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中小型物流企业运输成本管理与控制 1、 最大的服务部门—引言 在国际上，快速增长的物流业被认为是经济发展的动脉和基础行业。它的发展水平已成为衡量一个国家现代化和国力的重要标志之一。被称为促进经济发展的“加快”。随着我国国民经济的持续稳定增长, 速递物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门, 其发展越来越受到人们的关注。但仔细分析可以发现, 不管是国际巨头还是国内大小物流企业, 运输成本必定是最重要也是最大的企业成本, 如何有效地控制运输成本对物流企业竞争能力的提高具有极其重要的意义, 所以本文重点针对邮政速递物流成本中最为关键的部分———运输成本进行研究, 从构成、成因、控制手段等各方面予以剖析, 最终达到可有效控制物流运输成本、提升物流企业竞争实力的目的。 2、 物流运输成本的控制 2.1 物流物资分配 “物流”一词起源于第二次世界大战期间美国的军事应用, Physical Distribution (缩写为PD) , 直译为“物资分配”、“实物分布过程”, 日本将其翻译为“物流”。“物流”作为一个专用学科名词。它包含了物质资料在流动过程中的技术和管理活动, 因此, “物流”的含义可以表述为:物质资料在生产过程中各个生产阶段之间的流动和从生产场所到消费场所之间的全部运动过程, 包括运动过程中的空间位移及与之相关联的一系列生产技术性活动, 这个技术包括自然技术和管理技术。 2.2 物流直接成本的特征 现代物流运输的特征也决定了运输成本的构成和特征, 根据本文的研究目的, 将物流运输的成本分为直接消耗成本和间接消耗成本, 其中直接成本根据运输工具和网络组织的不同分为自办运输成本和委办运输成本, 物流运输直接成本的特征完全根据运输工具的特征决定:一是铁路运输的成本特征, 铁路的特殊性决定了其固定成本高, 端点的可变成本也很高, 线路成本相对较低, 且单位可变成本会随运量和运距的增加略有下降。二是公路运输的成本特征, 公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的, 而卡车运输的可变成本很高, 因为公路建设和公路维护成本都以燃油税、养路费、公路收费、吨?公里税的方式征收。三是水路运输的成本特征, 水路运输的固定成本主要投放在运输设备和端点设施上。水运中常见的高端点成本在很大程度上被很低的线路费用所抵消。 2.3 运输管理方面。在对于物流 伴随着社会进步和时代发展, 物流运输也呈现出与时代发展相适应而不断调整发展的局面, 作为中小物流企业运输的特点主要体现在以下几个方面: (1) 中小型物流企业运输结构更加全面综合。一般传统的物流企业, 通常提供的是某一种物流服务, 例如专门进行存储、配送或者是运输等等。但是中小型的物流企业由于其规模不大, 所以能够按照顾客和市场上的反响, 以及自身企业的特点, 提供更加全面综合的服务, 其中有从客户咨询、填写订单开始, 一直到最后的物流运送完成服务, 这样一系列的过程, 中小型物流企业能够呢进行全面的综合。 (2) 中小型物流企业运输管理方式信息化。物流运输过程是一个信息不断交流的过程, 也是不断遵照指令运行的过程, 由此带来的就是整个环节的信息化, 运输过程需要整合客户管理系统、网络指挥调度系统、数据分析系统、可视化监控系统等等。随着生产、生活和流通空间范围的扩大, 现代物流就需要有健全、安全的物流网络体系, 网络上点与点之间、环节之间的物流活动需要保持系统性、一致性, 这样可以使整个物流网络总是处于最优的库存总水平及库存分布, 运输和配送快速、机动, 既能展开又能收拢, 从而形成快速灵活的供应渠道。 (3) 中小型物流企业运输管理要求更加人性化。传统的物流企业的运输业务性质单一, 其业务能力比较简单, 所以其特点重要是重复性、周期性, 以及标准化等, 管理形式方面往往采用的是直线型的方式, 主要运用标准化的方式来降低成本。而中小型物流企业的综合性业务以及追求高的服务质量, 所以使得其运输管理方式要求更加人性化, 包括矩阵型管理方式以及团队型管理方式等等, 同时要求其服务更加人性化, 为顾客提供较高的满意度。 3、 中小型物流企业物流成本控制的困难和问题分析 3.1 运输成本管理的必要性 (1) 运输成本效益背反性明显。效益背反性原则是指同一资源的两个方面处于互相矛盾的关系之中, “好”与“坏”两方面共处一个系统中, 互相关联和转化。当一个环节获益的同时, 需要以另一环节的损失或付出为代价, 形成效益背反。看似“合理”的库存控制决策, 由于运输成本存在明显的效益背反性, 总成本未能有效降低, 甚至会不降反增, 从而使减少仓库数量或降低库存数量的决策变得毫无意义。 (2) 运输成本项目隐蔽性强。当人们面对财务报表时, 只注意到企业公布的“外露”财务统计数据, 对物流成本构成项目及比重的认知并不具体。事实