齐齐哈尔市公共交通系统特征与可靠性规划研究.docxVIP

? ? 齐齐哈尔市公共交通系统特征与可靠性规划研究 ? ? 于 宁，邓 琳，王 悦，黄 鹂 (齐齐哈尔大学 建筑与土木工程学院，黑龙江 齐齐哈尔 161006) 1 齐齐哈尔市公共交通系统概况 齐齐哈尔公共交通系统覆盖齐齐哈尔市的7个市辖区、8个市辖县与1个市辖县级市，已实现公交与长途客车互通。目前，齐齐哈尔市现有公交运营汽车线路共计149条，其中县域内线路共70条，市郊线路13条，市区线路66条(其中中心城区35条)，中心城区公交站点500 m覆盖率100%，公共交通分担率达28%。齐齐哈尔市公交线路总长度为 427.6 km，公交线网密度为2.2 km/km2，中心城区公交线路平均长度约13.7 km[1]。 表1 齐齐哈尔市公共交通系统线路分布状况Tab.1 Distribution situation of public transport system line in Qiqihar 2 齐齐哈尔市公共交通系统调查分析 2.1 出行者特征分布 公交的服务对象是选择公交出行的居民，为了使公交线网、场站布局规划更合理，通过数据来了解选择公交出行的居民的特征，对公交出行者进行问询，对乘客进行问卷调查，获得以下信息。 表2 公交乘客的年龄结构调查Tab.2 Investigation of age structure of passengers of public transportation 表3 公交乘客的职业调查分析Tab.3 Analysis of occupational survey of passengers of public transportation 表4 公交乘客出行目的调查Tab.4 Investigation of travelling purpose of passengers of public transportation 由以上分析得知：选择公交出行的人群大部分是青年人，18～25岁、60岁以上的年龄段占据大部分比例，约为47%，主要是学生、企业公司职员及老年人。很多人的出行目的是购物，其次是上班、文化娱乐。造成这一现象最主要的原因是公交乘客群体中，有很大一部分是学生和上班族，在自身经济基础薄弱的情况下更倾向于选择相对经济的出行方式。综合来看，齐齐哈尔市公共交通的乘客主体还是青年人。 2.2 公交的候车时间、首发班次设定、覆盖率满意度分析 从乘客的等车时间来说，等车时间为5～10 min的占55%，等车时间为10～15 min的占35%。有45%的人认为齐齐哈尔市的公交末班车收车时间太早，目前只有101路、15路等部分线路的车辆在21∶00(夏季，冬季为20∶00)收车，大部分线路在18∶00收车。有63%的乘客反映乘坐的公交车辆较为拥挤，19%的乘客对公交覆盖率不满意，某些地区几乎没有公交车能到达。以上情况说明齐齐哈尔市的公共交通仍存在较多问题，在未来发展中要注意协调各路车的发车时间间隔，根据具体情况调整发车间隔，降低乘客的等车时间，注重公交线网密度、道路布局、乘车环境等方面的发展。 表5 乘客候车时间调查Tab.5 Investigation of waiting time of passengers 表6 公交首发班次设定合理性调查Tab.6 Investigation of the setting rationality of the first bus 表7 公交覆盖率满意度调查Tab.7 Investigation of the satisfaction of bus coverage 2.3 公交服务水平分析 经实地考察、调查问卷整理数据，分析出齐齐哈尔市公交存在的问题及乘客提出的建议，从表8中可以看出，有41%的人对齐齐哈尔市的公交车票价格表示可以接受，17%的人不满意，还有17%的乘客认为公交司机的服务态度不好。关于乘坐的舒适度，30%的人认为不舒适，4%的乘客觉得很糟糕。从调查结果可知，齐齐哈尔市公交存在的主要问题是车内拥挤、车辆行驶时间慢和候车时间长，未来，齐齐哈尔市公交必须努力提高服务质量。 表8 公交服务水平调查Tab.8 Investigation of bus service level 3 齐齐哈尔市公共交通系统存在的问题 3.1 公交线网密度不够 布设线网的重要环节是选择合理的线网密度。公交线网的最佳密度约为3～4 km/km2，目前齐齐哈尔市的路网密度为3.5 km/km2，其中公共交通的线网密度少于3 km/km2，说明公共交通线网密度不足。城市中心区的公交线路比较发达，公交车可以到达各个方向，而在个别的小区或学校周围，公交车线路仅有一条或两条，这对小区居民外出和学生上学造成诸多不便。综上所述，齐齐哈尔市的公交线网密度明显不够，公交覆盖率普遍较