汽车构造 知识拓展 12.3 知识拓展：变速器的发明和发展.docx

变速器的发明和发展 1886年，德国人卡尔.本茨制造出由四冲程汽油机驱动的三轮车，因为没有变速器，它不能挂倒档后退，也不能换档，不管路况如何，都只能硬着头皮往前跑。 1889年，德国工程师戈特利布.戴姆勒发明了齿轮变速器，它有四个档，通过发动机驱动不同尺寸的齿轮，将动力传到车轮上，以适应行驶中不同阻力和速度的需求。 1894年，法国人路易斯.潘哈德和埃米尔.拉瓦索尔联手，发明了手动滑动齿轮变速器。但在表演现场出了故障，发动机也熄火了。从来不肯认输的两位法国工程师迅速修复了变速器，并在第二年完美展示了他们的发明：一辆能够进退自如、快慢如意的汽车。 1957年，美国工程师霍华德.辛普森发明了3速自动变速器，被广泛应用在各大汽车公司的汽车上。但此时的变速器还是靠齿轮传动，在不同直径的齿轮切换时，会产生不够柔滑顺畅的感觉。 1958年，无级变速器问世，它用滑轮、皮带取代了齿轮，可以实现平顺的换档。 日系车的崛起，在推动变速器新技术普及上做出了杰出贡献。1987年，日本汽车把装备无级变速器的汽车投放市场，获得成功。在汽车大国美利坚，美国人对丰田车的喜爱甚至超过了美国本土品牌。有一种说法，“美国十辆车里面有7辆是日系车，7辆里面5辆是丰田车。其中销量最高的，是丰田卡罗拉，全球卖出4000万辆，连起来可以绕地球44圈。其中，美国销售超过1200万辆排在第一位，其中超过8成是自动档汽车。