卧式车床镗孔加工装置的设计.docxVIP

卧式车床镗孔加工装置的设计 在机械工程行业，专用车是一种常见的加工设备。多数情况下, 车床为仅具有单一车加工的结构组成或运作方式, 镗孔工艺在车床上虽然可以实现, 但是其加工孔的范围和精度受到很大限制, 尤其在普通卧式车床上加工大直径深孔相对困难, 刀杆刚度欠缺导致的切削振动往往造成零件表面质量不高及刀具损坏, 孔的尺寸、粗糙度等无法保证, 生产效率不理想。应用镗床来进行镗孔能够得到明显改善, 但进行镗孔加工的设备又是相对独立的另一装置。这使得机械加工设备功能单一、离散性较强, 造成机械加工企业中设备种类繁多, 占地较广, 也给设备维护人员带来了沉重的工作负担。为此, 如何优化机械加工设备的功能配置, 使加工设备在不改变主体结构的基础上扩展新功能、逐步淘汰单一功能的设备, 便成为该领域技术人员致力解决的问题。 1 车盘材质的安装 鉴于现有普通卧式车床镗孔加工存在的缺陷, 从改造普通机加工设备的角度出发, 开发一种基于普通车床的改进型镗孔装置, 以实现在传统车床中复合加入更为优化的镗孔功能。 该设计拟通过具备下述主体特征的技术方案得以实现:在普通卧式车床上设有镗刀刀杆, 所使用的镗刀刀杆一端装接在车床卡盘上, 另一端穿接于活动支撑座, 镗刀刀杆在活动支撑座内可以相对转动, 活动支撑座则顶紧并固定于车床尾座之上;镗刀刀杆的中段安装有镗刀, 将普通卧式车床的刀具固定装置改造为工件固定装置, 工件固定装置则架设于车床溜板箱上并在平行于镗刀刀杆的长度方向实现可控式随动, 被镗孔工件需套接于镗刀刀杆并装接在工件固定装置之上。改进型镗孔装置中, 镗刀安装有镗刀片, 镗刀片沿镗刀刀杆的径向伸缩可调;同时, 车床尾座滑动可调, 与装置中的活动支撑座相顶接固定。 采用改进型镗孔装置, 经过不同孔径、孔深镗孔的试切, 发现该方案在不改变车床主体结构的同时很好地实现了对工件的镗孔加工, 扩展了机床的功能, 提高了机械加工设备的利用率;对被镗工件而言, 节约了加工成本, 提高了产品的经济效益。 2 车外连锁的车内铣孔加工技术 应用上述改进型镗孔装置的设计方案, 开发的具体装置结构示意图如图1所示。 从图1可见:改进型镗孔装置以普通卧式车床为主体, 在车床溜板箱6上设有镗刀刀杆2, 该镗刀刀杆一端装接在车床的卡盘1上, 另一端穿接于活动支撑座7, 该镗刀刀杆可以在活动支撑座内相对转动, 并且径向跳动被活动支撑座所限制, 从而保证镗刀刀杆可沿纵向直线方向稳定回转, 该活动支撑座7则顶紧固定于车床尾座8之上;该镗刀刀杆2中段安装有镗刀3, 将车床的刀具固定装置变化为工件固定装置4, 工件固定装置4架设于车床溜板箱6上且在平行于镗刀刀杆2的长度方向上可控随动, 被镗工件5套接于镗刀刀杆2并安装在工件固定装置4之上。在镗刀3上安装的镗刀片可以沿着刀杆的径向伸缩调整, 实现孔径的不同需要。另外, 作为镗刀刀杆的平衡限位件, 活动支撑座7可以通过其右侧的车床尾座滑动来顶紧, 也可以直接以一体的形式固定在车床尾座上。 从工作原理上来进一步分析, 图1所示的车床改进型镗孔装置中, 镗刀刀杆2通过车床卡盘1被装夹在车床上, 这时镗刀刀杆的另一端为自由端, 处于悬臂状态。如果在这种状态下启动车床, 镗刀刀杆的圆跳动会很大。为了解决这个问题, 作者在镗刀刀杆另一端专门设计了一个活动支撑座7, 镗刀刀杆可以在活动支撑座内相对转动, 而活动支撑座则限制了镗刀刀杆自由端的径向位置, 防止其工作时产生跳动, 活动支撑座右端通过车床尾座8来实现顶紧固定, 这样镗刀刀杆就被可靠地固定在车床上。镗刀3则直接安装在镗刀刀杆上, 镗刀上安装的镗刀片可以沿镗刀刀杆径向调整, 根据需要来改变镗孔直径, 加工时应调整至合适的伸出长度并通过紧定螺钉固定。被镗工件5通过螺纹连接方式或采用夹紧件被固定在工件固定装置4上, 而工件固定装置4本身被固定在车床溜板箱6上, 这样被镗工件5就可以跟随车床溜板箱实现进给运动。加工时, 启动车床, 车床主轴旋转带动镗刀随镗刀刀杆高速旋转, 工件在所需要的高度上可靠装夹, 调整溜板位置使被镗工件至准确加工位, 控制车床溜板箱在导轨上向左或向右以适当速度进给直至镗孔加工全部完成。镗刀在镗刀刀杆上的轴向定位需适当并应固定在所需位置, 一般选择在镗刀刀杆中段, 保证镗刀能完全正常穿过工件, 同时车床溜板箱与镗刀等均无任何干涉, 保证可以完成整个镗孔操作。 3 跨境铣孔加工技术 应用改进型镗孔装置加工图2所示零件的ue78824的两孔。由图2可见:两孔孔径不大且位置上存在一定跨度, 这对镗刀刀杆提出很高要求。因为刀杆直径小而长度大, 刚度难以保证, 如果采用常规加工办法较为困难, 而使用改进型镗孔装置则可以较好地解决问题。首先, 镗刀刀杆采用两端固定并使用活动支撑座, 有效提