广发汽车ETF投资价值分析.docxVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
内容目录 一、全球新能源车持续渗透,国内自主品牌崛起 4 新能源大势所趋,全球渗透率持续提升 4 技术、品牌厚积薄发,自主车企迈向海外 5 终端零售数据强势,行业景气度持续向上 7 二、中证全指汽车指数投资价值分析 10 指数编制规则:反映该与汽车主题相对于上市公司证券的整体表现 10 指数成分股:精选汽车主题股票 10 指数历史业绩:高收益、高夏普 12 指数估值与盈利:估值处于历史低位,盈利未来成长可期 13 三、广发中证全指汽车 ETF 基金分析 14 基金的基本信息 14 基金经理投资经验丰富,基金公司产品线齐全 15 风险提示 17 图表目录 图表 1:各国/地区停售燃油车时间 4 图表 2:各国新能源支持政策 4 图表 3:新能源汽车年度销量及渗透率(万辆,%) 5 图表 4:新能源汽车月度销量及增速(万辆,%) 5 图表 5:2023 年 1-5 月全球新能源车品牌销量排名Top10 5 图表 6:2023 年 1-5 月全球新能源车车型销量排名Top10 5 图表 7:国内新能源车销量及渗透率(万辆,%) 6 图表 8:合资销量 2023Q1 同比降幅较大(零售,单位:万辆) 6 图表 9:自主份额提升明显 6 图表 10:比亚迪 2023H1 销量同比增长领先(销量,万辆) 7 图表 11:2022 年新势力车企快速上量(销量,万辆) 7 图表 12:2023 上海车展众多新车发布/亮相 7 图表 13:车企陆续调整终端价格 8 图表 14:国内政策支持力度延续 8 图表 15:2023Q2 终端市场持续回暖 9 图表 16:4.1-6.30 国内狭义乘用车日均零售、批发销量对比(单位:万辆) 9 图表 17:指数基本信息 10 图表 18:指数前十大成分股(截至 2023/7/10) 11 图表 19:指数成分股中信一级行业分布(截至 2023/7/10) 11 图表 20:指数成分股中信三级行业分布(截至 2023/7/10) 11 图表 21:指数成分股权重占比(截至 2023/7/10) 12 图表 22:指数成分股数量占比(截至 2023/7/10,单位:亿元) 12 图表 23:指数暴露度较高的概念(截至 2023/7/10) 12 图表 24:指数近 3 年业绩优异(区间:2020/7/10-2023/7/10) 13 图表 25:汽车指数具备相对优势(区间:2020/7/10-2023/7/10) 13 图表 26:指数PE 处于历史 15.41%分位数(截至 2023/7/10) 13 图表 27:指数PB 处于历史 38.93%分位数(截至 2023/7/10) 13 图表 28:指数一致预期营业收入(亿元) 14 图表 29:指数一致预期归母净利润(亿元) 14 图表 30:基金基本信息 14 图表 31:广发基金管理有限公司在管基金分布情况 15 图表 32:基金公司在管ETF 产品一览(截至 2023/7/10) 16 “掘金 ETF 系列报告”旨在发掘具有潜在交易或配置价值的 ETF/LOF 基金。系列报告将对 ETF/LOF 基金跟踪的指数进行基本面、交易面的定量分析,同时结合市场环境和基金特色分析基金的投资价值。本报告分析的基金为:广发中证全指汽车 ETF(简称:汽车 ETF,基金代码:159512)。 一、全球新能源车持续渗透,国内自主品牌崛起 1.1 新能源大势所趋,全球渗透率持续提升 根据各国制定的“内燃机禁止或电气化目标”时间规划,大多数国家或地区的目标是在2050 年及以前停售燃油车。欧盟、日本、英国、美国等通过直接补贴、免税、经济刺激、积分要求等方式积极推动新能源汽车消费。国内陆续推出新能源激励政策,从补贴、双积分、充电基础设施建设、税收优惠及新能源安全政策等方面支持新能源汽车消费,平缓补贴退坡力度,保持技术指标门槛稳定,促进新能源车产业稳健发展。 时间国家/州车辆种类2025 时间 国家/州 车辆种类 2025 挪威。 LDVs 2030 奥地利、斯洛文尼亚、华盛顿(美国)。 LDVs 丹麦、冰岛、爱尔兰、荷兰、新加坡。 乘用车 2035 欧盟、佛得角、加拿大、智利、英国、加利福尼亚州、马萨诸塞州和纽约州(美国)。 LDVs 哥斯达黎加,新西兰,康涅狄格州,马里兰州,新泽西州,俄勒冈州、罗德岛州、佛蒙特 2050 乘用车 州(美国)。 资料来源:IEA, 。LDVs = light‐duty vehicles(轻型车辆,包括乘用车和轻卡) 图表 2:各国新能源支持政策 区域 支持政策 欧盟 2021 年发放 7500 亿赠款和低息贷款,近 1/3 用作绿色转型,持续加强 2025/2030 新车碳排放要求。英国

文档评论(0)

535600147 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:6010104234000003

1亿VIP精品文档

相关文档