西庵墓出土西庵诗中的西庵.docxVIP

西庵墓出土西庵诗中的西庵 小警察。（士兵的车又短又软，）。 五楘梁辀。(花皮条五处把车辕绞。) 游環脅驱,(缰绳穿过活環控制住驂马,) 阴靷鋈续。(银圈儿把行车的皮条来扣牢。) 文茵畅毂,(虎皮毯铺在长毂的车儿上,) 驾我骐 …… (《诗·秦风·小戎》) 这是一首赞扬秦襄公(前777年—前765年)时军容的诗歌,诗中形象地描述了当时使用的战车和有关的武器装备,同时也反映了当时军队的主力是战车兵的历史事实。革命导师恩格斯在论述古代军队时指出:“起初马匹大概仅用于驾车;至少在军事史上,战车比武装骑手的出现早得多。”(《骑兵》,《马克思恩格斯全集》第14卷298页)我国古代也正是如此。 关于商周时期使用的战车的形制,在古代文献中,尤其在《考工记》里保留有较详细的记录 把已经获得的有关殷周时期车子的资料综合起来,可以看出这一时期的车子都是独辕(辀),两轮,方形车箱(舆),长毂。车辕后端压置在车箱下车轴上,辕尾稍稍露在箱后。辕前端横置车衡,在衡上缚轭,用来驾辕马。轮径较大,辐条十八至二十四根。车箱的门,都开在后面(图二)。车前架两匹马或四匹马(两匹骖马,两匹服马)。当我们把这些辆车子主要部位的尺寸列表比较(表见第90页),从表上列出的二十一辆车子数据的变化,可以看出这一时代的车子演化发展的情况,那就是随着时间的推移,轨宽逐渐减小,车辕逐渐缩短,而轮上辐条的数目则由少增多。在发掘出土的时候,有些车子的上面或者旁边,放置有各种武器,例如安阳大司空村175号车上就有戈、镞等武器,这辆车可能是属于作战用的战车。另一些车上虽然没有武器,但是与之有关的墓葬里都出土有成组的武器,因此它们之中也可能有战车。现在西庵的这辆车子上的出土遗物,可以清楚地表明它是一辆战车,因此是分析当时的战车形制和车战情况时,值得注意的珍贵资料。 战车上的乘员的情况是怎样的呢?这从西庵这辆战车的出土情况可以反映出来。这辆战车上,放有两组青铜武器,靠右侧的一组只有一柄戈;靠左侧的一组有戈、钩戟各一件,箭镞十枚和铠甲。这两组武器的出土位置,正说明了车上乘员的位置:当时一乘战车上有三名乘员,主将的位置在左面,那制作精美的钩戟等一组武器和防护装备,正是为他准备的。右面的武器,是为“右”(或称“戎右”)准备的,他是进行战斗的武士。在主将和戎右的中间,是“御”,他的任务就是御马驾车,因为当时的马车都是单辕,在两侧驾二马或四马,所以驾车的人只有站在正对车辕的正中位置上,才能保持车子的平衡和很好地控制骖马和服马。这样的位置,正和古代文献所记录的相同,例如前709年春,曲沃武公出兵攻打翼侯,他的战车上是“韩万御戎,梁弘为右” 弄清了车上的乘员以后,再着重了解一下他们配备的武器和防护装备。先看进攻性武器。殷代车战用的武器组合,还以小屯C区M20车马坑为例,车上三个乘员各有一套武器,其中“戎右”那一组最典型,包括有远射的弓矢,弓已朽毁,只有铜弓秘(弓形器) 除了进攻性武器外,就是防御性的护体装备,战士利用它们保存自己,主要是甲胄和盾牌。关于甲胄,过去发现过不少商周时的青铜胄和从商代到战国的皮甲的标本 弄清了乘员人数、武器装备以后,还要看一下车上的指挥系统,它们安置在主将和各级将领的车上,一种是标明主将指挥位置的大旗,一种是指挥进攻的鼓。其余的战车就是跟着主将的鼓声向前冲锋的,所以在战斗开始以后,主将不论遇到什么情况,都要保持鼓声不停,自己的军队才不致失去指挥。《左传》中有一段文字,生动地描写赵简子在铁之战中击败郑军后,赵简子和他的御、右互相誇口的故事,他自己就自誇“吾伏弢呕血,鼓音不衰,今日我上也” 从上面介绍的关于战车的基本形制、乘员的情况和武器装备等方面来看,要装备一乘战车,需要花费相当可观的经费。同时,为了使车子更加牢固和更加漂亮,往往在车上的有关部位装上青铜铸造的部件,例如轴头上装的軎和辖,辕末的辀尾,等等。至于马具,也有的制作得精美华丽,还在头上戴有“马冠”和銮 战车本身的特点,不仅影响着当时军队的编制,同时对战斗队形、作战方式等等方面,都起着决定性的影响。战车是很笨重的,一乘车大约宽3米左右,驾上马以后,全长也有3米左右,也就是说一乘战车至少要占9平方米的面积。同时轮大箱短,运转不很灵活。加上又是单辕而用缚在衡上的轭驾马,全靠马缰来控制四匹马,所以驾好车很不容易,除非受过专门训练,否则很难胜任。车体既笨重,驾驭又困难,因此临阵变换队形是难以办到的。又由于车体长、面积大,同时当时弓矢的射程有限,所以难作纵深配置,也无法采用纵队的队形战斗,而只能采用一线横列作战。这是车战的特点之一。双方战车排成横队互相接近,首先是用弓矢对射,接着是互相逼近格斗,这就又受到了战车本身结构上的限制,使得在两车正对面驶来的情况下,车上的乘员无法互相格斗(图六)。因为如以戈、矛、戟等的长度平均按3.2米计,一乘