传统汽车转混合动力基准研究.docxVIP

? ? 传统汽车转混合动力基准研究 ? ? 白云生 摘 要：文章将采用传统汽车为对象，搭建基于Artemis URM130循环工况，将其转为并联式混合动力汽车的基准研究。以提升车辆燃油经济性为目标，传统汽车与仿真混合动力汽车为对象，研究车辆在重新设计过程中并联式混合动力系统工作的较优燃油经济性算法。研究结果表明，在Artemis URM130循环工况中，并联式混合动力汽车在低速且电池电量较高时，能有效提高燃油经济性;在较高速段合理控制发动机工作策略将有效提升车辆续航能力。 Key：混合动力汽车 基准研究 循环工况 燃油经济性 Benchmark Research on Converting Traditional Vehicles to Hybrid Power Bai Yunsheng Abstract：This article will use traditional cars as the object to build a benchmark study based on Artemis URM130 cycle conditions and turn it into a parallel hybrid electric vehicle. With the goal of improving vehicle fuel economy， traditional vehicles and simulated hybrid vehicles are the objects to study the optimal fuel economy algorithms for parallel hybrid power systems during vehicle redesign. The research results show that in Artemis URM130 cycle conditions， parallel hybrid electric vehicles can effectively improve fuel economy at low speeds and high battery power; reasonable control of engine working strategies at higher speeds will effectively improve vehicle endurance. Key words： hybrid vehicle， benchmark research， drive cycle， fuel economy 1 引言 在環境污染及能源短缺双重制约下，各种新能源或节能汽车相继出现在汽车市场。伴随各国推出汽车节能减排制度与相关政策，各大厂商也着手加大研发优化燃油经济性与开发新能源的力度。混合动力汽车作为介于传统汽车与纯电动汽车之间的过渡车辆，由于其油电混合的特性在汽车市场也持有可观占比。继上世纪末日本后，多数厂商在对其已发售车辆为原型基础上，进行结构改造为混合动力汽车的案例屡见不鲜，可见节能及新能源汽车的可观发展未来。 并联式混合动力汽车作为典型的电机与发动机可以分别且同时提供动力的车型，在汽车驱动性能上已大幅改善传统汽车只能燃烧燃油的劣势。作为混合动力汽车的典型代表，在保有基本燃油经济性优势的前提下，持续改善其环境污染及节能减排也始终是其作为混合动力车型的主要发展目标。现今对混合动力汽车的节能减排优化的主要技术包括：优化改造混动系统与持续提升控制策略。 优化改造混动系统可从原混合动力车辆上进行结构改造，或将现有传统车辆模型作为基础进行，这种方式需将重心放在车辆的动力仿真模拟及计算上;控制策略的持续提升着重在车辆模拟工况下进行更合理的能量管理，除了需要考虑机械系统性能以外同时需要结合混合动力系统中电机扭矩、能量的需求、电池SOC与SOH等因素综合权衡，形成电机与发动机相辅相成的动力总成。 传统汽车转混合动力需要通过对车辆基准再开发及布置，结合循环工况对改装后车辆性能进行计算对比。同时就循环工况中纯电机驱动、纯发动机驱动以及混合驱动多种工况结合车辆在具体时间内的控制策略来最大化提升车辆燃油经济性。混合动力汽车在本文采用EXCEL搭建车辆基准模型，结合Artemis URM130循环工况进行车辆性能计算;CATIA进行混合动力系统改造布局，综合研究传统汽车转混合动力汽车以提升燃油经济性目的的模拟分析。 2 车辆基准研究 2.1 模拟平台搭建 模拟采用2012款英版1.4L福特嘉年华作为原车模型进行基准研究。原车基准参数如表1所示： 为使模拟数据与原车实际数据更匹配，围绕原车进行性能及Artemis URM130循环工况模拟平台搭建主要从几个数据进行仿真调