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浅谈油枕柜在电力变压器中的应用 一、 变压器油面上升 所谓的圆形油枕是将密封的尼龙绳袋安装在油枕内的。囊肿袋的底部位于油枕的油面上，囊肿袋内的气体通过呼吸器和空气连接。当变压器油面上升时,变压器本体内压力增大,胶囊袋随之压缩,变压器油面下降时,变压器本体内压力减小,胶囊袋随之膨胀。在变压器油枕下方有一个油枕,为油位压油袋,此油袋内与油枕相隔离,并内部装有与变压器本体同型号的油;另一端通过连管与变压器油标管相联通,当变压器油标内压力变化时,压油袋受到的压力也随之变化,从而使油标管内油位发生变化。 二、 胶囊袋外部与变压器油之间存在空气的原因 大型变压器为防止储油柜中的油面和大气接触而加速油的老化,往往在储油柜中装有防油老化的胶囊,胶囊里侧与大气相通,经气嘴通过吸湿器进行呼吸。正常情况下,储油柜内除了胶囊和油以外应为真空,胶囊浮在油面上,随着油面的变化膨胀或收缩,出现假油位。 造成假油位的原因很多,最常见的原因就是在胶囊袋外部与变压器油之间有空气。当油温升高时,胶囊袋外部与变压器油之间的空气受热膨胀,压力升高,胶囊袋被压缩,待胶囊袋被压缩到极限之后,堵住了呼吸管与储油柜的接口。这时,在有限空间内,随着温度的升高,储油柜上部的空气压力将超过一个大气压(此时油表上部还是一个大气压),从而使油表的油位突然上升,严重时油会从油表呼吸气塞冒出。但此时变压器本体的实际油位还是正常状况。胶囊袋外部与变压器油之间存在空气的原因为: 1、注油时空气排得不彻底; 2、排气后未及时将排气塞拧紧,造成空气重新吸入; 3、由于胶囊袋破裂或有砂眼,长期运行过程中空气慢慢吸入。 三、 预防措施 1、 每次加油时，应使用暂时不足的注油法，彻底清除空气 在每次排气完成后,应及时将排气口封闭,避免在空气从排气口处吸入油枕内。 2、 管、压油袋连通不畅 油标管内油位表示油枕内油位,当变压器内油位升高、压力增大,油压袋就会压缩,油标管内油位应升高,但是如果油标管、压油袋连通不畅,就会出现假油位现象。预防措施:在安装时或每次检修时,都要认真检查油标管,压油袋之间的连通效果,特别要注意,当变压器下降至油枕以下时,检查油标管内是否有残留变压器油。 3、 胶囊袋不可间距 如果油枕内油囊破损或出现沙眼,当变压器本体油位上升或降低时,变压器本体的压力也随之增大或降低,但是胶囊袋不能随之收缩或膨胀。油位指示就不是实际油位。如果呼吸管堵塞,油囊与外界连接受阻,油囊也不能伴随着油面、压力的变化而收缩或膨胀。油位指示会出现与实际油位不符的现象。 四、 错误油位处理方法 1、 注油时可把sd抑制释放 拧开储油柜上部2个排气塞,检查排气塞密封圈是否良好,呼吸系统是否畅通。然后从主变底部的放油阀注入合格的变压器油。在注油时,胶囊袋徐徐上升,变压器油将储油柜内的空气从排气塞孔排出,当变压器油从排气塞溢出时,说明油已经注满,胶囊袋外部与变压器油之间的空气已被排净。这时,应及时将2个排气塞子拧紧,再关掉滤油机,以免空气再次吸入储油柜内。之后再排油,使油面至正常运行位置。此方法排气虽然彻底,但操作较繁琐。在现场进行假油位处理时,一般采用下述的压缩空气法。 2、 胶囊袋内气力排除 拧开储油柜上部2个排气塞,检查一下排气塞密封圈是否良好,呼吸系统是否畅通。拆下吸湿器,通过吸湿器连管向胶囊袋内充气(气压不能大于2kPa),使胶囊袋充气膨胀,将柜内的空气从排气塞孔排出。充气至在排气塞孔能看到胶囊袋时,通过排气塞孔用光滑圆木棒不断地按压胶囊袋,使储油柜内的空气全部排出。待胶囊袋全部贴住储油柜时,及时将排气塞拧好,并停止充气,以免空气再次进入储油柜内。 3、 立即更换泄漏袋 若变压器每隔2～3年就出现假油位故障,便可以判断其胶囊袋存在漏气缺陷,为确保变压器安全运行,要尽快进行更换。 五、 油囊的更换和对呼吸管的通气 每间隔3-5年应检查油囊的完整情况和呼吸管的通气情况,破损的油囊应及时更换和对堵塞的呼吸管及时疏通。变压器出现假油位现象是由很多原因造成的,这就要求无论在日常运行或检修时,注意细节变化,及时处理。