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液压剪板机工作过程中的气体问题 1 剪板机中气体的变化 目前，汽车行业主要使用手动剪板机作为覆盖材料的设备。当剪切软薄钢板时, 或多或少会在钢板表面产生如压痕和轻度折弯等缺陷。经分析研究, 除了剪板机机械结构不尽合理的因素外, 液压系统是造成下料表面质量缺陷的主要原因。 图1为一典型的剪板机液压系统原理示意图。 为保证刀架平行下行, 两个工作液压缸多采用串联。串联油路封闭, 并可通过换向阀2向封闭油路供油。由于液压油中不可避免地含有气体, 在长期使用过程中油中气体会析出, 从而在串联的液压缸下腔中形成气室;当液压系统出现故障而对其检修时, 有可能将大量气体带入串联液压缸的封闭油路;液压缸一般有放气阀, 但放气阀均在液压缸上腔的顶端, 封闭油路液压缸下腔的气体无法由放气阀排出, 因而在这种串联液压缸中往往积有相当多的气体。这些气体在剪板机工作中可能产生一系列问题 (根据我们的使用经验, 双缸并联式也有类似的问题) 。 压力机的最大压料力一般取为剪切力的1/3～1/2。剪切长度超过4m时, 压料力可能接近甚至超过剪切力。如图1所示, 剪板机压料脚与工作缸由同一油路供油, 油路向工作缸供油时先经过单向阀4, 该单向阀一般设有0.2～1MPa的开启压力。设置单向阀的目的之一是当剪板机工作时先向压料脚油路供油, 在压料脚对板料有一定的压紧力之后, 油路再向工作缸供油, 完成剪切工作。这样做的目的是固定板料, 保证剪切尺寸精度。 当串联的工作缸下腔存有相当多的气体时, 剪切过程中压料脚会出现明显的抖动现象, 当剪切软薄板料时就会由于压料脚的抖动而在板料上留下压痕。严重时, 压料脚会在板料上砸出凹痕。这种现象产生的原因是:剪板机工作时先开启换向阀1向系统供油, 达到设定的压力时单向阀开启, 同时液压系统油压还在迅速升高, 因为串联液压缸 (油路) 内存有空气, 而气体具有很高的压缩比, 因而使得液压系统油路瞬间失压。由于压料脚内弹簧的作用, 油路的瞬间失压使压料脚的压紧力大幅减小甚至消失, 严重者将使压料脚抬起。而溢流阀设定的系统压力很高, 工作缸油路和压料脚油路会迅速恢复压力。这样, 在上述情况发生的瞬间, 压料脚就会产生抖动。另外, 根据我们长期观察, 液压系统部分相关元件性能指标降低时, 剪切工作中油压也会产生相当大的波动, 这时的压料脚也会出现抖动。由于现代汽车生产对覆盖件的质量要求很高, 凡肉眼能观察到表面痕迹者均不合格。因此, 必须采取有针对性的改进措施, 以提高软薄钢板的剪切质量。 2 压料脚压紧力的影响 根据上述分析, 我们实施了稳定压料脚部分油路的方案。如图2所示, 在油路上增加换向阀④, 该件可选用与件2相同的换向阀, 安装时利用阀板封住T口。剪切工作开始时, 由该换向阀向压料脚供油, 油压达到预定值后, 通过换向阀断开压料脚油路。这样, 工作缸工作时产生的油压波动就不会影响到压料脚。原液压系统中压料脚的压紧力是由剪切力决定的, 压紧力随剪切负载正向变化。加装换向阀④后, 压料脚油路独立于工作油路。为了确保压料脚适当的压紧力, 即不因压力过高而压伤板料和不因压力过低影响剪切尺寸精度, 我们在压料脚油路上安装了溢流阀。该溢流阀与系统溢流阀相同规格, 开启压力可视所剪切板料调节。 剪板机上刀片剪切板料后, 从理论上讲刀片内侧与板料切口的间隙为零。因此, 剪切结束后上刀片上行时, 刀片内侧面与板料切口必将出现摩擦力, 此摩擦力有可能导致板料折弯变形。另外, 有些剪板机刀片为多段组合式, 如果安装刀片时调校精度过低, 刀片内侧与板料的摩擦力就会增大。因而上刀片上行时, 其与板料切口的摩擦力就会使软薄板料产生折弯变形。解决这个问题的方法为:调整剪板机部分组件的工作次序和间隔时间, 即在剪切结束时电磁铁YA1和YA2动作, 压料脚油路放油, 使压料脚先升起, 然后再升起上刀片。经试验, 为了同时满足剪切质量和生产率的要求, 压料脚可先于刀架0.01～0.03s抬升。 3 钢板剪切效果差 我们对剪板机进行了上述二项改造后, 其剪切软薄板的性能有了很大提高。改造前剪切厚1.2mm钢板时就会出现凹痕和折弯现象, 而改造后剪切厚0.35mm钢板 (05F) 却无肉眼可见的凹痕和变形。同时, 由于压料脚压紧力得到了保证, 剪切精度也相应提高。改造剪板机的二个项目费用低, 效果好, 有良好的实用价值。