案选择建议。 1 视频监控网络技术 随着社会发展和技术进步,视频监控组网技术已从模拟视频技术、数字视频技术,发展到网络化数字视频技术。 1.1 基于矩阵的模拟视频监控系统 20世纪80年代末,我国铁路逐渐在特大型车站内建设和使用视频监控系统。1988年,天津站投入使用基于矩阵的模拟视频监控系统。随后,沈阳、长春、济南、呼和浩特、汉口、深圳、北京西等特大型客站相继开通基于矩阵的模拟视频监控系统。 系统主要由模拟摄像机、专用电缆、视频切换矩阵、模拟监视器、模拟录像设备和盒式录像带等构成。由于维护工作繁琐,缺少远程联网功能,无法进行远程访问,模拟视频录像占用大量存储空间,海量存储难以做到,录像质量随时间推移下降,模拟视频监控系统在铁路上的应用存在很大局限性。 1.2 etwelldrt系统 数字视频技术包括以DVR(Digital Video Recorder)系统为代表的模拟与数字混合视频监视模式和以N V R(Network DVR)系统为代表的数字视频监控模式。 DVR系统于20世纪90年代中期出现,逐步被市场认知并大面积投入商用,几乎替代了模拟监控市场。其主要标志是用DVR设备代替了模拟视频切换矩阵,将模拟视频信号进行数字化,视频图像存储在电脑硬盘上,用户可通过DVR来控制摄像机,并可方便快速地对图像信息进行检索。 DVR系统主要由模拟摄像机、专用电缆/(光缆+视频光端机)和DVR设备等构成。 1.3 新一代安全监视系统应用 网络化数字视频技术最早出现于2001年,为目前正在蓬勃发展的视频监控技术。它是完全基于IP技术,面向Internet/Intranet应用的新一代安全监视系统。2006年12月,基于网络化数字视频技术的青藏铁路格拉段线路视频监控系统第一次正式投入使用。 网络化数字视频技术的特点是:在数字视频监控系统基础上,基于IP数据网实现大容量多级联网,统一呼叫信令格式、视音频媒体编解码格式、控制与报警格式,采用流媒体技术实现视频在网上传输,满足跨地区、多级别用户对视频资源的共享。其主要优势是:远程控制访问能力和存储能力大、经济实用、扩展灵活等。 1.4 网络化数字视频技术监控系统组网的时代展望 借助网络和计算机强大的数据处理能力,自动识别和分析图像所含信息,过滤掉用户不关心的信息,为不同用户提供不同关注点的有用信息,网络化数字视频技术为视频监控系统向高度智能化方向发展搭建了技术平台。目前该技术已在高速铁路建设中得到广泛应用,一定时期内必将日趋完善与成熟。 网络化数字视频监控系统组网应重点考虑数据传输的大容量及高效性,信息处理的实时性。具体组网方案与数据压缩编解码技术、存储技术、智能分析技术、互联互通技术、用户终端数量、用户地点及用户并发播放路数等密切相关。 2 解码方案性能分析 视频压缩编码主要实现模拟视频图像的数字化,将有大量冗余信息的数字视频压缩并重新编码为适合存储及远程传输的视频格式。视频压缩编码是网络视频监控的核心技术,直接影响视频存储、传输和播放等环节。 目前,视频监控系统领域编解码技术主要有MPEG-1,MPEG-2,MPEG-4,H.261,H.263,H.264和AVS。 MPEG-1,MPEG-2,H.261和H.263编解码技术为第一代压缩编解码技术,设计主要着眼于图像信号的统计特性,属于波形编解码范畴。这种编解码方案存在明显缺陷,目前应用较少,下面主要针对MPEG-4,H.264及AVS编解码技术逐一进行分析比较。 MPEG-4视频压缩算法相对于MPEG-1/2,在低比特率压缩上有显著提高。在CIF(352×288)标清或更高清晰度4CIF(768×576)情况下,MPEG-4可方便地动态调整帧率、比特率,以降低存储量。录像每小时占用100 M~200 M空间,图像清晰度高,即达到DVD级图像效果。网络传输占用带宽小,一般1路图像占用带宽1.5 M~2 Mb/s,能通过多种传输方式进行远程视频图像传输。 H.264算法在概念上可分为两层:视频编码层负责高效视频压缩,网络适配层负责网络适配,即针对不同的网络要求,以恰当的方式对数据进行打包和传送。H.264可根据不同应用增加不同的NAL片头,以适应不同网络应用环境,减少码流传输差错。H.264采用很多新技术,如帧内预测、自适应块大小编码模式、高精度亚像素运动估计、多帧运动补偿